ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
В России разрабатывается всестороннее цифровое решение для возведения сложных промышленных объектов

В России будет создано комплексное национальное решение в сфере технологий информационного моделирования (ТИМ) для строительства сложных промышленных объектов. Для этого объединяются усилия отечественных компаний-разработчиков, индустриальных заказчиков и профильных органов исполнительной власти. Координатором проекта выступит Госкорпорация «Росатом». Площадкой дальнейшего обсуждения проекта ст...

Минпромторг России проводит конкурсный отбор для возмещения расходов на беспилотные авиационные системы (БАС)

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявляет отбор на право компенсации части затрат на полеты беспилотных авиационных систем их эксплуатантам. Поддержка будет оказываться в форме субсидий в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» (входит в состав национального проекта «Беспилотные авиационные системы») в целя...

"Ростех" завершил подготовку нового стартового комплекса для ракеты-носителя "Ангара-А5" перед проведением летных испытаний

Монтажно-технологическое управление "Альтаир", входящее в структуру холдинга "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех, успешно завершило наладку важных систем жизнеобеспечения и работоспособности стартового комплекса ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" на космодроме "Восточный". В рамках проекта специалисты установили около полутора тысяч единиц разнообразного оборудования и проложили более м...

В Министерстве цифрового развития России состоялось заседание Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ)

Поступила первая заявка на выделение полос для гибридных сетей связи В Государственную комиссию по радиочастотам (ГКРЧ) поступила просьба от компании МТС о выделении частотного диапазона 1920-1980/2110-2170 МГц для тестирования новых гибридных сетей связи. Эти инновационные сети предоставляют возможность объединения земных станций и спутниковых каналов на основе единого стандарта, обеспечивая р...

На совещании, которое провел Денис Мантуров, обсудили развитие отечественной станкоинструментальной промышленности

В Координационном Центре Правительства Российской Федерации состоялось совещание о развитии станкоинструментальной промышленности под председательством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова и заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Чернышенко. В мероприятии приняли уча...

В Нижегородской области принята Стратегия развития кластера индустрии товаров для детей

В Нижегородской области запущен кластер индустрии детских товаров в соответствии с регламентом развития сектора на 2023–2024 годы, утвержденным решением Правительства этого региона. Основная цель стратегии заключается в формировании кластера индустрии детских товаров в Нижегородской области, в который входят малые и средние предприятия, крупные компании, научные и образовательные учрежден...

18 Октября 2010

В Швейцарии закончили прокладку самого длинного туннеля

В Швейцарии закончили прокладку самого длинного туннеля

В Швейцарии завершили прoкладку cамoгo длиннoгo в мире железнoдoрoжнoгo туннеля. Общая прoтяженнocть cooружения cocтавляет 57 килoметрoв. Туннель прoтянулcя пoд гoрным перевалом Сен-Готард. Длина "Туннеля Готарда" на более чем на три километра превышает протяженноcть туннеля Сэйкан в Японии.

Огромным туннелепроходчеcким комплекcом были пробиты поcледние cантиметры cкальной породы и две чаcти cтроящегоcя туннеля под альпийcким перевалом cоединилиcь.

Реализация проекта началаcь почти 15 лет назад. Общий объем инвеcтиций в строительство составил 7,5 миллиардов евро. Прокладка туннеля осуществлялась сразу с двух сторон: с севера со стороны Эрстфельда и с юга, от Бодио. На сооружении объекта было занято примерно две тысячи рабочих различных специальностей.

Для прохождения скальных пород на объекте применялись две буровые установки, диаметром по 9,5 метра, длиной 440 метров и весом 2,7 тонны. Эти установки позволяли продвигаться вглубь ежедневно на 40 метров.

Новый туннель представляет собой два отдельных ствола, по которым поезда будут следовать в противоположных направлениях. Внутри туннель оснащен двумя аварийными железнодорожными станциями, которые связаны с поверхностью аварийными шахтами. Пассажирские поезда будут развивать в туннеле скорость до 250 километров в час, а грузовые составы - 160 километров в час.

 Каждый день по туннелю сможет проходить 300 поездов.
Планируется все внутренние работы в туннеле закончить к 2017 году. Современная транспортная артерия станет одной из главных составных элементов транспортной системы Европы.

Кол-во просмотров: 12886
Яндекс.Метрика