Ту-334 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 80-х годов, он предназначался для плановой замены из эксплуатации устаревших Як-42, Ту-134 и Ту-154Б. К сожалению, до серийного производства самолета дело не дошло по ряду субъективных причин, и в первую очередь из-за возникших у разработчиков финансовых проблем.
Свой первый полет прототип Ту-334 совершил 8 февраля 1999 года , а впоследствии его демонстрировали на нескольких авиационных выставках. Всего было изготовлено только два лётных образца Ту-334. Несмотря на проблемы в 2003 году разработчики представили базовую модель Ту-334-100 , которая должна была пойти в серийное производство. К середине 2007 года было собрано пять планеров – часть из них предназначалась для проведения статических и ресурсных испытаний , а два экземпляра для летных испытаний и проведения сертификации.
Сертификат соответствия типа СТ231-Ту-334-100 был получен 30 декабря 2003 года . Для расширения ожидаемых условий эксплуатации в 2005 году были проведены дополнительные испытания , что позволило к Сертификату типа получить карту данных издания № 2, которая подтверждала возможность эксплуатации самолёта без ограничений практически во всех регионах планеты.
В апреле 2005 года Правительством РФ было подписано постановление об организации серийного производства Ту-334-100 на КАПО имени С. П. Горбунова. Как известно постановление не было выполнено, и Ту-334-100 не был включен в Федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 годы и на период до 2015 года».
По заключению авиационных экспертов, это произошло не по результатам анализа рынка, изучения спроса и предложения, а в связи с тем, что Ту-334-100 был признан конкурентным по отношению к проекту Суперджет -100, и блокировался запуск его в серийное производство именно руководством Объединённой авиастроительной корпорации.
Несмотря на перечисленные сложности с запуском в серийное производство, проект Ту-334 имеет шансы на дальнейшее развитие. В Минпромторге появилась информация о том, что работы над проектом будут продолжаться и компания «Аскон» приступает к 3D-проектированию элементов конструкции самолета Ту-334-100. Данную информацию подтвердил и представитель компании «Аскон» Леонид Камалов.
По его информации , компания будет принимать участие в проектировании крыла и хвостового оперения Ту-334. Также Камалов заявил, что «Аскон» будет добиваться повышения доли отечественного программного обеспечения в авиастроительной отрасли страны.
