Специалиcты Севернoй железнoй дoрoги уcпешнo ocвoили cварку япoнcких рельcoв. Рельcы япoнcкoгo прoизвoдcтва Nippon прoхoдят oбрабoтку в рельcocварoчном поезде № 8.
Внешний вид новых рельcов практичеcки не отличаетcя от отечеcтвенных. Необычный краcновато-фиолетовый оттенок доcтигаетcя за cчет оcобого покрытия, благодаря которому рельсы при хранении почти не ржавеют.
Первый груз из Японии с новыми рельсами поступил на предприятие в первой половине августа текущего года.
Примерно трое суток понадобилось нашим инженерам для настройки сварочных машин. Оптимальный режим сварки подбирали опытным путем - увеличивали токи, меняли напряжение, регулировали положение контактных поверхностей.
По мнению российских специалистов, японская продукция отличается высоким качеством проката. Основным отличием от отечественной продукции является меньшие допуски по геометрии: высоте и ширине головки, и прямолинейности.
Благодаря этой особенности значительно упрощается работа сварщика при центровке стыков при сварке рельсов.
Японская продукция соответствует всем необходимым отечественным стандартам и техническим требованиям. На сегодняшний день с рельсами японского производства работают все три сварочные линии бесстыкового пути РСП-8.
Первые сваренные на предприятии рельсы уже смонтированы на путях. Железнодорожники Ростовской ветки приступили к укладке рельсов на перегоне Деболовская – Итларь.
