ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Принято решение о поддержке новых проектов в рамках КИП

Очередное заседание Межведомственной комиссии (МВК) по вопросам льготного кредитования инвестиционных проектов, направленных на производство приоритетной продукции, состоялось 16 февраля и по его итогам принято решение о поддержке еще 3-х инвестиционных проектов по производству приоритетной продукции общей стоимостью 63,2 млрд руб. Объем льготных кредитных средств, которые будут привлечены на реал...

В Приамурье планируется возведение крупнейшей ветроэлектростанции общей мощностью 1000 МВт

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) совместно с Правительством Амурской области организовала деловую поездку для представителей ведущих компаний в области энергетики - CHN Energy и ЭН+ Group в город Благовещенск. Целью визита было обсуждение проекта строительства ветропарка мощностью 1000 МВт. Предполагается, что этот проект будет осуществлен в качестве резидента территории опере...

Об утверждении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 года №855

Правительством Российской Федерации принято решение о продлении действия национального регламента оценки соответствия колёсных транспортных средств до 31 декабря 2024 года. Однако с 1 февраля 2024 года требования в значительно большей степени будут соответствовать техническому регламенту ТР ТС 018/2011. В частности, с 1 февраля 2024 года выпускаемые на территории Российской Федерации транспортн...

Внесены изменения в режим ограничений на вывоз из России товаров и оборудования в рамках Постановлений № 311 и № 312

Постановление Правительства Российской Федерации № 2285 от 23 декабря 2023 г. утвердило продление временного ограничения на вывоз товаров с территории России до 31 декабря 2025 года. Изменения коснулись постановлений Правительства Российской Федерации от 9 марта 2022 г. № 311, № 312 и № 313, в которые, помимо продления срока, были внесены и иные изменения. Так, из-под действия ограничительных м...

В Правительстве уточнили параметры переходного периода для оплаты утильсбора на автомобили, ввезённые из стран ЕАЭС

В соответствии с позицией, озвученной Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным в рамках встречи с руководителями фракций Государственной Думы, Минпромторгом России совместно с ФТС России и Комитетом Государственной Думы по промышленности и торговле были разработаны решения, которые позволят конкретизировать параметры переходного периода для оплаты утилизационного сбора на автомобили, вв...

Движение на автомобильной дороге М-12 "Восток" было открыто при участии президента России Владимира Путина

На торжественной церемонии открытия автомобильной дороги М-12 "Восток" от Москвы до Казани генеральный директор ГК "Нацпроектстрой" и АО "ДиМ" Алексей Крапивин сообщил Президенту России Владимиру Путину о завершении строительства моста через реку Волгу в рамках 8 этапа проекта на территории Республики Татарстан. "Этот мост, являющийся одним из самых протяженных в стране за последние годы после ...

26 Октября 2022

Личный опыт: сравниваем составы класса Zinker с зарубежными составами

Личный опыт: сравниваем составы класса Zinker с зарубежными составами

О том, что представляет собой технология Цинкирования, и почему на нее обращает самое пристальное внимание все больше и больше компаний, так или иначе работающих с металлоконструкциями, мы говорили уже не раз и не два. А вот чего у нас не было точно – так это сравнения отечественной разработки с иностранными аналогами. Пришло время исправляться. В новой статье из цикла «личный опыт» мы расскажем о том, способны ли составы класса Zinker заменить антикоррозийные вещества из других стран. Спойлер – более чем!

ОТ ЧИСТОГО ПОЛЯ ДО МОРСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ

По словам героя нашей публикации – Станислава Музычко, генерального директора одной из московских компаний, занимающихся изготовлением вышек сотовой связи – переход на технологию Цинкирования у него случился, можно сказать, вынужденный. До этого для защиты металлоконструкций от ржавчины фирма использовала составы на основе цинка финского производства – ну потому что импорт, это всегда хорошо, здорово и непременно качественно. Однако примерно год назад с этим самым импортом что-то стало неладно: поставки сначала сократились, а потом финские составы исчезли с прилавков вовсе. Альтернативу заказчики работ подыскали только одну – отечественные составы класса Zinker.

- Мы используем Цинкирование не так давно, – констатирует Станислав. – Но уже можно с уверенностью говорить, что наши, отечественные составы показывают себя ничуть не хуже, нежели зарубежные. Даже более того: у зарубежных прописано пятнадцать лет гарантированной службы, а у наших – двадцать. Возможности проверить это на практике, как вы понимаете, нам до сих пор не представилось – Цинкирование мы применяем, как уже было сказано, всего около года – но я думаю, эти сроки вполне реальны».

Единственное, отмечает Станислав – отечественные составы стоят дороже импортных. С чем это связано, не совсем понятно, однако иногда можно и переплатить, чтобы получить надежный и качественный результат – особенно в отсутствии хоть сколь бы то ни было работоспособных альтернатив. Тем более что в перспективе «Цинкер» даже выигрывает за счет отложенной экономии.

- По сути, единственное, что может обеспечить столь же надежную защиту металла от коррозии – это горячее цинкование, – констатирует наш собеседник. – Но у этого способа есть целый ряд очевидных минусов. Прежде всего – то, что он, скажем так, привязан к месту. Например, в Москве, где мы базируемся, попросту нет ванн для горячего цинкования подходящего объема. А ближайшее место, где они есть – Тверская область. То есть, если мы захотим воспользоваться горячим цинкованием, нам нужно будет отвезти элементы конструкции в Тверь, там обработать и только потом уже везти на место сборки. Логистические расходы получаются сумасшедшие.

Про иные «альтернативы» – краски, эмали, мастики и прочее – даже упоминать не стоит. Особенно в контексте того, чем именно занимается компания Станислава. Вышки сотовой связи могут стоять буквально везде – и в городе, и в чистом поле, и в лесу, и на морском побережье. Родственное у всех этих мест только одно: агрессивная среда, которая воздействует на металл и провоцирует коррозию. В лесу или поле это ветер и снег, в городе к ним добавляются оседающие на конструкциях выбросы предприятий и выхлопные газы автомобилей, на море (это, кстати, не для красного словца – компания Станислава, например, сейчас активно осваивает Крым) – повышенная концентрация соли в воздухе. Нет, отмечает наш собеседник, при желании можно использовать и краску и ее многочисленные аналоги – вот только если нет желания каждый год (а то и раз в полгода) обновлять защитный слой, придется провести чуть ли не полноценную научно-изыскательскую работу: подобрать тип краски, определить количество слоев и толщину итогового покрытия и так далее. В то время как Цинкирование позволяет, фигурально выражаясь, покрыть и забыть. А если где-то что-то вдруг случилось – скажем, клочок покрытия отошел из-за какого-то механического внешнего воздействия – покрыть это место еще раз и забыть снова, причем на долгие годы.

- К тому же – это тоже очень важный аспект – составы класса Zinker очень просты в нанесении, – отмечает Станислав. – Они не требуют ни какого-либо сложного инструментария, ни особой компетенции у работников. Поэтому весь процесс обработки даже масштабных и сложных конструкций получается максимально быстрым и простым.

ТАК ПОЧЕМУ ВСЕ-ТАКИ ZINKER?

Таким образом технология Цинкирования понемногу захватывает все больше компаний и активнее используется на внутреннем российском рынке. Мы уже писали о том, как составами класса Zinkerобрабатывают промышленные объекты и кованые ограждения, корабли и элементы жилых домов, вышки сотовой связи, сельскохозяйственные объекты и многое, многое другое. При этом все герои наших публикаций отмечают одни и те же достоинства Цинкирования:

  • Практичность. Не нужно беспокоиться о ремонте покрытия – скорее всего, он не понадобится вовсе, а если понадобится, будет максимально быстрым и простым;
  • Надежность. Срок службы покрытия, полученного в результате использования состава класса Zinker – не менее двадцати пяти лет, и это не пустые слова;
  • Быстрота и легкость нанесения. Все, что для этого нужно – кисточка, валик или пульверизатор, а с самой процедурой может справиться даже ребенок;
  • Экономичность. Да, составы класса Zinker, что логично, обходятся дороже, чем краски или лаки. Но это только в моменте – на деле же дополнительные расходы окупаются сторицей благодаря отсутствию потребности покрытия в ремонте;
  • Внешний вид. Да, этот аспект важен далеко не для всех. Однако использование составов класса Zinker позволяет получить презентабельно выглядящее покрытие без дополнительного окрашивания – а значит, без дополнительных финансовых расходов и трудозатрат.

https://zinker.ru/

Яндекс.Метрика