Согласно данным портала «Росспецмаш-Стат», российские заводы строительно-дорожного машиностроения отгрузили на внутренний рынок продукции на сумму 38,6 млрд рублей за первые шесть месяцев 2024 года, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
В количественном выражении отгрузки телескопических погрузчиков увеличились в 2,6 раза, экскаваторов-погрузчиков — на 91%, фронтальных погрузчиков — на 58%, гусеничных бульдозеров — на 25%. Отгрузки катков остались на уровне прошлого года.
Однако отгрузки экскаваторов за этот период сократились на 60%, автокранов — на 22%, мини-погрузчиков — на 14%, кранов-трубоукладчиков — на 12%, автогрейдеров — на 2%.
Основные проблемы отрасли остаются прежними: агрессивный импорт, высокая ставка ЦБ РФ и растущие производственные издержки.
Особенно остро эти проблемы ощущаются в сегментах экскаваторов, фронтальных погрузчиков и асфальтоукладчиков, где доля иностранных машин превышает 90%. Преобладающее положение в этих категориях занимает продукция китайских компаний.
Благодаря масштабам производства и государственной поддержке экспорта иностранные производители предлагают более низкие цены, зачастую находящиеся на грани рентабельности или даже ниже.
Несмотря на сложные условия, отечественные заводы продолжают активно инвестировать в масштабные проекты по всей стране, выпуская новые модели техники благодаря эффективной государственной поддержке.
Заводы обращаются с просьбой защитить внутренний рынок с помощью различных тарифных инструментов, как это делается за рубежом. Ассоциация «Росспецмаш» предлагает усилить государственный контроль за техническим регулированием продукции и деятельности импортеров. Это необходимо для обеспечения добросовестной сертификации, чтобы исключить случаи, когда она носит декларативный характер и допускает на российский рынок низкокачественную технику. Такой подход поможет защитить инвестиции российских заводов, которые активно вкладываются в современные технологии и выпускают инновационную и высокопроизводительную продукцию.
Необходимо направлять гранты на развитие производства компонентов для строительно-дорожной техники (СДТ), активно использовать существующие меры государственной поддержки, углублять кооперацию между производителями и потребителями комплектующих, а также обеспечить российским машиностроителям и производителям комплектующих льготные кредиты по ставке от 0 до 1%.
Источник : Пресс-служба Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования (Ассоциации «Росспецмаш»)
