На заводе ОСК «Красное Сормово» провели церемонию спуска на воду очередного сухогруза проекта RSD59. Серийный выпуск этих универсальных судов класса «река-море» направлен на системное обновление грузового флота Российской Федерации.
Новое судно соответствует классу «Волго-Дон макс»: его габариты являются предельными для прохода по Волго-Донскому каналу. Такое конструкторское решение позволяет максимизировать загрузку судна, полностью соблюдая нормативы внутренних водных артерий.
Отличительная особенность проекта — исключительная универсальность. Сухогруз способен принимать широчайший спектр грузов: от зерна и навалочных материалов до металлопроката (в рулонах и связках), лесоматериалов, крупногабаритных конструкций, лома и угля. Предусмотрена даже перевозка опасных веществ и грузов категории «В». Благодаря этой гибкости судно востребовано на разных маршрутах и органично вписывается в смешанные логистические схемы.
На данный момент корабль переведен к этапу достройки у причальной стенки. В ближайшее время экипаж приступит к ходовым испытаниям, в ходе которых будет проверена работа двигательной установки, вспомогательных механизмов и навигационного оборудования в реальных условиях.
Суда серии RSD59 уже стали основой современной грузовой логистики как по внутренним водным магистралям, так и в морских акваториях страны.
Ключевые параметры:
Габариты: 140,88 х 16,98 м, высота борта — 6 м.
Дедвейт: 5128 т (река) / 7535 т (море).
Осадка: 3,6 м (река) / 4,53 м (море).
Вместимость трюмов: 11 292 м³ (2 грузовых отсека).
Автономность: до 20 суток (река) / 12 суток (море).
Класс: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack).
Источник : пресс-служба ОСК
