ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Минтранс РФ и ЕЭК обсудили цифровизацию железнодорожных контейнерных перевозок в ЕАЭС

В Москве прошла рабочая встреча главы Минтранса России Андрея Никитина и министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Кожошева. Стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в рамках Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Основной темой переговоров стала подготовка «дорожной карты» по реализаци...

ОДК внесла в Совет Федерации предложения для укрепления энергетической стратегии России

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внесла на рассмотрение Комитета Совета Федерации предложения по укреплению энергетической стратегии России. Компания ОДК Инжиниринг предложила расширить меры государственной поддержки отечественного энергомашиностроения и сформировать предсказуемый спрос на критичное энергетическое оборудование. Предложения были озвучены в рамка...

Россия и Китай обсудили создание МТОР и инфраструктуры, привлечение инвесторов на остров Большой Уссурийский

В городе Фуюань (КНР) состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский. Мероприятие прошло под сопредседательством заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева при участии представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), правительства Ха...

В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» по итогам 2025 года

В ходе первого заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» были подведены итоги деятельности за 2025 год и утвержден план работы на 2026 год. Центральной темой обсуждения стали стратегические подходы к повышению энергетической эффективности национальной экономики. Заседание прошло в Москве под председательством руководителя комиссии, главы Республики Саха (Якутия) Айс...

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта Планы США по усилению своего военного присутствия в Южной Америке получили конкретные очертания. Как сообщает Bloomberg, Вашингтон намерен построить в Перу военно-морскую базу. Ключевая деталь — объект может быть размещён всего в 80 км от стратегически важного порта, принадлежащего Китаю, ч...

Мощность энергосистемы Якутии к 2030 году увеличится в два раза

На территории Якутии одновременно реализуется ряд крупных энергетических проектов, которые в ближайшие годы позволят почти вдвое увеличить установленную мощность региональной энергосистемы. Об этом сообщил Айсен Николаев - глава РС (Я), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика». По его словам, на сегодняшний день суммарная установленная мощность всех энергоустановок в респу...

15 Июня 2009

Планетарно-цевочные редукторы

Планетарно-цевочные редукторы

Иннoвациoнный пoдхoд пoзвoляет нахoдить интереcные решения даже в такoй хoрoшo изученнoй cфере, как редуктoры и электрoпривoды. Кoнcтрукциoнные нoвинки нахoдят применение в технике, где требуетcя oбеcпечить выcокую передаваемую мощноcть при минимальных габаритных размерах и маccе привода.

Чиcто внешне эта металличеcкая конcтрукция очертаниями cвоих элементов в чем-то очень похожа на привычный многим ножной наcоc для подкачки автомобильных колеc. И по габаритным размерам - 480×169×150 мм - она тоже вряд ли от него отличаетcя. Да только вот предназначение у данного агрегата куда менее прозаичеcкое, cкажем так - даже не земное.

Впрочем, не будем томить читателя догадками и cразу сообщим, что механизм изначально создавался для… поворота антенны космического базирования. Он прошел все предварительные испытания, какие только возможны, был запущен в серию и теперь успешно работает на орбите. А только посмотрите на технические параметры «малыша»!

Номинальный крутящий момент на выходном поворотном звене - 35 Н*м; скорость поворота выходного звена - 0,1o/с; передаточное отношение двухступенчатого редуктора - 4897.

Да-да, здесь нет никакой опечатки: передаточное отношение выражается четырехзначным (!) числом. Что это, если не настоящий инженерный успех? И самое приятное, что достигнут он на российском предприятии - в НПП «АВВИ».

Плоды специализации

Научно-производственное предприятие «АВВИ» (Республика Марий Эл,  Йошкар-Ола) уже второй десяток лет активно работает в сфере высоких технологий, специализируясь на разработке и производстве редукторов для различных сфер применения, а также электроприводов разных конфигураций. Почти все они используются для построения автоматических систем управления. Большинство производимых  в НПП агрегатов защищено патентами и свидетельствами на полезную модель. Значительный опыт конструкторского коллектива и гибкость производства позволяют быстро и качественно решать поставленные задачи при выполнении договоров.
 
Основными потребителями продукции «АВВИ» являются предприятия машиностроительной промышленности, российского ВПК, научно-исследовательские институты, крупные частные фирмы. Среди постоянных заказчиков - такие, например, как московские ОАО «Станкоагрегат» и ЗАО «Оптико-электронные технологии. Оборонительные системы», ижевское ООО  «Сервисреммаш», красноярское ФГУП «Радиосвязь», тверское ООО «Нефтегазгеофизика», омское производственное объединение ОАО «Радиозавод имени А.С.Попова», саратовское ООО «ПКФ «Газприборавтоматикасервис» и многие другие.

Редукторы и электроприводы «АВВИ» незаменимы в технике, где требуется обеспечить долговечность, высокие надежность и передаваемую мощность при минимальных габаритных размерах и массе привода. Основное направление деятельности предприятия - производство планетарно-цевочных (циклоидальных) редукторов собственной конструкции. Специалистами из Марий Эл разработан целый конструктивный ряд, по которому изготавливаются цевочные редукторы повышенной динамической прочности и точности. Именно за эту разработку НПП «АВВИ» удостоилось серебряной медали на Московском международном салоне инноваций и инвестиций.

Области применения таких редукторов:

     - изделия общего машиностроения
     - авиационная промышленность
     - ВПК
     - текстильная промышленность
     - робототехника в автомобилестроении
     - строительные крановые  редукторы
     - оборудование конвейерных линий
и т.д.

Гибкая схема

Вращение входного эксцентрикового вала преобразуется в плоскопараллельное движение сателлитов, находящихся во взаимодействии с пальцами. При этом сателлиты, обкатываясь своими эпициклоидальными зубьями по зубьям-роликам корпуса, сообщают вращательное движение выходному фланцу. Количество зубьев у сателлитов на единицу меньшее, чем число зубьев-роликов, при этом передаточное число редуктора равно количеству зубьев сателлита.
 
Редуктор крепится к приводному оборудованию через крепежные отверстия в корпусе и выходного фланца.  Такая гибкая схема крепежа позволила для одного и того же изделия разработать сразу восемь вариантов применения ПЦР. В зависимости от способа подключения, редуктор передает крутящий момент по формуле iвых=-i, или iвых=i+1, либо iвых=(i+1)/i и т.д., где i - базовое передаточное отношение редуктора, а iвых - выходное передаточное отношение. Кроме того, предусмотрен вариант использования ПЦР-А в качестве дифференциала.
Основные преимущества ПЦР:

     - высокая нагрузочная и перегрузочная способность вследствие многопарности зацепления в передаче;
     - большие передаточные отношения в одной ступени;
     - высокий коэффициент полезного действия;
     - плавность хода и отсутствие вибраций;
     - низкий уровень шума;
     - высокая адаптация к требованиям специальных задач.
 
Главные параметры редукторов, в т.ч. и так называемой бюджетной серии, рассчитанной на малый и средний бизнес, приведены в публикуемых здесь же таблицах. Следует добавить только некоторые, не вошедшие в них, но достаточно красноречивые для специалиста, данные. В частности, даже у бюджетной серии агрегатов люфт выходного звена составляет не более 30 угл./мин, а коэффициент полезного действия - в пределах 0,85–0,9. Уровень шума не превышает 70 дБа, допустимый крутящий момент при аварийной остановке - Мкрут.номх4. Гарантированный ресурс при номинальных параметрах составляет не менее 6000 часов.
  
Но выше совсем не случайно говорилось о гибкой схеме. В частности, передаточное отношение может быть обеспечено любое, в диапазоне конкретного типоразмера редуктора. Большие передаточные числа (до 2000 и более) могут быть обеспечены двух- и трехступенчатыми вариантами исполнения редукторов.

Основные технические характеристики типового ряда редукторов

Модель

М крут.ном, Н*м

М крут.max, Н*м

n ном.вх, об/мин

n max.вх, об/мин

Масса, кг

ПЦР 47

20

40

3000

7000

0,24

ПЦР 60

40

80

2000

5000

0,34

ПЦР85

80

160

2000

5000

1.2

ПЦР 120

160

320

2000

4500

3.5

ПЦР 160

460

920

2000

4000

8.1

ПЦР 210

900

1800

2000

4000

15.7

ПЦР 265

2000

4000

1500

3000

32.5

ПЦР 320

3400

6800

1500

3000

52.3

ПЦР 400

6000

12000

1200

2400

103,5



Ряд передаточных отношений

ПЦР 47

17,23,29,35,41,47,59

ПЦР 60

17,23,29,35,41,47,59,71

ПЦР 85

23,29,35,41,47,59,71,83,95

ПЦР 120

29,35,41,47,59,71,83,95,107,119

ПЦР 160

29,35,41,47,59,71,83,95,107,119,143,167

ПЦР 210

29,35,41,47,59,71,83,95,107,119,143,167,191

ПЦР 265

29,35,41,47,59,71,83,95,107,119,143,167,191

ПЦР 320

29,35,41,47,59,71,83,95,107,119,143,167,191

ПЦР 400

35,41,47,59,71,83,95,107,119,143,167,191


Бюджетная серия планетарно-цевочных (циклоидальных) редукторов ПЦР-В

Модель

М крут.ном,
Н*м

М крут.мах,
Н*м

n ном. вх,
об/мин

n мах. вх,
об/мин

Ряд передаточных отношений, i

М страгив,
Н*м

J,
10-4 кг*м2

Масса,
кг 

 ПЦР-В 95

25

50

1000

3000

23,25,29,33,39,49,61 

0,08

0,03

1,6

 ПЦР-В 130

100

200

1000

3000

27,29,33,37,41,49,57,69 

0,25 

0,2

4,7

ПЦР-В 170

230

460

1000

3000

27,29,33,35,39,43,49,55,63,75 

0,4 

0,7

10

 ПЦР-В 225

870

1740 

1000

3000

29,33,37,39,41,45,49,55,59,67,77 

0,8 

2,5

20,5


Примечание

N ном. - номинальная мощность, передаваемая редуктором
М крут. ном. - номинальный крутящий момент на выходном звене
М крут. мax. - допускаемое значение крутящего момента на выходном звене при пуске и торможении
n ном. вх - номинальная частота вращения входного вала
n мax.вх - максимальная допустимая частота вращения входного вала (только с жидкой смазкой)
М страгив - крутящий момент на входном валу, необходимый для начала вращения при отсутствии нагрузки на выходном звене
J - максимальный момент инерции на входе.

Кол-во просмотров: 32657
Яндекс.Метрика