В целях обеспечения безопасности судов торгового флота от противоправных действий (включая прицельное наведение оружия, промышленный шпионаж и финансовое давление) российские власти приняли решение о рестрикциях в отношении доступа Международной морской организации (ИМО) к навигационным данным.
Ограничения коснутся систем дистанционной идентификации AIS, аппаратуры дальнего слежения LRIT, а также обязательных судовых репортинговых систем.
В экспертной среде отмечают, что тотальное сокрытие информации о маршрутах, портах захода и характере грузов технически труднодостижимо, поскольку трекинговые платформы продолжают получать сведения через портовые, таможенные и брокерские каналы.
В связи с этим прогнозируется снижение прозрачности рынка для страховых организаций, банковских структур и торговых контрагентов. В качестве вероятного компромиссного решения рассматривается введение временной задержки публикации данных или их шифрование на отдельных отрезках пути.
