ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

26 Июня 2018

Вытяжные заклепки не устанавливаются в проектное положение. Брак или нет?

Вытяжные заклепки не устанавливаются в проектное положение. Брак или нет?

Коррозионно-стойкие аустенитные стали марок А2 и А4 по ГОСТ ISO 3506 нашли массовое применение в промышленности. Специалисты компании BEST-Крепёж продолжают отвечать на Ваши вопросы о нержавеющих сталях и крепёжных изделиях из них, регулярно поступающие в технический отдел компании.

Вопрос от Сергея, г. Ставрополь:

«Здравствуйте, у нас проблема с заклепками: в части партии (где-то 15-20%) при монтаже не откусываются до конца стержни, а остаются торчать из гильзы. Как решить эту проблему?»

Как правило, к тому, что вытяжные заклёпки невозможно установить в проектное положение могут привести несколько факторов:

1. Слишком мягкий скрепляемый материал.

2. Неправильно подобранный диаметр сверла для посадочных отверстий.

3. Неправильно подобранный размер заклёпки относительно толщины скрепляемых материалов.

4. Бракованное крепёжное изделие.

Ниже рассмотрим отдельно каждую из причин на фоне требований действующих стандартов.

Терминологию и принципиальные схемы разных типов на так называемые «слепые» заклёпки в отечественном нормотворчестве задаёт ГОСТ Р ИСО 14588-2005.

Этот стандарт является прямым переводом международного стандарта ISO 14588:2000.

Однако, в силу чересчур дословного перевода технических терминов отечественный стандарт среди специалистов признан не совсем удачным.

Поэтому в работе мы используем термины, заданные Минстроем в Технической оценке к ТС 4240-14 от 09.07.17 на вытяжные заклёпки ELNAR.

1. Если скрепляемый материал не обладает достаточной твёрдостью, т.е. материал слишком мягкий, для надёжного упора заклёпки, в этом случае не обеспечивается необходимая жёсткость для упора головки и отрыва стержня заклёпки:

Стержень полностью проходит сквозь гильзу, вминая её в мягкое основание по всей длине.

Такие случаи встречаются не только при креплении композитных, в том числе полимерных, материалов, но к сожалению, и при креплении алюминиевых профилей:

Полимерные композитные материалы – нестабильны в своих механических свойствах.

Их твёрдость может существенно отличаться от партии к партии.

Поэтому при установке в композитные материалы зачастую стержень заклёпки свободно проходит сквозь всю гильзу.

При этом суть претензии: «..но ведь в прошлый раз всё нормально устанавливалось..»

На фотографиях хорошо видно, как гильза заклёпки при развальцовывании сминает мягкий алюминиевый профиль вокруг себя и придаёт посадочному отверстию овальную форму.

Как определить, что брак в креплении происходит по причине недостаточной твёрдости скрепляемого материала, а не по причине излишне «жёстких в монтаже» вытяжных заклёпок?

Для этого соответствующие международные стандарты задают нам величину усилий отрыва стержня для каждого типа заклёпок:

Максимальная разрушающая нагрузка для отрыва стержня

- для открытых вытяжных заклёпок

с выступающим бортиком

А2/А2 по ISO 15983

- для открытых вытяжных заклёпок

с выступающим бортиком

Алюм./Сталь по ISO 15977

Таким образом, величина усилий отрыва стержня вытяжной заклёпки от головки не должна превышать нормативных значений, заданных соответствующими международными стандартами.

2.Если диаметр установочного отверстия не соответствует нормативным требованиям,
в таком случае при развальцовывании гильза заклёпки не упирается в стенки отверстия, и стержень заклёпки беспрепятственно проходит насквозь без отрыва головки:

Во избежание этого соответствующие международные стандарты задают диаметры установочных отверстий для каждого типа заклёпок:

Диаметры установочных отверстий

- для открытых вытяжных заклёпок

с выступающим бортиком

А2/А2 по ISO 15983*

- для открытых вытяжных заклёпок

с выступающим бортиком

Алюм./Сталь по ISO 15977*

Таким образом, диаметры установочных отверстий под вытяжную заклёпку должны соответствовать нормативным требованиям, заданным соответствующими международными стандартами.

3.Если толщина скрепляемых материалов значительно меньше нормативных требований,

в таком случае излишне тонкое основание порой не обеспечивает своевременного отрыва головки:

Во избежание этого соответствующие международные стандарты задают допустимый диапазон толщины скрепляемых материалов для каждого типа заклёпок:

Толщину скрепляемых материалов

- для открытых вытяжных заклёпок с выступающим бортиком А2/А2 по ISO 15983*

- для открытых вытяжных заклёпок с выступающим бортиком Алюм./Сталь по ISO 15977*

* эти же значения заданы Минстроем в Технической оценке к ТС 4240-14 от 09.07.17 на заклёпки вытяжные ELNAR

a (перевод с англ.) диапазоны толщины скрепляемых материалов, указанные в Табл.1, в допустимой комбинации с материалами согласно п.4, ограничены максимальным и минимальным значениями. Минимальное значение задано в рекомендательном порядке. В частных случаях допускается меньшая толщина скрепляемых материалов.

b (перевод с англ.) номинальная длина более 30 мм задаётся с шагом 5 мм на согласование с производителем.

Таким образом, диаметры установочных отверстий под вытяжную заклёпку должны соответствовать нормативным требованиям, заданным соответствующими международными стандартами.

4. Для подтверждения брака внутри партии изделий инженеры BEST-Крепёж проверяют заклёпки из той же партии, имеющиеся на складе, на монтажепригодность:

По необходимости специалисты компании выезжают на объект для выяснения причин, почему не устанавливаются вытяжные заклёпки.

При этом инженеры нашей компании проверяют соблюдения нормативных требований при монтаже:

- визуально осматривают материал крепления;

- проверяют диаметр сверла на соответствие нормативным требованиям;

- толщину скрепляемых изделий;

- в спорных вопросах мы обращаемся в сторонние профильные институты и лаборатории, в частности, для подтверждения механических свойств заклёпок ELNAR в ИЛ Технополис.

В случае принятия решения о внутрипартийном браке: заклёпки на объекте подлежат замене, а вся производственная партия бракованных изделий не допускается к продажам в полном объёме.

Приглашаем читателей задавать свои вопросы, касающиеся свойств нержавеющих сталей и крепёжных изделий на сайте BEST-Крепёж в разделе Справочник.

Там же Вы может познакомиться с полными ответами технического отдела компании на Ваши вопросы.

Ваш нержавеющий партнёр,

Компания BEST-Крепёж

Кол-во просмотров: 12066
Яндекс.Метрика