ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
«Компании «Яковлев» банкротство не грозит

Официальный комментарий Госкорпорации Ростех: «Распространяемая в последнее время в СМИ информация об угрозе банкротства компании „Яковлев“ не имеет ничего общего с действительностью. Она стабильно работает и продолжает реализацию всех своих ключевых проектов. Напомним, что именно „Яковлев“ создает импортозамещенные лайнеры МС-21 и „Суперджет“ – страте...

Руководители судостроительных проектов ОСК прошли обучение проектному управлению в РАНХиГС

Свыше 30 руководителей судостроительных проектов и строителей кораблей Объединенной судостроительной корпорации освоили двухдневную программу повышения квалификации «Практики проектного управления» в Президентской академии (РАНХиГС). Отработка управленческих решений шла на сквозном примере строительства судна — от начальных этапов до завершающих стадий его жизненного цикла. Ядром программ...

В Казани на Международном форуме Kazan Digital Week стартует финал «Битвы роботов»!

Сегодня, 31 октября, состоится финал четвёртого сезона международного чемпионата «Битва роботов», где определятся победители главного инженерного шоу года. Сильнейшие изобретатели из России, Китая, Индии, Бразилии и Эквадора сойдутся на арене, чтобы выяснить, чьи машины окажутся самыми прочными, быстрыми и технологичными. Призовой фонд составляет 6,6 млн руб. За главный приз чемпионата сраз...

Госдума приняла закон об аттракционах

Государственная Дума приняла во втором и третьем чтениях закон «Об аттракционах», разработанный депутатами «Единой России». Документ, подготовка которого велась более трех лет при активном участии Комитета Госдумы по промышленности и торговле под руководством Владимира Гутенева, впервые формирует единую федеральную правовую основу для регулирования отрасли. Закон устанавливает порядок регистрац...

Никита Стасишин: «За шесть лет по программе «Стимул» построено 67 млн кв. метров жилья»

Государственные меры поддержки застройщиков позволили ввести за последние 6 лет 67 млн квадратных метров жилья. Об этом заявил Никита Стасишин, замминистра строительства РФ на пленарной дискуссии «Жилье и инфраструктура» в рамках Отраслевого Дня Минстроя в НЦ «Россия». 22 октября 2026 года в Москве в Национальном центре «Россия» в рамках Отраслевого дня Минстроя России состоялась пленарная диск...

Ростех построил и оснастил областной родильный дом в Магадане: доля отечественного оборудования превысила 82%

Госкорпорация Ростех завершила строительство и оснащение областного родильного дома в Магадане. Новый центр площадью более 20 тыс. кв. метров на 80 стационарных мест объединит основные службы родовспоможения региона, ранее располагавшиеся в разных точках города. Теперь женщины смогут получать всю необходимую помощь во время беременности и родов в одном месте, а врачи — оперативнее действоват...

15 Сентября 2026

«Огонь на себя»: эксперт рассказал о новых российских огнестойких материалах для защиты экипажей бронетехники

«Огонь на себя»: эксперт рассказал о новых российских огнестойких материалах для защиты экипажей бронетехники

Современная бронетехника защищает экипаж от множества внешних воздействий, однако в случае возгорания ее главное преимущество — закрытый защищенный объем — одновременно становится фактором риска.

Высокая температура, продукты горения и пламя возникают в ограниченном пространстве, а на выход из него у человека могут быть считанные секунды. О том, почему в этих условиях огнестойкость становится одним из ключевых требований к экипировке экипажей бронетехники и как современные российские материалы могут увеличить время, доступное для эвакуации из «коробочки», рассказывает Михаил Чечёткин, начальник управления гособоронзаказа Группы компаний БТК.

Ожоговая травма сопровождает вооруженные конфликты десятилетиями, но ее характер меняется вместе со средствами поражения. Согласно данным советской военно-медицинской литературы в Корейскую войну широкое применение напалма привело к росту доли ожогов в структуре санитарных потерь до 25%. Исследование ожогов израильских танкистов во время Ливанской войны 1982 года показало, что защищенные одеждой участки тела страдали значительно реже. Огнестойкие костюмы носили 98% пострадавших танкистов. В американских операциях после 2001 года ожоги составляли примерно 5–20% общего числа боевых травм. Среди изученных случаев 82% ожоговых повреждений были связаны со взрывами.

Массовое применение беспилотников, включая FPV-дроны, сделало бронетехнику более уязвимой для точечных атак с разных направлений. На этом фоне огнестойкость перестает быть узкоспециализированным требованием только для танкистов, летчиков и специалистов, работающих с топливом.

Броня защищает машину, одежда — человека

Для экипажа бронемашины попадание по технике не всегда означает мгновенное поражение людей внутри. Одним из последствий может стать пожар или резкий нагрев внутреннего пространства, и тогда решающим становится время, за которое человек способен сохранить работоспособность и покинуть машину. Поэтому задача огнестойкой одежды — не сделать военнослужащего неуязвимым для огня, а уменьшить тепловое воздействие, снизить тяжесть возможных ожогов и сохранить возможность действовать в первые критические секунды.

Одними из основных материалов для такой защиты сегодня являются арамидные волокна, которые способны сохранять свои свойства при воздействии высоких температур. Однако эффективность экипировки зависит не только от самой ткани, но и от конструкции всего комплекта — количества слоев, их сочетания, посадки одежды и других элементов. Поэтому защитные свойства проверяют не только на отдельных образцах материалов, но и на готовом изделии. Ранее такие материалы импортировались из-за рубежа.

Один из наиболее показательных методов таких испытаний предусмотрен стандартом ISO 13506-1:2024: готовый комплект надевают на полноразмерный термоманекен, оснащенный датчиками, и подвергают контролируемому воздействию пламени. Датчики фиксируют количество тепловой энергии, прошедшей через одежду, а полученные данные позволяют оценить защиту всего комплекта и спрогнозировать риск ожогов. При этом результат всегда относится к конкретным параметрам испытания — интенсивности, продолжительности и характеру воздействия огня.

По такой методике мы испытывали огнестойкую многослойную технологию «БТК Экстрим». При четырехсекундном круговом двухуровневом воздействии пламени на термоманекен со 120 датчиками расчетная площадь ожогов первой, второй и третьей степени составила 0%.

Отдельно проводились внутренние испытания с воздействием горящих жидкостей — сценарий, при котором продолжительность горения и характер передачи тепла отличаются от стандартного испытания на термоманекене. По их результатам после возгорания внешних элементов комплекта в течение 12–15 секунд также не прогнозировалось возникновение ожогов первой, второй или третьей степени.

Вторая кожа пехоты

При этом для полевой экипировки важна не только степень защиты, но и возможность постоянно носить ее в обычных условиях. Чем тяжелее и плотнее комплект, тем выше нагрузка на человека, особенно летом. Поэтому отдельное направление разработок — более легкие материалы, в которых огнестойкость сочетается с воздухопроницаемостью, влагоотведение и подвижностью.

Одно из таких решений — смешанная огнестойкая ткань «Баффера» для летнего полевого костюма. В ее составе модакрил, хлопок, пара-арамид и эластан. Плотность ткани составляет 220 граммов на квадратный метр. Защита от кратковременного воздействия пламени обеспечивается использованием термоогнестойких волокон в составе самого материала.

Комплект одежды из этой ткани закрывает около 80% поверхности тела и обеспечивает безопасное время до появления ожогов при воздействии открытого пламени примерно 10–15 секунд.

Эксперт резюмирует, что сегодня речь идет уже не об одной универсальной огнестойкой ткани, а о создании целой системы материалов и технологий под разные условия применения — от легкой летней формы до многослойной экипировки для повышенных тепловых нагрузок. Чем шире такие решения будут внедряться в полевую экипировку, тем больше возможностей появится защитить военнослужащего не только от самого пламени, но и от его последствий — сохранить подвижность, работоспособность и те самые критические секунды, которые могут потребоваться для выхода из поврежденной машины.

Кол-во просмотров: 2202
Яндекс.Метрика