Программа сертификации ближнемагистрального турбовинтового самолета Ил-114-300 вышла на завершающий этап. Как сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), базовая часть сертификационных работ была успешно выполнена в 2025 году. В настоящее время проводятся дополнительные летные испытания, направленные на расширение эксплуатационных возможностей воздушного судна. Полное снятие всех ограничений запланировано на конец лета 2026 года.
На сегодняшний день в испытаниях задействованы три опытные машины: два самолета выполняют полеты, третий проходит комплекс наземных проверок. География тестирования охватывает зоны с самыми сложными климатическими условиями России.
- В Якутии (аэропорт Маган) борт отрабатывает взлетно-посадочные режимы с заснеженной грунтовой полосы в условиях экстремально низких температур.
- В Архангельской области специалисты готовятся к сертификации в условиях естественного обледенения.
- На Ямале, в аэропорту Сабетта, пройдут проверки для подтверждения возможности полетов в высоких широтах.
Поставки и планы эксплуатантов
Передача первых серийных машин стартовому заказчику — Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) — ожидается во второй половине 2026 года. Как сообщил генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик, следующие партии поступят перевозчику в 2028 году. Самолеты предназначены для обновления флота на маршрутах Дальнего Востока и Арктики, где они должны заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26.
Вопросы экономики
Полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поручил профильным ведомствам (Минпромторг, Росавиация) проработать меры по снижению себестоимости Ил-114-300 при сохранении всех параметров качества и безопасности. Параллельно «Авроре», Минтрансу и «Востокгосплану» поручено оценить экономическую эффективность эксплуатации новых бортов на конкретных маршрутах Дальнего Востока.
Международная презентация
В конце января опытный образец Ил-114-300 (бортовой номер 54116) успешно дебютировал на авиасалоне в индийском Хайдарабаде. Самолет совершил трансконтинентальный перелет из подмосковного Жуковского и обратно, преодолев значительную часть пути над Индийским океаном. Промежуточные посадки осуществлялись в Махачкале и Рас-эль-Хайме (ОАЭ). По сообщению разработчиков, все системы, включая новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01, работали в штатном режиме.
Источник : пресс-служба ПАО «ОАК»
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК»
