ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

Ростех создал в Китае первые Российские центры технической приемки

Госкорпорация Ростех через свою компанию «РТ-Техприемка» открыла первые в Китае Российские центры технической приемки. Новые представительства, расположенные в Шанхае и Чэнду, призваны стать ключевым элементом в обеспечении качества продукции, поставляемой из КНР. Задачи и функции центров Основная деятельность центров будет сосредоточена на трех направлениях: Контроль качества: Проведение...

Фонд содействия инновациям объявил итоги второго этапа конкурса «Развитие-Станкостроение»

Конкурс проводился совместно с Минпромторгом России в рамках нацпроекта «Средства производства и автоматизации». Программа направлена на финансовую поддержку малых предприятий, разрабатывающих и выводящих на рынок наукоемкую продукцию в области станкостроения. Максимальный размер гранта для одного участника составил 30 млн рублей при условии софинансирования не менее 15% из внебюджетных источни...

За десять лет доля российского оборудования на рынке энергомашиностроения выросла до 82%

В рамках деловой программы международного форума «Российская энергетическая неделя — 2025» состоялась стратегическая сессия «Новые отечественные машиностроительные технологии на благо развития электроэнергетики Российской Федерации». Участники мероприятия обсудили пути развития отечественного энергомашиностроения и меры по укреплению технологического суверенитета. Активное участие в деловой ...

Комитет Госдумы по промышленности одобрил бюджет на 2026–2028 годы

7 октября 2025 года Комитет Госдумы по промышленности и торговле провёл заседание, в ходе которого одобрил проект федерального бюджета на 2026–2028 годы. Документ был рассмотрен в контексте восьми курируемых комитетом государственных программ. В обсуждении финансового плана страны приняли участие ключевые представители власти и бизнеса: министр промышленности и торговли Антон Алиханов, пе...

25 Марта 2017

На УВЗ впервые изготовлен вагон-хоппер модели 20-5197 для перевозки окатышей и агломерата

На УВЗ впервые изготовлен вагон-хоппер модели 20-5197 для перевозки окатышей и агломерата

Новое изделие получило сертификат соответствия требованиям технического регламента ТРТС 001/2011 Таможенного союза и будет производиться в цехах Уралвагонзавода и его Волчанского филиала.

Разработкой конструкции вагона-хоппера модели 20-5197 для перевозки окатышей железнорудных и агломерата занимались специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения (входит в состав корпорации УВЗ). Проект стартовал в августе 2016 года по заказу одного из металлургических предприятий. Была проведена серьезная работа по формированию технических требований к окатышевозу, созданию конструкторской документации, проведению комплекса испытаний и по подготовке к производству.

Вагон-хоппер модели 20-5197 с термостойкой обшивкой кузова предназначен для перевозки по железным дорогам окатышей и агломерата с температурой до +400°C и их механизированной разгрузки. Обшивка вагона подвижная, что позволяет компенсировать тепловые расширения. По сравнению с вагонами-аналогами окатышевоз уральских конструкторов больше по объему кузова (48 м3) и грузоподъемности (75,5 т). В тоже время он имеет небольшую массу тары - 23,9 т, что позволит перевозить больше груза. Вагон-хоппер устанавливается на инновационные тележки с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы изделий увеличен с 15 до 24 лет.

Были изготовлены три опытных образца, чтобы ускорить процесс испытаний и сертификации. Детали и узлы изготавливались в цехах Уралвагонзавода, а окончательную сборку и сдачу вагонов производил Волчанский филиал Уралвагонзавода. Два окатышевоза проходили ходовые испытания Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Москва). Третий тестировался в испытательном центре ООО "УКБВ". В ходе проверок была проведена работа напрямую с заказчиком, были учтены его пожелания по совершенствованию конструкции. Опытные образы успешно прошли испытания, и по итогу был получен сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза ТРТС 001/2011, что позволяет Уралвагонзаводу серийно производить данные вагоны.

В корпорации УВЗ считают данный сегмент рынка перспективным. Потенциальными заказчиками вагона-хоппера модели 20-5197 являются металлургические и горнодобывающие предприятия, некоторые уже высказали интерес к новой продукции Уралвагонзавода. Заключен договор на поставку 160 вагонов-хопперов 20-5197. Вагоностроители приступили к их производству.

Пресс-релиз УВЗ

Кол-во просмотров: 17218
Яндекс.Метрика