На XI Петербургском научно-промышленном композитном форуме «Российская композитная отрасль: возможности, инновации, развитие» представитель Средне-Невского судостроительного завода ОСК рассказал о компетенциях предприятия в области производства изделий из полимерных композиционных материалов. В рамках деловой программы отраслевым экспертам представили возможности завода, обеспечивающие полный цикл создания высокотехнологичной продукции для судов, кораблей и спасательного оборудования.
Начальник отдела опытного производства СНСЗ Максим Шаловский отметил, что предприятие обладает уникальным для российского судостроения опытом работы с композитами. Компетенции, сформированные при выполнении заказов в сфере композитного судостроения, сегодня применяются при создании широкой линейки продукции — от спасательных шлюпок и катеров до крупногабаритных промышленных изделий. Завод использует несколько технологий изготовления композитных конструкций, включая вакуумную инфузию, контактное формование и другие. Цифровая подготовка производства охватывает 3D-моделирование укладки армирующих материалов, автоматизированный раскрой и лазерную проекцию при укладке слоев.
Эти технологии нашли применение в новом для завода направлении — производстве собственной линейки спасательного оборудования. Предприятие разработало 65-местную спасательную шлюпку арктического исполнения, 16-местную свободнопадающую спасательную шлюпку, а также дежурные шлюпки различной вместимости. Их корпуса изготавливаются с применением полимерных композиционных материалов. Кроме того, завод выполняет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию крупногабаритных промышленных изделий и технологической оснастки.
Важной составляющей технологической независимости СНСЗ становится возможность обеспечивать значительную часть производственной цепочки собственными силами. Предприятие располагает оборудованием для высокоточной обработки и раскроя материалов, крупноформатной и промышленной 3D-печати, применяет аддитивные технологии и реверс-инжиниринг для создания деталей, прототипов и технологической оснастки. Контроль геометрии конструкций выполняется с помощью лазерного сканирования и сопоставления полученных данных с трехмерной моделью.
Практическим примером объединения композитных и цифровых компетенций стало научно-исследовательское судно «Пионер-М» проекта 25700 с корпусом из композитных материалов. При его строительстве команда завода применила технологию цифрового двойника судна, что позволило использовать трехмерную модель на различных этапах реализации проекта.
«Для нас композитные технологии — это уже не отдельная производственная операция, а комплекс компетенций: от цифровой подготовки и работы с материалами до изготовления, контроля и испытаний готового изделия. Именно такой подход позволяет применять накопленный в судостроении опыт при создании новой продукции и расширять область использования композитов», — подчеркнул Максим Шаловский.
Источник : пресс-служба ОСК
