ОАО «ММК»: Новый вектор развития—машиностроение

Мирoвoй финанcoвый кризиc затрoнул практичеcки вcе cферы прoизвoдcтва в тoм чиcле и металлургию. И неcмoтря на тo, чтo на cегoдняшний день cитуация дocтатoчнo cтабильна, пoиcк путей выхoда из кризиcа ocтаётcя актуальным для вcех, в тoм чиcле и для ОАО «ММК».

Нo даже в периoд кризиcа Магнитогорcкий металлургический комбинат не только не свернул, а приложил максимум усилий для продолжения своей инвестиционной политики, тому свидетельствует пуск толстолистового стана «5000». На его строительство только в 2009 году было потрачено 19,2 млрд.руб., общая же стоимость проекта составила более 39,7 млрд.руб.

2007 год и первая половина 2008 года были для ОАО ММК весьма благоприятными – на рынке металлопродукции наблюдался устойчивый рост спроса, позволявший повышать как объемы производства, так и цены на металлопродукцию. В этих условиях было принято решение о запуске нескольких крупных инвестиционных проектов: строительство толстолистового стана 5000, стана 2000 холодной прокатки, линии по нанесению полимерного покрытия и др. Но начавшийся в конце 2008 года мировой финансовый кризис внес существенные коррективы в наши планы. В результате кризиса резко упал спрос на металлопродукцию и как следствие – объемы производства и цены. Если еще в августе 2008 года доля продаж на внутренний рынок составляла 62%, то к декабрю 2008 года она упала до 23%. Общий объем производства снизился на 58%. Резко снизилось поступление денежных средств, выросла дебиторская задолженность.

Ни для кого не секрет, что в период финансового кризиса значительными финансовыми средствами обладает только государство. Мы предположили, что наибольший рост производства можно ожидать только в тех отраслях промышленности, которые будут поддержаны государством, а наибольшая поддержка ожидалась в нефте-газовой отрасли (а соответственно в трубной промышленности) – реализация проектов по строительству нефте-газопроводов, и автомобилестроительная отрасль (особенно после запуска программы по утилизации старых автомобилей). Автомобилестроение, на наш взгляд, является весьма перспективным направлением особенно в области применения высокопрочных сталей.

В результате перед нами остро встал вопрос о выживании и дальнейшей судьбе начатых проектов. Мы реально оценивали свои силы и понимали, что не сможем реализовать все намеченные проекты, поэтому перед нами встал вопрос – какие проекты необходимо отложить на более длительную перспективу, а на какие направить все силы и попытаться их не только реализовать, но и достичь положительного эффекта. Ставка была сделана на толстолистовой прокат и прокат с полимерным покрытием. И как показала практика - мы не прогадали (трубная промышленность показала наименьший спад производства, а рост объемов потребления проката с полимерным покрытием, несмотря на спад в строительной отрасли, подтверждается ростом объемов импорта).

В июле 2009 года мы смогли завершить начатое строительство и запустить два новых агрегата. Запуск толстолистового стана 5000 и линии по нанесению полимерного покрытия уже к сентябрю позволил поднять на 15% среднюю цену металлопроката отгружаемого на внутренний рынок.


Стан «5000» ОАО «ММК» считается одним из лучших в мире. Его уникальные возможности и прежде всего максимально широкая и самая мощная клеть в мире (Универсальная клеть для прокатки слябов усилием до 12 000 тонн), обеспечивающая выполнение не только текущих, но и перспективных требований ОАО «Газпром» и ОАО «Транснефть». В комплексе со станом имеется участок термообработки листов производительностью до 350 тыс. тонн в год (ориентированный на потребности машиностроительных предприятий). На стане «5000» внедрена система автоматизации 1,2,3 уровня. Математическая модель сама выбирает режимы прокатки и всего производственного процесса, необходимые для производства высококачественного проката, что минимизирует влияние человеческого фактора.

В комплексе со станом в Кислородно-Конвертерном Цехе (ККЦ) установлено уникальное оборудование: машина непрерывно разливки стали (МНЛЗ №6), двухпозиционный агрегат печь-ковш, двухпозиционный агрегат вакуумирования, обеспечивающий глубокую десульфурацию металла.

Запуск стана «5000» позволил нам расширить сотрудничество с отечественными трубными компаниями (ТМК, ОМК) и принять участие в крупных нефтегазовых проектах:

проекты Газпрома – Сахалин-Хабаровск-Владивосток; Бованенково-Ухта

проекты Транснефти – БТС-2 (Балтийская Трубопроводная Система); ВСТО (Восточная Сибирь – Тихий Океан)



В 2009 году мы не достигли докризисного уровня, но несмотря на это доля ММК на рынке РФ выросла с 15% до 19%, а Группа компаний ОАО «ММК» закончила 2009 год с наилучшими результатами по отрасли (продажи составили 8,7 млн.тонн).

В данный момент наблюдается множество положительных тенденций, но для того чтобы достигнуть докризисного уровня производства и превысить его необходимо искать новые пути решения проблемы. Основной задачей для ОАО «ММК» в ближайшей перспективе остаётся достижение докризисного уровня продаж на металлопродукцию, что позволит увереннее смотреть в будущее.

Так как Магнитогорский металлургический комбинат является металлургической компанией полного производственного цикла, то для достижения поставленных целей необходим жёсткий контроль на всех стадиях производства и реализации продукции. Для удовлетворения требований заказчиков и привлечения новых покупателей необходимо постоянное внедрение технологических новинок и расширение сортамента выпускаемой металлопродукции. Внедрение всех этих новшеств позволит продукции ОАО «ММК» стать более конкурентоспособной не только на внутреннем, но и на международном рынке. Всё это невозможно без выпуска продукции высочайшего качества, которая бы полностью соответствовала требованиям стандарта ИСО 9001, а также требованиям международного стандарта ИСО 14001.



Во второй половине 2009 года и в 2010 году мы продолжили реализацию приостановленных ранее инвестиционных программ. К положительной тенденции 2010 года можно отнести то, что ОАО «ММК» продолжает наращивать объёмы производства и практически вышел на докризисный уровень, исходя из сложившейся ситуации можно спрогнозировать, что в ближайшей перспективе ситуация ещё улучшится.

Как и всегда приоритетным направлением в сбытовой политике ОАО «ММК» остаётся реализация продукции на внутренний рынок и СНГ. Развитие собственной сбытовой сети для более полного охвата всех категорий потребителей на российском рынке металлопродукции является одним из основных направлений политики продвижения. С этой целью был создан ООО «Торговый Дом ММК», через который около 20-25% отгружаемой на внутренний рынок металлопродукции продается на спотовом рынке. Создание Торгового Дома позволило ОАО «ММК» более оперативно и гибко реагировать на изменения рыночной ситуации на региональных рынках РФ.

В отраслевом секторе ОАО «ММК» стремится работать непосредственно с крупными отраслевыми потребителями металлопродукции и стать их главным стратегическим поставщиком. Этому способствуют имеющиеся налаженные связи, многолетний опыт работы с крупными потребителями на российском рынке, а также выгодное географическое положение вблизи крупных промышленных центров Урала и Поволжья.

Доля продаж отраслевым потребителям в структуре реализации ОАО «ММК» на внутреннем рынке в 2009 году составила 74%. При этом отраслевая структура отгрузки существенно не изменилась. Наибольший объем продукции был реализован предприятиям металлургической отрасли, а именно трубным, метизным и металлообрабатывающим заводам, на которые в 2009 году пришлось около 45% продаж. Доля продаж потребителям машиностроительного комплекса сократилась до 15% (машиностроение и автомобилестроение). Увеличение объемов продаж на 5% произошло потребителям строительной отрасли (до 11%), это связано с увеличением объемов производства ОАО «ММК» проката с полимерным покрытием и соответственно расширением рынка сбыта.



ОАО «ММК» не останавливается на достигнутых результатах и продолжает реализацию инвестиционной политики, направленной на модернизацию своего производства и удовлетворения растущих требований потребителей металлопродукции.

Одним из таких потребителей на сегодняшний день является автопром.

Потребление холоднокатаной металлопродукции к 2011 году в автопроме РФ превысит 1 млн. т. К 2016 потребление холоднокатаного листа в автомобилестроении превысит 2 млн. т. В 2020 году - будет потребляться почти 3 млн. т холоднокатаного листа.

Прогноз, разработанный специалистами Крайслер и Американского института чугуна и стали в рамках работы над проектом FCV (ЭФ-СИ-ВИ, автомобиль будущего из стали), показывает, как динамично будет происходить рост доли высокопрочных сталей, используемых в автомобиле. Доля рядовых сталей сократится к 2020 году до 35-40% от текущего уровня в 62,4%. Доля же высокопрочных сталей вырастет до 60-65% с нынешних 47,6%.

Для освоения развивающегося рынка высокопрочных и особо высокопрочных сталей с пределами текучести/прочности в состоянии поставки до 1000/1300 МПа соответственно, в ОАО «ММК» ведётся строительство нового комплекса холодной прокатки. (Слайд 9)

Основное назначение комплекса - производство высококачественного холоднокатаного и оцинкованного проката по самым передовым и современным технологиям для производства внешних и внутренних деталей автомобилей, а также для производителей бытовой техники и строительной отрасли.

Общая производительность комплекса составит 2 млн. т/год готовой продукции, в том числе – 700 тыс. тонн горячеоцинкованного холодного проката в рулонах.

С целью расширения своего присутствия на перспективных зарубежных рынках металлопродукции ОАО «ММК» продолжает реализацию проекта «Создание совместного с компанией Атакаш производства металлопроката на территории Турецкой республики (ММК-Атакаш)». Данный проект позволит существенно расширить рынки сбыта продукции ОАО «ММК».