Промышленная группа «Конар» завершила приёмо-сдаточные испытания электрических винторулевых колонок (ЭВРК) под техническим надзором Российского морского регистра судоходства. Тестирование судового оборудования проводилось на специализированных стендах индустриального парка «Станкомаш» — главной производственной площадки группы в Челябинске.
Разработка конструкторской документации, производство комплектующих, узлов и систем, сборка изделий, а также создание испытательных стендов были выполнены «с нуля» всего за два года.
Характеристики и назначение
ЭВРК мощностью 2000 кВт не имеют российских аналогов на рынке. Они предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), которые строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». Движители разработаны «Конар» в качестве импортозамещающего решения взамен продукции западного производителя — аналог ЭВРК Azipod ICE1400.
Результаты заводских испытаний
В присутствии инспекторов РМРС были проведены испытания движительного модуля ЭВРК с погружным поворотным гребным электродвигателем мощностью 2000 кВт. Специалисты подтвердили работоспособность оборудования, включая электродвигатель, при нагрузке 160% по крутящему моменту — это соответствует режиму фрезерования льда.
Замеры вибраций, температур подшипников и электродвигателя на всех режимах работы показали значения в пределах нормы. Это подтверждает правильность конструкторских решений, а также высокое качество производства комплектующих, узлов и систем ЭВРК.
Высокая степень локализации
Локализация обеспечена за счёт собственных мощностей «Конар» и предприятий-резидентов индустриального парка «Станкомаш»:
- Корпусные детали движительного и рулевого модуля, гребные валы, гребные винты, силовая гидравлика и системы смазки изготовлены силами литейно-кузнечного и механического дивизиона, а также научно-технического центра компании.
- Погружной электродвигатель произведён в рамках технологического партнёрства на совместном с ПАО «Транснефть» предприятии «Русские Электрические Двигатели».
Значительная доля собственного производства позволяет «Конар» оптимизировать сроки выполнения работ и обеспечивать жёсткий контроль качества.
Значение для отрасли
Успешное завершение испытаний ЭВРК высокого ледового класса (тип Azipod) подтверждает статус «Конар» как ведущего разработчика, способного гарантировать технологический суверенитет и надёжные поставки критически важного судового оборудования для развития отечественного ледокольного флота и Северного морского пути.
Фото: «Конар»
Источник : пресс-служба ПГ «Конар»
Больше новостей в МАХ
