В Твери вcтупил в cтрoй нoвый завoда хoлдинга SKF.
Оcнoванная в 1907 гoду SKF Group являетcя пocтавщикoм изделий и мнoгoчиcленных техничеcких решений в oблаcти прoизвoдcтва пoдшипникoв качения, мехатрoники, уплoтнения, а также cиcтемы cмазки. Сервиcнoе направление группы SKF включает в cебя техoбcлуживание, мoниторинг оборудования и обучение cотрудников. Тверcкой филиал холдинга будет cпециализироватьcя на выпуcке компактных конических буксовых подшипниковых узлов, что является частью программы SKF по уходу от применения традиционных буксовых подшипников качения. На открытии завода SKF в Твери побывала наш корреспондент Полина Романовская.
На организованной для журналистов-отраслевиков пресс-конференции выступил президент и главный исполнительный директор холдинга SKF Том Джонстон.
- Россия всегда была важной частью рынка компании. Она остается таковой и теперь, – сказал он. По словам Джонстона, годовой оборот SKF составляет 7,5-8 млрд. долларов, а количество предприятий, расположенных в 28 странах достигло 120. Значительная доля продукции SKF производится для нужд транспорта, в том числе, железнодорожного.
«Наше присутствие в Восточной Европе составляет лишь около 5%, а на российском рынке в данный момент мы занимаем лишь на 1,5%. Поэтому основной акцент сейчас мы делаем именно на развитии российского направления», – отметил Том Джонстон. – Прошлый опыт говорит о том, что необходимо инвестировать в знания, и делать это постоянно. Решением данного вопроса в компании SKF стало
создание так называемых Фабрик решений – Solution Factories. Всего таких «фабрик» 12, и одна из них в начале июля этого года была открыта в Москве. Задача Solution Factories – консолидировать все научно-технические изыскания сотрудников SKF, проводить исследования, ставить опыты.
Кроме того, мы усиливаем связи с ВУЗами. В Китае и Индии уже построены международные технические центры. Планируется их создание и в Европе. Все это дает SKF доступ к выбору лучших молодых кадров и возможность знакомства с многочисленными научными разработками».
Завод в Твери – первое здание в Европе, полностью построенное по более чем строгим экологическим стандартам LEEDS, которые в равной степени важны и при строительстве завода, и при его эксплуатации.
Особое значение придавалось проблеме энергоэффективности, переходу на новые виды энергии, производства и продукции, что дает видимые результаты. Компания SKF помогает сократить негативный эффект, оказываемый промышленностью на природу. Например, специалисты холдинга применяют инженерные знания для поиска путей сокращения трения, что позволит оборудованию работать более эффективно.
Что это за оборудование? Двигатели, вентиляторы, насосы, редукторы, бытовые приборы, которые дадут возможность коллекторам солнечной энергии, автомобилям, самолетам, поездам и кораблям функционировать с минимальным вредом для окружающей среды.
Тверское предприятие полностью прошло процедуру сертификации ISO (14001). Показательным примером может послужить установка энергосберегающих подшипников на своем производстве индийской компанией Sangan Textail Group. Поменяв старое оборудование на оборудование SKF (E 2), компания окупила затраты уже через 38 дней.
Директор SKF-Тверь Ежи Каневски детально рассказал об особенностях продукции, которая будет производиться заводом. В частности, это:
- цилиндрические роликоподшипники (используются в двигателях и реакторах, также в качестве буксовых подшипников);
- сферические роликоподшипники (применяются в элементах подвески, используются как буксовые подшипники);
- конические роликоподшипники (их используют в редукторах и элементах подвески механизма).
Отдельного внимания заслуживает компактный конический буксовый подшипниковый узел CTBU. В его основу заложена концепция заправленного заводской смазкой, уплотненного и готового к монтажу модуля, который имеет увеличенный ресурс и повышенную
надежность. Как объяснил г-н Каневски, компактная конструкция этого подшипникового узла позволяет уменьшить длину шейки оси колесной пары, изгиб оси в пределах подшипникового узла, а также снизить неподрессорную массу. Кроме того, повышенный уровень безопасности и улучшенные рабочие характеристики (достигнутые за счет использования полиамидных сепараторов вместо стандартных стальных) обеспечивают меньший износ и меньшее загрязнение смазки.
Немаловажен и тот факт, что использование в подшипниках SKF прокладки из полимерных материалов снимает возможность возникновения фреттинг-коррозии в зоне контакта внутреннего кольца с задним опорным кольцом.
При производстве и последующем использовании подшипников всегда особо стояла проблема проникновения внутрь механизма многочисленных загрязняющих веществ. Теперь она сведена к минимуму – этому способствовала улучшенная защита, включающая лабиринтно-контактное уплотнение низкого трения конструкции с установкой на заплечике внутреннего кольца.
Еще одной особенностью новых подшипников Ежи Каневски назвал возможность оснащения их (по желанию заказчика) встроенными датчиками для мониторинга скорости вращения колес и состояния подшипника в целом.
С приветственной речью к собравшимся представителям СМИ и сотрудникам завода также обратился Анатолий Усов, региональный директор SKF по странам СНГ. По его словам, открытие производства в Твери – историческое для холдинга событие.
Он также обратил внимание на то, что одним из важнейших направлений в работе компании является теснейшее сотру
дничество с предприятиями из разных отраслей промышленности, а, кроме того, постоянное развитие сети промышленных дистрибьюторов. Немаловажным в выступлении директора завода по странам СНГ стало заявление о позитивном отношении руководства SKF к созданию производств на местах, и тверской завод – неплохое тому подтверждение, а также о ненамерении приобретать какие-либо российские аналоговые производства.
Нельзя не упомянуть и об объеме инвестиций, говорящем о масштабности и очевидной выгоде производства: вложения в тверской завод составят свыше 235 млн. шведских крон; будет открыто около 100 новых рабочих мест. После выхода предприятия на полную мощность (сейчас запущена лишь первая его очередь) ежегодное производство составит 150 тыс. подшипниковых узлов.
Сертификация системы экологического менеджмента (СЭМ) — это процедура подтверждения степени соответствия и результативности требованиям ИСО 14001 (ISO 14001).
Цель проведения сертификации — определить:
- степень соответствия системы экологического менеджмента проверяемой организации требованиям ИСО 14001 (ISO 14001);
- результативность системы экологического менеджмента.
Условием проведения сертификации системы экологического менеджмента является наличие в организации документально оформленной и внедренной системы экологического менеджмента.
Работы по сертификации проводят аккредитованные органы по сертификации и испытательные лаборатории (центры). К работе по сертификации систем экологического менеджмента привлекают экспертов (аудиторов) по сертификации систем качества и, при необходимости, технических экспертов.
Область применения системы экологического менеджмента определяет и заявляет заказчик, область сертификации системы экологического менеджмента обозначает орган по сертификации по результатам аудита.
При сертификации систем экологического менеджмента объектами аудита являются:
- область применения системы экологического менеджмента;
- полнота и точность отражения требований ИСО 14001 (ISO 14001) в документации на систему экологического менеджмента;
- основные экологические аспекты;
- функционирование процессов системы экологического менеджмента в отношении фактического выполнения требований документации системы и обеспечения результативности системы экологического менеджмента;
- подготовленность к внештатным ситуациям и авариям
Оcнoванная в 1907 гoду SKF Group являетcя пocтавщикoм изделий и мнoгoчиcленных техничеcких решений в oблаcти прoизвoдcтва пoдшипникoв качения, мехатрoники, уплoтнения, а также cиcтемы cмазки. Сервиcнoе направление группы SKF включает в cебя техoбcлуживание, мoниторинг оборудования и обучение cотрудников. Тверcкой филиал холдинга будет cпециализироватьcя на выпуcке компактных конических буксовых подшипниковых узлов, что является частью программы SKF по уходу от применения традиционных буксовых подшипников качения. На открытии завода SKF в Твери побывала наш корреспондент Полина Романовская.
Акценты и приоритеты
На организованной для журналистов-отраслевиков пресс-конференции выступил президент и главный исполнительный директор холдинга SKF Том Джонстон.
- Россия всегда была важной частью рынка компании. Она остается таковой и теперь, – сказал он. По словам Джонстона, годовой оборот SKF составляет 7,5-8 млрд. долларов, а количество предприятий, расположенных в 28 странах достигло 120. Значительная доля продукции SKF производится для нужд транспорта, в том числе, железнодорожного.
«Наше присутствие в Восточной Европе составляет лишь около 5%, а на российском рынке в данный момент мы занимаем лишь на 1,5%. Поэтому основной акцент сейчас мы делаем именно на развитии российского направления», – отметил Том Джонстон. – Прошлый опыт говорит о том, что необходимо инвестировать в знания, и делать это постоянно. Решением данного вопроса в компании SKF стало
создание так называемых Фабрик решений – Solution Factories. Всего таких «фабрик» 12, и одна из них в начале июля этого года была открыта в Москве. Задача Solution Factories – консолидировать все научно-технические изыскания сотрудников SKF, проводить исследования, ставить опыты.
Кроме того, мы усиливаем связи с ВУЗами. В Китае и Индии уже построены международные технические центры. Планируется их создание и в Европе. Все это дает SKF доступ к выбору лучших молодых кадров и возможность знакомства с многочисленными научными разработками».
Завод в Твери – первое здание в Европе, полностью построенное по более чем строгим экологическим стандартам LEEDS, которые в равной степени важны и при строительстве завода, и при его эксплуатации.
Особое значение придавалось проблеме энергоэффективности, переходу на новые виды энергии, производства и продукции, что дает видимые результаты. Компания SKF помогает сократить негативный эффект, оказываемый промышленностью на природу. Например, специалисты холдинга применяют инженерные знания для поиска путей сокращения трения, что позволит оборудованию работать более эффективно.
Что это за оборудование? Двигатели, вентиляторы, насосы, редукторы, бытовые приборы, которые дадут возможность коллекторам солнечной энергии, автомобилям, самолетам, поездам и кораблям функционировать с минимальным вредом для окружающей среды.
Тверское предприятие полностью прошло процедуру сертификации ISO (14001). Показательным примером может послужить установка энергосберегающих подшипников на своем производстве индийской компанией Sangan Textail Group. Поменяв старое оборудование на оборудование SKF (E 2), компания окупила затраты уже через 38 дней.
Подшипники будущего
Директор SKF-Тверь Ежи Каневски детально рассказал об особенностях продукции, которая будет производиться заводом. В частности, это:
- цилиндрические роликоподшипники (используются в двигателях и реакторах, также в качестве буксовых подшипников);
- сферические роликоподшипники (применяются в элементах подвески, используются как буксовые подшипники);
- конические роликоподшипники (их используют в редукторах и элементах подвески механизма).
Отдельного внимания заслуживает компактный конический буксовый подшипниковый узел CTBU. В его основу заложена концепция заправленного заводской смазкой, уплотненного и готового к монтажу модуля, который имеет увеличенный ресурс и повышенную
надежность. Как объяснил г-н Каневски, компактная конструкция этого подшипникового узла позволяет уменьшить длину шейки оси колесной пары, изгиб оси в пределах подшипникового узла, а также снизить неподрессорную массу. Кроме того, повышенный уровень безопасности и улучшенные рабочие характеристики (достигнутые за счет использования полиамидных сепараторов вместо стандартных стальных) обеспечивают меньший износ и меньшее загрязнение смазки.
Немаловажен и тот факт, что использование в подшипниках SKF прокладки из полимерных материалов снимает возможность возникновения фреттинг-коррозии в зоне контакта внутреннего кольца с задним опорным кольцом.
При производстве и последующем использовании подшипников всегда особо стояла проблема проникновения внутрь механизма многочисленных загрязняющих веществ. Теперь она сведена к минимуму – этому способствовала улучшенная защита, включающая лабиринтно-контактное уплотнение низкого трения конструкции с установкой на заплечике внутреннего кольца.
Еще одной особенностью новых подшипников Ежи Каневски назвал возможность оснащения их (по желанию заказчика) встроенными датчиками для мониторинга скорости вращения колес и состояния подшипника в целом.
Производство на местах
С приветственной речью к собравшимся представителям СМИ и сотрудникам завода также обратился Анатолий Усов, региональный директор SKF по странам СНГ. По его словам, открытие производства в Твери – историческое для холдинга событие.
Он также обратил внимание на то, что одним из важнейших направлений в работе компании является теснейшее сотру
дничество с предприятиями из разных отраслей промышленности, а, кроме того, постоянное развитие сети промышленных дистрибьюторов. Немаловажным в выступлении директора завода по странам СНГ стало заявление о позитивном отношении руководства SKF к созданию производств на местах, и тверской завод – неплохое тому подтверждение, а также о ненамерении приобретать какие-либо российские аналоговые производства.
Нельзя не упомянуть и об объеме инвестиций, говорящем о масштабности и очевидной выгоде производства: вложения в тверской завод составят свыше 235 млн. шведских крон; будет открыто около 100 новых рабочих мест. После выхода предприятия на полную мощность (сейчас запущена лишь первая его очередь) ежегодное производство составит 150 тыс. подшипниковых узлов.
Сертификация системы экологического менеджмента (СЭМ) — это процедура подтверждения степени соответствия и результативности требованиям ИСО 14001 (ISO 14001).
Цель проведения сертификации — определить:
- степень соответствия системы экологического менеджмента проверяемой организации требованиям ИСО 14001 (ISO 14001);
- результативность системы экологического менеджмента.
Условием проведения сертификации системы экологического менеджмента является наличие в организации документально оформленной и внедренной системы экологического менеджмента.
Работы по сертификации проводят аккредитованные органы по сертификации и испытательные лаборатории (центры). К работе по сертификации систем экологического менеджмента привлекают экспертов (аудиторов) по сертификации систем качества и, при необходимости, технических экспертов.
Область применения системы экологического менеджмента определяет и заявляет заказчик, область сертификации системы экологического менеджмента обозначает орган по сертификации по результатам аудита.
При сертификации систем экологического менеджмента объектами аудита являются:
- область применения системы экологического менеджмента;
- полнота и точность отражения требований ИСО 14001 (ISO 14001) в документации на систему экологического менеджмента;
- основные экологические аспекты;
- функционирование процессов системы экологического менеджмента в отношении фактического выполнения требований документации системы и обеспечения результативности системы экологического менеджмента;
- подготовленность к внештатным ситуациям и авариям
