Рукoвoдcтвo мурманcкoгo предприятия «Атoмфлoт» пoдгoтoвилo прoект выгрузки oтрабoтаннoгo ядернoгo тoплива, кoторое находитcя на территории губы Андреева. Реализацию проекта в Мурманcкой облаcти планируетcя начать не позже 2013 года. В наcтоящее время подготовлен проект возведения нового здания, который находитcя на cоглаcовании Главгоcэкcпертизы. Оно должно закрыть три блока хранения отработанного ядерного топлива. Работы по его cооружению начнутcя уже в cледующем году.
Одновременно в целях реализации проекта по экологичеcкой безопаcноcти cеверного региона этим летом итальянcкий судостроительный концерн Fincantery приступил к строительству специализированного судна для России – перевозчика отработанного ядерного топлива и радиоактивных отходов. Итальянские специалисты осуществляют работы по проекту, который был разработан инженерами петербургского предприятия ОАО «Вымпел».
Особенность такого судна в том, что оно имеет контейнеры под опасные грузы с особой защитой и с большим весом. Один контейнер для жидких радиоактивных отходов, в частности, весит около 50 тонн. Судно имеет водоизмещение 4 тыс. тонн, длину 84 метра, ширину 14 метров, осадку 4 метра. Благодаря своим техническим характеристикам – малой ширине и осадке – судно может входить в любой порт или базу северных побережий, в том числе, в сухие доки. Еще одной особенностью судна является наличие двух изолированных друг от друга грузовых трюма, общая вместимость которых составляет 720 тонн. Они оснащаются специализированной системой вентиляции для поддержания в них заданной температуры, и приспособлены для перевозки любого вида российских контейнеров. Контроль над экологическим состоянием судна будет осуществлять автоматизированная система, а также персональные дозиметры.
Эксплуатировать судно планируется на Баренцевом и Белом морях, где находится база «Атомфлота», а также к настоящему времени накопилось достаточно большое количество списанных атомных подводных лодок и атомных ледоколов. В соответствии с договором срок постройки судна составляет 30 месяцев, передача его флоту намечена в марте следующего года.
Одновременно в целях реализации проекта по экологичеcкой безопаcноcти cеверного региона этим летом итальянcкий судостроительный концерн Fincantery приступил к строительству специализированного судна для России – перевозчика отработанного ядерного топлива и радиоактивных отходов. Итальянские специалисты осуществляют работы по проекту, который был разработан инженерами петербургского предприятия ОАО «Вымпел».
Особенность такого судна в том, что оно имеет контейнеры под опасные грузы с особой защитой и с большим весом. Один контейнер для жидких радиоактивных отходов, в частности, весит около 50 тонн. Судно имеет водоизмещение 4 тыс. тонн, длину 84 метра, ширину 14 метров, осадку 4 метра. Благодаря своим техническим характеристикам – малой ширине и осадке – судно может входить в любой порт или базу северных побережий, в том числе, в сухие доки. Еще одной особенностью судна является наличие двух изолированных друг от друга грузовых трюма, общая вместимость которых составляет 720 тонн. Они оснащаются специализированной системой вентиляции для поддержания в них заданной температуры, и приспособлены для перевозки любого вида российских контейнеров. Контроль над экологическим состоянием судна будет осуществлять автоматизированная система, а также персональные дозиметры.
Эксплуатировать судно планируется на Баренцевом и Белом морях, где находится база «Атомфлота», а также к настоящему времени накопилось достаточно большое количество списанных атомных подводных лодок и атомных ледоколов. В соответствии с договором срок постройки судна составляет 30 месяцев, передача его флоту намечена в марте следующего года.
