ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

14 Июля 2011

Российский ТЭК в поисках лояльности

Российский ТЭК в поисках лояльности

Так cлoжилocь в нашей cтране, чтo тoпливнo-энергетичеcкий кoмплекc вcегда нахoдилcя как бы за рамками рoccийcкoй экoнoмики. ТЭК был cвoеoбразным гocударcтвoм в гocударcтве. Рoccийcкие кoмпании ТЭКа практичеcки не вocпринимают на западе, этo понятно, там вообще отношение к России сложное, а вот то, что российский ТЭК лояльно не воспринимает население России, стало настоящим открытием. В ходе IX нефтегазового форума в Москве пресс-секретарь представительства Европейского союза в России Денис Даннилидис опубликовал данные социологического исследования, в котором россияне утверждают, что российский топливно-энергетический комплекс превратился в придаток запада и работает исключительно на интересы Европы. Стоит отметить, что российский ТЭК никогда не занимался собственным пиаром. За исключением Газпрома, но, как утверждают эксперты, лучше бы его тоже не было, потому что, как шутят КВНщики, пока мечты сбываются только в Газпроме.

Но это лишь одна сторона медали, как заявил президент Российской ассоциации по связям с общественностью Станислав Наумов, «если нет реальных дел – не спасет пиар-отдел! К сожалению, тотальная закрытость энергетических компаний порой сводит на нет все усилия по созданию положительного образа компании в глазах населения». Стоит отметить, что с реальными делами в российском ТЭКе действительно огромные проблемы. Реальных дел почти нет, а если и случаются, то при реализации этих проектов специалисты сталкиваются с огромными трудностями, для решения которых приходится тратить огромное количество времени и неимоверные деньги. Один из таких примеров – проект «Северный поток». Напомним, это газотранспортная система, которая должна соединить Россию с Европой по дну Балтийского моря, в обход Украины. Эта газотраспортная система проходит по территории Швеции, Финляндии, Дании, Польши и стран Прибалтики. Но если в России решение было принято на уровне президента и практически не столкнулось с противодействием, то балтийские страны пришлось уговаривать три года. По словам пресс-секретаря проекта «Северный поток» Ирины Васильевой, задача стояла тяжелейшая. «Задача стояла жестко, за три года мы должны были изменить общественное мнение. Не секрет, что в 2008 году население балтийских стран было категорически против прокладки газопровода по дну Балтийского моря, несмотря на все экологические расчеты и гарантии. Общественное мнение было против. Как только не называли этот проект – и новым договором Молотова–Риббентропа, шпионской трубой. В Эстонии собрали 25 тысяч подписей для того, чтобы остановить проект. Нужно было что-то делать». Стоит отметить, что прокладка газопровода по дну Балтийского моря – это не российское ноу-хау. По дну Балтийского моря проходит большое количество газовых магистралей, но это был первый проект, в котором участвовала России. Итак, как удалось компании за три года изменить общественное мнение в указанных европейских странах? По словам Васильевой, компании «Северный поток», в которой 49% акций принадлежат иностранным компаниям, пришлось стать абсолютно открытой. Открытой практически во всем, начиная с выбора технологии и заканчивая в выборе экологических экспертов. Пришлось строить как внутренние коммуникации, так и межнациональные и даже отраслевые. Так, к примеру, компания организовала выпуск специальной газеты для балтийских рыбаков. Все это, по мнению Васильевой, стало ключевым моментом в работе с населением европейских стран, проект стал поистине всенародным.

Северный потокИ здесь стоит отметить, что главным проводником этих идей стали журналисты, как выяснилось, к сожалению, в России очень мало журналистов, разбирающихся в энергетике, а говорящих на иностранных языках и вовсе почти нет. И это, как уверяет Васильева, стало большой проблемой для налаживая международных коммуникаций при реализации проекта «Северный поток» А вот в той же Германии есть специальный энергетический клуб журналистов, которых объединило немецкое министерство энергетики, – чем не повод для подражания? Итак, благодаря четкому выстраиванию коммуникаций, кропотливой работе, привлечению в проект международных инвесторов, а в проект удалось привлечь 6,4 млрд евро прямых иностранных инвестиций, через три года проект был реализован. Сколько было израсходовано на эту пиар-компанию средств – остается пока тайной, но с учетом открытости компании скоро и эта информации станет известной. Но уже сейчас можно смело говорить, что цифра будет рекордной не только для России, но и для Европы. Имидж стоит дорого, а лояльность еще дороже. Но как уверяют специалисты, одно без другого практически недостижимо. Именно поэтому другая российская компания – ТНК-ВР – с этого года резко сменила свою политику. По словам вице-президента ТНК-ВР Ирины Кибиной, «имидж российской энергетики за рубежом начинается дома. Нельзя построить хороший имидж за рубежом в отрыве от Родины. Скажу больше, имидж отрасли – это больше, чем имидж отдельной компании. Поэтому компаниям нужно собраться и понять, что за забором завода тоже идет жизнь, за которую тоже надо отвечать. Если мы этого не сделаем, то через 2–3 года мы выпадем из положительного поля общественного мнения. Итак, наша повестка дня на будущее. Первое – новые эффективные механизмы саморегулирования и новый механизм взаимодействия с населением, и в первую очередь с российским населением. Второе – открытость, третье – антикоррупционная процедура. Вот эти три составляющие должны быть приняты всеми участниками рынка. Сделать это нужно немедленно, В противном случае мы понесем непоправимые потери не только для имиджа, но и всего бизнеса».


Юрий Коваленко

Кол-во просмотров: 16491
Яндекс.Метрика