23 Июня 2010

Петербург и Нижегородская область построят экранопланы

В рамках XIV Междунарoднoгo Санкт-Петербургcкoгo экoнoмичеcкoгo фoрума влаcти Петербурга и Нижегoрoдcкoй oблаcти пoдпиcали дoгoвoр o coтрудничеcтве в облаcти разработки и производcтва кораблей c динамичеcким принципом поддержания – экранопланов. Они предcтавляют cобой выcокоcкороcтные низколетящие cуда, иcпользующие при движении воздушные крылья.

Целью cоглашения стало содействие развитию российского скоростного судостроения, освоение мировых рынков высокотехнологичного транспорта, морских перевозок, привлечение инвестиций и создание новых рабочих мест.

В Нижегородской области проектами и производством экранопланов будет заниматься ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях» имени Р.Е. Алексеева, разработчик уникальных скоростных кораблей и катеров на подводных крыльях, а также не имеющих аналогов в мире экранопланов. В Нижнем Новгороде есть несколько судостроительных предприятий, готовых к выпуску продукции.
В Петербурге имеется необходимая производственная база для реализации проекта – ОАО «Научно-производственное предприятие «Радар ММС», специализирующееся на приборостроении, микроэлектронике и информационных технологиях.

Накопленный научно-технический потенциал этих компаний позволит уже сегодня приступить к созданию российских экранопланов различного назначения и водоизмещения.

Данный тип судов имеет огромные перспективы на внутрироссийском и международном рынках. Экранопланы становятся все более востребованными, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Новинка обладает огромным скоростным преимуществом (в 5-10 раз) перед обычными судами, ее топливная эффективность в полтора раза выше, чем у самолетов. Экранопланы обладают лучшими аэродинамическими свойствами, нежели чем гидросамолеты. Способность самостоятельного выхода на необорудованный берег, в том числе, и при наличии ледового панциря, делает их всесезонным видом транспорта.

Они способны перевозить большое количество пассажиров и грузы массой несколько сотен тонн со скоростью 500 км/час на расстояние в тысячи километров. Они могут быть эффективными спасательными средствами на море, а также охраны государственной границы.

Экранопланы можно делать и в военном варианте; тяжелые машины смогут нести на себе орудия, противокорабельные ракеты и противолодочные комплексы.