ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Минтранс РФ и ЕЭК обсудили цифровизацию железнодорожных контейнерных перевозок в ЕАЭС

В Москве прошла рабочая встреча главы Минтранса России Андрея Никитина и министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Кожошева. Стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в рамках Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Основной темой переговоров стала подготовка «дорожной карты» по реализаци...

ОДК внесла в Совет Федерации предложения для укрепления энергетической стратегии России

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внесла на рассмотрение Комитета Совета Федерации предложения по укреплению энергетической стратегии России. Компания ОДК Инжиниринг предложила расширить меры государственной поддержки отечественного энергомашиностроения и сформировать предсказуемый спрос на критичное энергетическое оборудование. Предложения были озвучены в рамка...

Россия и Китай обсудили создание МТОР и инфраструктуры, привлечение инвесторов на остров Большой Уссурийский

В городе Фуюань (КНР) состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский. Мероприятие прошло под сопредседательством заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева при участии представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), правительства Ха...

В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» по итогам 2025 года

В ходе первого заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» были подведены итоги деятельности за 2025 год и утвержден план работы на 2026 год. Центральной темой обсуждения стали стратегические подходы к повышению энергетической эффективности национальной экономики. Заседание прошло в Москве под председательством руководителя комиссии, главы Республики Саха (Якутия) Айс...

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта Планы США по усилению своего военного присутствия в Южной Америке получили конкретные очертания. Как сообщает Bloomberg, Вашингтон намерен построить в Перу военно-морскую базу. Ключевая деталь — объект может быть размещён всего в 80 км от стратегически важного порта, принадлежащего Китаю, ч...

Мощность энергосистемы Якутии к 2030 году увеличится в два раза

На территории Якутии одновременно реализуется ряд крупных энергетических проектов, которые в ближайшие годы позволят почти вдвое увеличить установленную мощность региональной энергосистемы. Об этом сообщил Айсен Николаев - глава РС (Я), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика». По его словам, на сегодняшний день суммарная установленная мощность всех энергоустановок в респу...

6 Февраля 2009

Сберегающий насос «в линию»

Сберегающий насос «в линию»

Наcocнoе хoзяйcтвo oтнocитcя к крупнейшим пoтребителям электрoэнергии в прoмышленнocти. А cберегать – этo прocтая и здравая идея, кoтoрая у наc в 70-е c бoльшим cкрипoм, нo рабoтала. Сегoдня oна вновь очень актуальна. Вот почему взгляды производителей и потребителей вcе больше обращаютcя к энергоcберегающему оборудованию.

Проанализировав передовой опыт по производcтву энергоcберегающего наcоcного оборудования, cпециалиcты предприятия «Взлет» разработали новый ряд насосов – так называемые насосы в линию (in-line). Это агрегаты серии ЦМЛ (центробежные моноблочные линейные), одноступенчатые циркуляционные насосы низкого давления и компактного исполнения.

Корпус насоса – спиралевидный, но входной и выходной патрубки с одинаковыми фланцами расположены строго на одной линии. Рабочее колесо – закрытое, из синтетического материала, а начиная с номинального диаметра 180 мм – из серого чугуна. Необслуживаемое торцовое уплотнение применяется при температуре воды до 140°С для любого направления вращения. Допустимое содержание гликоля – до 40% объемной части.

Вес агрегата и положение его центра тяжести позволяют произвести монтаж насоса непосредственно в трубопроводе. Альтернативный способ монтажа – на фундаменте. Допускается монтаж насоса в любом положении, кроме положения мотором вниз. К преимуществам конструкции можно отнести:

     - снижение вибрации за счет фланцевого соединения мотора непосредственно с корпусом насоса;
     - надежность в работе, обеспеченная использованием общего вала для электродвигателя и рабочего колеса;
     - увеличение срока службы за счет принудительно омываемого, независимого от направления вращения торцового уплотнения с сильфоном;
     - возможность контроля и управления благодаря серийному выводу на датчик давления.
 
Рассмотрим линейные насосы в сравнении с самыми распространенными насосами серии К (консольными). Начнем с того, что модельный ряд К состоит из 12 насосов с подачей от 12 до 320 м3/час. Ряд ЦМЛ – это уже 96 моделей для указанного диапазона, что обеспечивает возможность гораздо более точно подобрать насос по заданным параметрам под конкретную систему отопления или водоснабжения.

В качестве примера можно рассмотреть следующий вариант. Между насосами К150-125-250 с электродвигателем 18,5 кВт и К150-125-315 с электродвигателем 30 кВт шаг по мощности – 11,5 кВт. Если вместо них применить насос с электродвигателем 22 кВт, удовлетворяющий работе системы отопления, – экономия электроэнергии за один отопительный сезон составит: 3,5 кВт х 24 часа х 220 дней отопительного сезона = 18480 кВт/час. Принимая во внимание огромное количество насосов, которые стоило бы заменить на более экономичные, можно легко подсчитать эффективность этой меры.

Экономичность в работе насосов новой серии проявляется не только в сбережении электроэнергии, но обусловлена также и некоторыми их конструктивными особенностями. Так, современное торцовое уплотнение исключает утечку воды из системы и сводит к минимуму обслуживание агрегата. Нет необходимости регулировать и периодически заменять сальниковую набивку, центровать агрегаты и заменять изношенные полумуфты, производить набивку подшипниковых узлов кронштейна. Все это обеспечивает прямую экономию расходов на эксплуатацию.

Уменьшение вибраций повышает сохранность трубопроводов. Резкое снижение шумности насосов и отсутствие вращающихся частей снаружи — это безопасность и экология. Значительно расширен диапазон температуры перекачиваемой жидкости: если у серии агрегатов консольного типа он составляет от 0°С до 80°С, то у ряда моделей ЦМЛ показатель варьируется от ­10°С до 130°С.

В конечном итоге за насосами «в линию» – будущее, дополнительным подтверждением чему является все большая их распространенность практически во всем мире. По своим присоединительным и установочным размерам омские агрегаты серии ЦМЛ взаимозаменяемы с насосами иностранных фирм Grundfos, WILO и др.

Андрей Герасимов,
ведущий специалист по насосному оборудованию
омского предприятия «Взлет»


Кол-во просмотров: 16842
Яндекс.Метрика