Двигатель для Су-57 запущен в серийное производство

В России запустили в серийное производство двигатель АЛ-41Ф-1 для истребителя нового поколения Су-57, об этом свидетельствует презентация предприятия-разработчика силового агрегата ОКБ им. Люльки. За время опытно-конструкторских работ построено 38 двигателей, 30 из которых предназначались для летных испытаний Су-57. Разработку этого силового агрегата с управляемым вектором тяги начали в 2004...

Первый сертифицированный в России промышленный 3D-принтер запущен в серийное производство

Компания "Лазерные системы" первым из российских производителей получила Сертификат происхождения СТ-1 и заключение Минпромторга о промышленном производстве установки аддитивного селективного лазерного сплавления на территории России. Реализация проекта по созданию промышленного 3D принтера, осуществляющего выращивание из металлических порошков, велась на территории особой экономической зоны "...

Выездное обучение «Эффективное управление цехом современного завода» для руководителей производства в Тбилиси

Учебный центр «Финконт» приглашает Вас принять участие в интереснейшем мероприятии 2019 года — выездной семинар-практикум «Эффективное управление цехом современного завода». Дата и место проведения: с 19 по 24 мая 2019г., Грузия, г.Тбилиси Семинар посвящен вопросам организации эффективной производственной системы предприятия, а также целям, задачам и методам работы линейных руководител...

В Санкт-Петербурге презентовали российские и германские стартапы

Кировский завод, Российско-Германская внешнеторговая палата, Генеральное консульство Федеративной Республики Германия в Санкт-Петербурге и Гёте-Институт провели ежегодный День стартапов. В формате панельных дискуссий участники обсудили особенности промышленных стартапов: как влияет на результативность проекта доступ к оборудованию и инфраструктуре и насколько важно, чтобы промышленные корпораци...

Потребителям из стран Европы, Ближнего Востока и из России продемонстрированы возможности отечественной специализированной техники

Минпромторг России совместно с Ассоциацией «Росспецмаш» и Российским экспортным центром организовали во время «Bauma – 2019» межотраслевое мероприятие «Фокус на Россию». Среди его участников – руководство Ассоциации «Росспецмаш», Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»), Торгпредства России в Германии, ведущих российских заводов строительно-дорожного...

Первый Mercedes собранный на Подмосковном заводе получил на капоте подпись президента

По мнению главы государства, открытие в Подмосковье завода немецкого автопроизводителя — важное событие для российского авторынка. Президент России Владимир Путин расписался на капоте автомобиля Mercedes, который был собран в России. Мероприятие прошло на заводе, который открылся в Московской области. — Мы присутствием на приятном и важном для нашего авторынка событии, — ск...

17 Июня 2018

Китайский трамвай, которому не нужны рельсы и провода.

Китайский трамвай, которому не нужны рельсы и провода.

Китайцы создали городской трамвай, который не нуждается в рельсах для езды и может везти до полутысячи пассажиров. Необычная машина уже появилась на дорогах, и будет использоваться в тех городах, что не могут позволить положить на своих улицах злосчастные старомодные рельсы.

Сoвременные технoлогии дарят человечеству все больше уникальных вещей. К сожалению, в повседневной рутине, каждый из нас склонен забывать о том, что привычные вещи могут быть совсем иными. Ярким свидетельством и подтверждением тому является дебютировавший не так давно в Китае трамвай, созданный местной компанией CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd. Транспортное средство получило название ART, что является сокращением от Autonomous Rail Rapid Transit.

Главная особенность нового трамвая заключается в том, что он не нуждается в привычных рельсах. Машина ходит на все тех же железных колесах, однако в CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd поставили на них специальные резиновые покрытия. К созданию подобного трамвая инженеров подтолкнуло осознание того, что многие города Поднебесной нуждаются в трамваях, однако в нынешних реалиях не могут развернуть на своих улицах инфраструктуру для их передвижения в виде рельсов.

Интересным моментом является и то, что ART был оборудован внушительным набором датчиков, позволяющих «читать» дорогу и разметку на ней. Это должно позволить трамваю держаться в нужной колее. В тоже время, у машины пока нет никаких систем предотвращения столкновения, да и управляется ART старым-добрым водителем. Инженеры Zhuzhou Institute заявили, что пока, имеющиеся датчики будут оказывать содействие в управлении человеку-водителю.

Характеристики у машины следующие. Длина трамвая составляет 9 метров. Состав может быть удлинён или укорочен при помощи вагонов-секций. Максимальная вместительность в режиме «гармошки» составляет 500 пассажиров! В укороченной модификации трамвай возьмет 300 человек. Движется трамвай со скоростью до 70 км\ч, питается от нескольких аккумуляторов и работает на электродвигателе. Заряд восполняется за 25 минут, при этом при полных аккумуляторах машина проходит до 40 километров.

Это далеко не единственная инновация в области транспорта, которой может похвастаться Поднебесная. Не так давно был сделан китайский плацкартный вагон, которому наши соотечественники только позавидуют.

Ночной поезд, следующий по маршруту «Пекин-Шанхай».

Кол-во просмотров: 3294
На правах рекламы