В холдинге «Технодинамика», госкорпорации Ростех, создана единственная в России разработка авариестойкой топливной системы для вертолетов. Она уже успешно прошла два этапа заводских испытаний. Данная система не допускает вытекания топлива из баков при жестких посадках вертолетов, что в свою очередь снижает вероятность возгорания летательного аппарата.
Представленная разработка авариестойкой топливной системы рассчитана на использование пока только в конструкции вертолетов, так как у этого вида воздушных аппаратов иногда случаются «жесткие посадки». В этом случае очень важным моментом является возможность избежать вытекания топлива, и, как следствие, возгорания. Во время испытаний опытного образца новой топливной системы производили сброс с 15-метровой высоты образец топливного бака, оборудованный авариестойкой топливной системой. В результате оболочка бака не была разрушена , а встроенные в бак элементы системы не разрушились, испытателями не зафиксировано вытекание сигнальной жидкости из топливного бака.
Как отметил генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк, -«По новым европейским стандартам такими системами должны быть оборудованы все транспортно-пассажирские вертолеты, наша система будет соответствовать этим требованиям и пройдет сертификацию согласно европейским стандартам».
«Это совершенно новая разработка для Российской Федерации, она состоит из ряда составляющих, одна из которых новые эластичные материалы топливных баков. При ударе они не разрушаются и сохраняют герметичность, также они устойчивы и к прокалыванию», – дополнил рассказ о новой разработке директор центра проектирования «Технодинамики» Виктор Николенко.
В конструкции новой топливной системы использованы авариестойкие фторопластовые рукава и титановые фитинги, которые способны выдерживать высокие температуры и давление. Сама топливная система устроена таким образом, что при аварии разрывы соединений происходят в предусмотренных конструкцией специальных элементах, которые и позволяют предотвращать вытекание топлива из баков.
В течение 2016-2017 годов система будет представлена на прохождение сертификационных испытаний в ЦАГИ , а после получения сертификата соответствия будет запущена в серийное производство. Кроме того, данная авариестойкая топливная система должна быть запатентована как российская разработка.
