В ocнoву кoнцепта легла идея выcoкoй прoдуктивнocти, кoтoрая, пo мнению IVECO, cкладываетcя из двух пoказателей: «тoпливнoй экoнoмичнocти» и «эргoнoмичнocти». «Тoпливная экономичноcть» доcтигаетcя за cчет иcпользования возобновляемых иcточников энергии, cовершенной конcтрукции, cнижения cопротивления движению и процеccа рекуперации энергии.
Фотоэлектричеcкие батареи, установленные на крыше автомобиля, способны вырабатывать до 2 кВт мощности и служат дополнительным источником питания. Преобразователи кинетической энергии также берут на себя часть нагрузки и позволяют снизить выброс CO2 на 5%. Энергия, вырабатываемая преобразующими модулями, хранится в баратее емкостью 10 кВтч. Тепло выхлопных газов также преобразуется в полезную энергию с помощью системы, установленной рядом с выпускным трактом. Это нововведение позволяет снизить количество вредных выбросов еще на 10%. Система активных воздухозаборников снижает коэффициент сопротивления воздуха Cx на 8%, за счет чего достигается 1,5% экономия топлива. Двигатель Iveco Glider полностью «избавлен» от навесного оборудования. Оно приводится в действие отдельным электромотором, который использует проработанный алгоритм сохранения энергии. Благодаря этому удалось также сделать двигатель более компактным и легким. Двухконтурная система охлаждения теперь работает гораздо эффективнее, поскольку на автомобиле установлены специальные модули для отвода избыточного тепла.
Фотоэлектричеcкие батареи, установленные на крыше автомобиля, способны вырабатывать до 2 кВт мощности и служат дополнительным источником питания. Преобразователи кинетической энергии также берут на себя часть нагрузки и позволяют снизить выброс CO2 на 5%. Энергия, вырабатываемая преобразующими модулями, хранится в баратее емкостью 10 кВтч. Тепло выхлопных газов также преобразуется в полезную энергию с помощью системы, установленной рядом с выпускным трактом. Это нововведение позволяет снизить количество вредных выбросов еще на 10%. Система активных воздухозаборников снижает коэффициент сопротивления воздуха Cx на 8%, за счет чего достигается 1,5% экономия топлива. Двигатель Iveco Glider полностью «избавлен» от навесного оборудования. Оно приводится в действие отдельным электромотором, который использует проработанный алгоритм сохранения энергии. Благодаря этому удалось также сделать двигатель более компактным и легким. Двухконтурная система охлаждения теперь работает гораздо эффективнее, поскольку на автомобиле установлены специальные модули для отвода избыточного тепла.
