ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев провёл совещания по реализации мастер-планов в Хабаровском крае

Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу реализации долгосрочных планов комплексного социально-экономического развития Хабаровской городской агломерации и городского округа «Город Комсомольск-на-Амуре» на период до 2030 года. «Сегодня мы проанализируем работу по реализации мастер-планов дальневосточн...

Российский истребитель Су-57 станет главной звездой авиасалона Aero India 2025

Авиасалон Aero India 2025 пройдёт с 10 по 14 февраля на авиабазе Елаханка в индийском штате Бангалор, он станет одним из ключевых событий в авиационной индустрии Азиатско-Тихокеанского региона. Впервые организованное в 1996 году мероприятие традиционно собирает ведущие компании и экспертов со всего мира. В 2025 году планируется участие в нем более 700 национальных и 140 иностранных экспонентов. ...

Глава Минпромторга России Антон Алиханов посетил Кировский завод

В Санкт-Петербург с рабочей поездкой приехал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. Это первое знакомство Министра с Петербургским тракторным заводом, который уже много лет остается одним из флагманов отечественного машиностроения. Экскурсию провели Серебряков Сергей Александрович и Семененко Георгий Петрович. Глава Минпромторга России ознакомился с ключевыми про...

АЛРОСА готовит речной флот к летней навигации 2025 года

В межнавигационный период 2024-2025 года на речных судах компании «АЛРОСА-ЛЕНА» проводятся сезонные работы для подготовки к предстоящей навигации. На 6 теплоходах в пунктах зимнего отстоя (г. Усть-Кут, Иркутской область) проводятся корпусные работы и ремонт агрегатов. Остальной флот в весенний период пройдет профилактическое обслуживание. На 4 судах компании осуществляют средний ремонт, в рамка...

АЛРОСА направит около 1 млрд рублей на развитие Нюрбинского района Якутии

28 января 2025 года, генеральный директор АЛРОСА Павел Маринычев и глава Нюрбинского района Республики Саха (Якутия) Алексей Иннокентьев подписали договор о сотрудничестве в области социально-экономического развития Нюрбинского района на 2025-2027 годы. На реализацию договора в 2025 году АЛРОСА направит в качестве целевого финансирования 324,8 млн рублей. Не менее этой же суммы при условии утве...

Сергей Чемезов : к серийному производству МС-21 корпорация приступит с 2026 года

Глава Ростеха надеется на завершение сертификационных испытаний МС-21 в 2025 году. В частности он сказал : «Нам надо сейчас завершить все сертификационные испытания. Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И начиная со следующего года уже начнется серийное производство». Ранее в корпорации планировали начать серийный выпуск самолета МС-21 в 2025 году. ...

7 Сентября 2015

Рынок вагоностроения ждет закрытие производств и перераспределение заказов

Рынок вагоностроения ждет закрытие производств и перераспределение заказов

По оценкам ИПЕМ, тренд роста численности грузовых вагонов на сети в этом году изменился на противоположный.

Однако это не приведет к восстановлению спроса на вагоны в ближайшие несколько лет, в связи с чем следует ожидать дальнейшего закрытия ряда вагоностроительных предприятий, сокращения персонала и перераспределения заказов между оставшимися. Оздоровлению ситуации в отрасли может способствовать расширение инструментария государственной поддержки спроса на подвижной состав.

Заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук выступил с открывающим докладом в рамках круглого стола «Инновационный вагон: панацея или угроза рентабельности?» на V Международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520.

Представитель ИПЕМ отметил, что сложная ситуация на рынке грузового вагоностроения сохраняется на фоне смены тренда на сокращение численности подвижного состава. Действие технического регламента делает экономически нецелесообразным продление срока службы старых вагонов. В результате, объемы утилизации старых вагонов в 2,5 раза выше объемов закупаемого подвижного состава. Как отметил Владимир Савчук, текущее положение вещей имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

Положительные эффекты, с точки зрения представителя ИПЕМ, связаны с тем, что на рынке сегодня тон задает потребитель вагонов. Низкий спрос приводит к падению цен на вагоны, развитию более гибких систем их продажи, обновлению модельного ряда в результате готовности производителей подстраиваться под индивидуальные потребности покупателей.

Текущая ситуация в отрасли для вагоностроителей является крайне сложной. Как отметил Владимир Савчук, на данный момент производством вагонов в России занимаются 25 заводов, но сохранение текущего уровня спроса обязательно приведет к закрытию ряда предприятий и перераспределению заказов между оставшимися заводами. По данным Росстата, численность работников на предприятиях за последний год сократилась на 12% до 31 тыс. человек, что аналогично показателю 2011-го года, благополучного для вагоностроителей, в котором было выпущено более 60 тыс. вагонов. Как указал Владимир Савчук, следует ожидать дальнейшего сокращения штата вагоностроительных предприятий.

Также Владимир Савчук сделал акцент на признаках инновационности грузовых вагонов. В настоящее время основные признаки инновационности для получения государственной поддержки - это критерии, зависящие от параметров тележки. Однако потребителей вагонов интересуют параметры экономической эффективности эксплуатации, сравнительные характеристики вагонов традиционных и инновационных конструкций. Учитывая высокую стоимость инновационных вагонов, экономическая эффективность их применения ограничена довольно узкими рамками: ограниченное количество кольцевых маршрутов по ограниченной номенклатуре грузов. Если разница в стоимости между традиционными и инновационными моделями сохранится, то с учетом стоимости жизненного цикла значительного объема инновационных вагонов не потребуется.

И производители, и потребители, по словам Владимира Савчука, отмечают необходимость расширения государственной поддержки отрасли. При этом потребители указывают, что поддержка должна быть ориентирована на них, что позволит стимулировать спрос и конкуренцию между вагоностроителями. Производственные же предприятия делают акцент на поддержке внедрения новых моделей вагонов на сеть, в частности, опытной эксплуатации, которая позволит уже на деле продемонстрировать экономические эффекты от инновационных конструкторских решений, представленных в вагонах.

Источник информации: Пресс-служба ИПЕМ

Кол-во просмотров: 14753
Яндекс.Метрика