ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
На борту атомохода «Сибирь» поднят государственный флаг Российской Федерации

В Мурманске состоялась церемония подъёма государственного флага Российской Федерации на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 «Сибирь», построенном на Балтийском заводе (входит в состав ОСК). В церемонии приняли участие генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов, заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рук...

Отгрузки российской строительно-дорожной техники в 2021 г. выросли на 29% и достигли рекордных 55 млрд руб.

По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения выпустили за 12 месяцев 2021 года продукции на общую сумму 56,1 млрд руб., что на 28% больше, чем годом ранее. Отгрузки на внутренний рынок РФ выросли за рассматриваемый период на 29% до 55,3 млрд руб., что стало рекор...

Более 300 компаний стали резидентами Арктической зоны РФ

За год с небольшим количество новых проектов, реализующихся в Арктической зоне Российской Федерации с государственной поддержкой, превысило 300. Инвесторы вкладывают в развитие арктических регионов сотни миллиардов рублей. В логистике, добыче полезных ископаемых, производстве рыбной продукции, сельском хозяйстве и других отраслях появляются новые предприятия и рабочие места для северян. «Режим ...

Таганрогский завод комбайнов получит новую жизнь вместе с компанией Ростсельмаш

Правительство Ростовской области и компания Ростсельмаш договорились о возрождении одной из промышленных площадок Дона – таганрогского завода комбайнов (ТКЗ). Планируется, что предприятие будет возвращено в комплекс аграрного машиностроения региона. Прежде всего, речь идет о кормоуборочном и почвообрабатывающем оборудовании Ростсельмаш, которое сегодня выпускается дивизионом прицепной и н...

Степень готовности ледостойкой платформы «Северный полюс» превысила 90%

«Адмиралтейские верфи» (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс», готовность который превысила 90%. В ходе визита на ЛСП Александр Козлов осмотрел вспомогательное машинное отделение судна, а также помещение централь...

Новогоднее поздравление Дениса Мантурова

Дорогие друзья! 2021-ый подходит к концу, и мы традиционно подводим итоги прошедших месяцев работы, ставим цели и задачи на будущее. Уже второй год наша страна живет в условиях пандемии. Отечественная промышленность и торговый сектор всё это время работают с максимальной отдачей, адаптируясь к меняющимся потребностям рынка, развивая новые форматы и выпуская новую импортозамещающую продукцию...

6 Февраля 2009

Сберегающий насос «в линию»

Сберегающий насос «в линию»

Наcocнoе хoзяйcтвo oтнocитcя к крупнейшим пoтребителям электрoэнергии в прoмышленнocти. А cберегать – этo прocтая и здравая идея, кoтoрая у наc в 70-е c бoльшим cкрипoм, нo рабoтала. Сегoдня oна вновь очень актуальна. Вот почему взгляды производителей и потребителей вcе больше обращаютcя к энергоcберегающему оборудованию.

Проанализировав передовой опыт по производcтву энергоcберегающего наcоcного оборудования, cпециалиcты предприятия «Взлет» разработали новый ряд насосов – так называемые насосы в линию (in-line). Это агрегаты серии ЦМЛ (центробежные моноблочные линейные), одноступенчатые циркуляционные насосы низкого давления и компактного исполнения.

Корпус насоса – спиралевидный, но входной и выходной патрубки с одинаковыми фланцами расположены строго на одной линии. Рабочее колесо – закрытое, из синтетического материала, а начиная с номинального диаметра 180 мм – из серого чугуна. Необслуживаемое торцовое уплотнение применяется при температуре воды до 140°С для любого направления вращения. Допустимое содержание гликоля – до 40% объемной части.

Вес агрегата и положение его центра тяжести позволяют произвести монтаж насоса непосредственно в трубопроводе. Альтернативный способ монтажа – на фундаменте. Допускается монтаж насоса в любом положении, кроме положения мотором вниз. К преимуществам конструкции можно отнести:

     - снижение вибрации за счет фланцевого соединения мотора непосредственно с корпусом насоса;
     - надежность в работе, обеспеченная использованием общего вала для электродвигателя и рабочего колеса;
     - увеличение срока службы за счет принудительно омываемого, независимого от направления вращения торцового уплотнения с сильфоном;
     - возможность контроля и управления благодаря серийному выводу на датчик давления.
 
Рассмотрим линейные насосы в сравнении с самыми распространенными насосами серии К (консольными). Начнем с того, что модельный ряд К состоит из 12 насосов с подачей от 12 до 320 м3/час. Ряд ЦМЛ – это уже 96 моделей для указанного диапазона, что обеспечивает возможность гораздо более точно подобрать насос по заданным параметрам под конкретную систему отопления или водоснабжения.

В качестве примера можно рассмотреть следующий вариант. Между насосами К150-125-250 с электродвигателем 18,5 кВт и К150-125-315 с электродвигателем 30 кВт шаг по мощности – 11,5 кВт. Если вместо них применить насос с электродвигателем 22 кВт, удовлетворяющий работе системы отопления, – экономия электроэнергии за один отопительный сезон составит: 3,5 кВт х 24 часа х 220 дней отопительного сезона = 18480 кВт/час. Принимая во внимание огромное количество насосов, которые стоило бы заменить на более экономичные, можно легко подсчитать эффективность этой меры.

Экономичность в работе насосов новой серии проявляется не только в сбережении электроэнергии, но обусловлена также и некоторыми их конструктивными особенностями. Так, современное торцовое уплотнение исключает утечку воды из системы и сводит к минимуму обслуживание агрегата. Нет необходимости регулировать и периодически заменять сальниковую набивку, центровать агрегаты и заменять изношенные полумуфты, производить набивку подшипниковых узлов кронштейна. Все это обеспечивает прямую экономию расходов на эксплуатацию.

Уменьшение вибраций повышает сохранность трубопроводов. Резкое снижение шумности насосов и отсутствие вращающихся частей снаружи — это безопасность и экология. Значительно расширен диапазон температуры перекачиваемой жидкости: если у серии агрегатов консольного типа он составляет от 0°С до 80°С, то у ряда моделей ЦМЛ показатель варьируется от ­10°С до 130°С.

В конечном итоге за насосами «в линию» – будущее, дополнительным подтверждением чему является все большая их распространенность практически во всем мире. По своим присоединительным и установочным размерам омские агрегаты серии ЦМЛ взаимозаменяемы с насосами иностранных фирм Grundfos, WILO и др.

Андрей Герасимов,
ведущий специалист по насосному оборудованию
омского предприятия «Взлет»


Кол-во просмотров: 10299
На правах рекламы