На заводе «Уральские локомотивы» (входит в холдинг «Синара – Транспортные машины») завершен важнейший этап создания отечественного высокоскоростного электропоезда: сварены кузова головного моторного и второго немоторного вагонов. Эти образцы будут задействованы в тестовых испытаниях в рамках проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Производство кузовов ведется из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали. Это принципиально важно для снижения нагрузки на инфраструктуру при движении со скоростью до 400 км/ч. На первом этапе были изготовлены крупные компоненты (боковые и торцевые стены, крыша, рама), после чего они прошли механообработку на фрезерных центрах. Особую сложность представила сборка каркаса кабины машиниста, формирующего аэродинамический обтекатель головного вагона.
Качество сборки контролировалось на всех этапах: сварные швы проверены визуальным, капиллярным и радиографическим методами, а геометрия готового кузова измерена высокоточной лазерной системой. Следующий этап — окрашивание вагонов.
Параллельно со сборкой опытных образцов на заводе ведется масштабное строительство нового производственного комплекса площадью 67 тыс. кв. метров. Готовность объектов — около 60%. В состав войдут корпус формирования кузовов, цех пусконаладки поездов, испытательный центр и конструкторское бюро. Завершение строительства запланировано на четвертый квартал 2026 года.
После выхода на полную мощность предприятие сможет выпускать 144 вагона для высокоскоростных и 150 вагонов для скоростных поездов ежегодно. В кооперации задействовано более 150 предприятий из 36 регионов России. Первые два состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году, а всего до конца 2030 года завод должен поставить 43 поезда для ВСМ.
Источник : пресс-центр Группы Синара
