ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

3 Июня 2016

Гендиректор ВИАМ рассказал о развитии аддитивных технологий в России

Гендиректор ВИАМ рассказал о развитии аддитивных технологий в России

2 июня 2016 года генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Николаевич Каблов принял участие в выездном заседании Бюро Отделения химии и наук о материалах Российской академии наук.

Мероприятие прошло в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого.

В ходе заседания Евгений Каблов выступил с докладом, посвященном развитию в нашей стране аддитивных технологий. Генеральный директор ВИАМ напомнил присутствующим о послании президента России Владимира Путина Федеральному собранию, в котором глава государства предложил реализовать национальную технологическую инициативу, которая позволила бы обеспечить безопасность нашего государства, высокое качество жизни людей, развитие отраслей нового технологического уклада.

«При этом доминантой национальной технологической инициативы должны стать аддитивные технологии, которые позволят промышленности перейти к производственным технологиям нового поколения», – подчеркнул руководитель ВИАМ. По его словам, для развития аддитивных технологий в нашей стране требуется тесная кооперация науки, промышленности и бизнеса. «Нам необходимо объединить усилия проектных, творческих команд и динамично развивающихся компаний, которые готовы впитывать передовые разработки, подключить ведущие университеты, исследовательские центры, Российскую академию наук, крупные деловые объединения страны», – заявил он.

Говоря о мировом опыте, руководитель ВИАМ отметил рост рынка аддитивных технологий на 20%, при этом доля России составляет всего 1,7%. По его словам, главная задача – создать условия, чтобы промышленность более активно использовала возможности, которые предоставляют эти технологии.

Как отметил Евгений Каблов, пока в нашей стране реально работают лишь два уровня реализации аддитивных технологий: вспомогательное производство и изготовление демонстраторов, прототипов деталей и элементов конструкций без обеспечения требований конструкторской документации. Третий уровень, представляющий изготовление опытных и серийных партий деталей, лишь начинает развиваться. Евгений Каблов сообщил о достижениях ВИАМ в этой области. «В 2015 году специалисты института впервые в России по аддитивной технологии с применением отечественной металлопорошковой композиции изготовили завихритель фронтового устройства камеры сгорания перспективного авиационного двигателя ПД-14, отвечающий всем требованиям конструкторской документации», – отметил он.

Акцентируя внимание на проблеме производства отечественных порошковых композиций, руководитель ВИАМ сообщил, что для решения этой задачи в институте был организован замкнутый цикл аддитивного производства деталей сложных технических систем. «Созданная инфраструктура позволяет в сжатые сроки разрабатывать технологии и изготавливать детали, отвечающие требованиям нормативной документации», – заявил Евгений Каблов.

Не менее важной задачей, по его мнению, является разработка нормативной базы для аддитивных технологий. В этой связи он сообщил, что на базе ВИАМ в прошлом году был создан технический комитет по стандартизации «Аддитивные технологии». «Перед нами стоит задача разработать в течение 2016 года 13 стандартов, начиная от общих направлений и заканчивая оборудованием для аддитивных технологий. Это очень важная задача, так как для того, чтобы все заинтересованные стороны могли понимать друг друга, мы должны говорить на одном языке», – подчеркнул глава ВИАМ.

Евгений Каблов не обошел стороной и вопрос подготовки кадров. В частности, он отметил важность создания научно-производственного консорциума «Новые материалы и аддитивные технологии», в который вошли ВИАМ, СПбПУ Петра Великого и МГТУ им. Н.Э. Баумана. «Консорциум позволит решить ключевую проблему подготовки высококвалифицированных кадров для аддитивной отрасли нашей страны», – резюмировал Генеральный директор ВИАМ.

Добавим, что участники заседания посетили лаборатории и учебно-научные центры СПбПУ. В частности, они осмотрели центр компьютерных технологий, лабораторию сварки трением с перемешиванием, Российско-германский центр лазерных технологий, а также Центр исследования материалов и аддитивных технологий.

Источник: компания ВИАМ

Кол-во просмотров: 14731
Яндекс.Метрика