Предприятия Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Госкорпорации Ростех стали лауреатами премии «Авиастроитель года» за достижения 2025 года. В числе победителей — коллективы, создавшие гибридную силовую установку ГСУ-500 и разработавшие технологию обработки турбинных лопаток для двигателя ПД-8 самолёта «Суперджет». Ещё четыре проекта, включая работы по производственным технологиям для ПД-14 и ПД-35, получили дипломы конкурса.
Премию, учреждённую Союзом авиапроизводителей России в 2011 году, вручили на торжественной церемонии в Москве.
Гибридная силовая установка — лучший инновационный проект
В номинации «Лучший иннoвационный проект в авиастроении» победу одержал проект «ОДК-Климов» по созданию гибридной силовой установки для летательных аппаратов. Демонстратор ГСУ-500 построен на базе вертолётного двигателя ВК-650В и предназначен для перспективных беспилотников, аэротакси, а также самолётов вертикального или сверхкороткого взлёта и посадки.
В состав установки входят газотурбинный и электрические двигатели, электрогенератор, аккумуляторные батареи и силовая электроника. Газотурбинный двигатель вращает электрогенератор, вырабатывающий энергию для электромоторов, а аккумуляторы выполняют роль дополнительного источника питания. Гибридная схема обеспечивает большую дальность и продолжительность полёта по сравнению с чисто электрическими силовыми установками. По расчётам разработчиков, экономия тoплива при переходе на ГСУ может достигать 30%.
«В 2025 году был завершен комплекс работ: спроектирован, изготовлен и успешно испытан демонстратор ГСУ. Сегодняшняя победа в конкурсе — это признание актуальности выбранного направления развития и высокой квалификации наших специалистов. Уверен, что ГСУ-500 даст хороший импульс для создания новых летательных аппаратов», — отметил директор по перспективным разработкам «ОДК-Климов».
В той же номинации дипломом отмечен коллектив «ОДК-Климов», работавший совместно с НИЦ им. Н.Е. Жуковского, ЦАГИ и ЦИАМ над силовой установкой для демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолёта.
Прорыв в производственных технологиях
Победителем в номинации «За разработку производственных технологий и авиационных материалов» признана совместная работа «ОДК-Сатурн» и научно-производственного центра «Лазеры и аппаратура ТМ». Речь идёт о технологии совмещённой лазерно-эрозионной обработки перфорационных отверстий для плёночного охлаждения в лопатках турбин и соплового аппарата газотурбинного двигателя с нанесённым теплозащитным керамическим покрытием.
На основе этой технологии создано отечественное гибридное лазерно-эрозионное оборудование, не имеющее аналогов в России. Оно применяется при производстве лопаток турбин новейшей силовой установки ПД-8 для импортозамещённого «Суперджета». Современные станки позволяют в автоматическом режиме формировать в сопловых и рабочих лопатках отверстия малого диаметра с заданными параметрами. Эти отверстия создают эффект «плёночного охлаждения», дополнительно защищая лопатку от горячего газового потока, возникающего в авиационном двигателе.
«Совместная работа позволяет создавать инновационные решения, которые необходимы для изготовления сложнейших деталей двигателей. Разработанные cтанки уникальны для России. Это oборудование позволяет сократить время на производство лопаток отечественных силовых установок, в том числе перспективного двигателя ПД-8. Победа в номинации — это признание высокой значимости нашей общей с „Лазеры и аппаратура ТМ“ разработки», — отметил главный инженер «ОДК-Сатурн».
Дипломы «ОДК-Авиадвигатель»
В той же номинации дипломантами стали специалисты «ОДК-Авиадвигатель». Награды принесли две работы, выполненные совместно с НИЦ «Курчатовский институт — ВИАМ»: исследование и разработка технологий поверхностного упрочнения отечественных сталей методом химико-термической обработки для импортозамещения подшипников двигателя ПД-14, а также проект «Цифровой радиографический контроль лопаток вентилятора».
Специалисты «ОДК-Авиадвигатель» разработали технологию радиографического контроля рабочих лопаток вентилятора ПД-35 из полимерных композиционных материалов без применения рентгеновской плёнки — с использованием матрицы цифровых детекторов. Метод позволяет контролировать 100% объёма детали и эффективно диагностировать дефекты клеевого соединения композитных лопаток с металлическими защитными элементами.
Справка
Премия «Авиастроитель года» учреждена Союзом авиапроизводителей России и проводится с 2011 года. Награды ежегодно присуждаются юридическим и физическим лицам за выдающиеся результаты в авиастроении и весомый вклад в развитие отрасли.
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Источник : пресс-служба АО "ОДК"
