ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

24 Декабря 2009

Сервопривод на основе синхронного двигателя

Сервопривод на основе синхронного двигателя

Павел ФЕДОТОВ

Даже в уcлoвиях coвременнoгo рынка cпрocа, где начинают преoбладать такие фактoры, как увеличенный cрoк cлужбы, минимизация затрат на oбcлуживание, универcальнocть, маccoгабаритные характериcтики, этoт привoд уже являетcя лидерoм. Речь идет o нoвoй рoccийcкoй разрабoтке, претендующей на роль универcального комплектного cервопривода.

Новый привод на оcнове cинхронного двигателя стал результатом эволюции уже заслужившего доверие потребителей сервопривода СПШ, выпускаемого компанией «Сервотехника». После успеха интегрированного СПШ специалисты российской фирмы продолжила разработки в области сервоприводов.

Стоит напомнить, что СПШ построен на основе гибридного шагового двигателя, поэтому имеет ряд ограничений для применений. Такими ограничениями были: значительное падение момента на высоких скоростях, ограничение по механической мощности, меньшие возможности по перегрузкам. Все это можно было преодолеть только за счет применения синхронного двигателя. Поэтому разработки были изначально нацелены именно на данное направление. В результате и появился СПС, ставший достойным преемником СПШ.

Комплектный привод

Новинка представляет собой универсальный комплектный сервопривод на базе синхронного двигателя. Он подходит как для замены изношенного оборудования, так и для построения современных систем контурной обработки. СПС можно использовать для реализации позиционных задач с возможностью объединения приводов в распределенную сеть.

Сервоприводы новой серии оптимизированы для использования совместно с ЧПУ «СервоКон». Кстати сказать, сама эта система управления также является собственной разработкой компании «Сервотехника».

Говоря о преимуществах, сразу следует отметить, что СПС – это комплексное оборудование, в котором применены все стандартные модули и функциональные блоки, необходимые для решения задач автоматизации. А именно – двигатель, датчик позиции, частотный преобразователь, внутренний блок питания, замкнутое регулирование позиции, функция плавного разгона/торможения, внутренний ПЛК (позиционный линейный контроль), контроллер движения.

К тому же это надежное и безопасное оборудование, поскольку включает в себя арсенал датчиков и аппаратно-программных защит (датчики позиции и скорости, токов и напряжений, температуры, короткого замыкания; обработка концевых программных и аппаратных датчиков). Больше того, преобразователь частоты для управления СПС имеет встроенный пульт оператора, предназначенный для индивидуальной настройки привода под меняющиеся задачи производства.

В отличие от своего предшественника, СПС имеет более широкий скоростной диапазон, большую выходную мощность. У него выше перегрузочная способность, практически идеальная плавность хода на малых оборотах двигателя (5% на 3 об./мин).

Особенности

Сервопривод СПС обладает широким диапазоном регулирования (от 1:1 000 до 1:12 000 в зависимости от разрешения энкодера) и имеет высокие динамические характеристики. Частота обсчета контура скорости – до 5 кГц. Питание привода осуществляется от промежуточного выпрямителя без трансформатора.

Как и СПШ, сервопривод СПС поддерживает различные интерфейсы: USB , CAN, аналоговый интерфейс (±10 В) и квадратурные выходы датчика позиции с интерфейсом RS-422. На корпусе преобразователя частоты установлены четыре цифровых входа с гальванической развязкой для подключения концевых датчиков и другого внешнего оборудования, два цифровых выхода с гальванической развязкой для управления внешним оборудованием и дополнительный аналоговый вход общего назначения.

Встроенный программируемый логический контроллер дает пользователю возможность создавать программы движения привода без применения внешних контроллеров. Более того, возможен режим синхронизации работы большой группы СПС (до 128 приводов на базе промышленной шины CAN); реализован режим работы master-slave. Так же как и СПШ, новый привод программируется при помощи специального программного обеспечения «Мотомастер», поставляемого в комплекте с приводом.

Приводы СПС проходят автоматический цикл тестирования с проверкой всех функциональных блоков. Обязательное прохождение вибротестов выявляет скрытые дефекты сборки и монтажа электронных компонентов.

Предусмотренные опции

Дополнительно стоит отметить новые опции, появившиеся у сервопривода СПС. Таким опциями являются встроенный интерпретатор G-кодов и пульт ручного управления со штурвалом.

В частности, интерпретатор G-кодов позволяет нескольким приводам выполнять контурное движение по сложной траектории без системы управления верхнего уровня. При этом программа хранится в энергонезависимой памяти АСУ привода и может запускаться при включении автоматически. Максимальное количество кадров составляет 3 тыс.

Пульт ручного управления может подключаться и управлять непосредственно системой приводов по шине CAN.

Управление движением

Для приводов СПС инженерами Сервотехники разработана специальная распределенная система управления движением. Она позволяет обойтись и без применения дорогостоящей ЧПУ.

Для применения этой системы пользователю необходимо спроектировать свое изделие в CAD-системе, затем загрузить программу в CAM-систему, далее в Мотомастер. После этого программа может быть выполнена приводами, обрабатывающими G- и M-коды.

Преимуществами системы управления являются: экономичность, высокая производительность, экономия времени на монтаж, цифровое управление приводами по шине CAN (1 Мбит/сек), возможность управления рассогласованием между математической моделью изделия и траекторией обрабатывающего инструмента.

Усовершенствования уже идут

На данный момент сервопривод СПС имеет исполнение с отдельным частотным преобразователем и мощностью 750 Вт. В будущем сервопривод СПС планируется выпускать в двух версиях: с отдельным частотным преобразователем и интегрированной.

Интегрированное исполнение СПС сейчас ограничено двигателями мощностью 400 и 750 Вт. Планируется, что исполнение с отдельным частотным преобразователем будет иметь диапазон мощностей от 750 до 3 тыс. Вт.

Достоинствами нового сервопривода СПС по сравнению с импортными аналогами являются низкая цена, небольшой срок поставки и полная техническая поддержка на русском языке, т.к. он производится в России.

Технические характеристики

модель

СПС

тип двигателя

синхронный

мощность, Вт

750

номинальный момент, Н·м

1,7

максимальный момент, Н·м

4,8

номинальный ток, А

3,3

напряжение питания, В

220

момент инерции вала ротора, кг/см²

0,1

разрешение энкодера, имп./об.

4 096*

допустимая эксплуатационная температура окружающей среды, °C

–20...+50

температура хранения, °C

–40...+50

масса, кг

2,75

* возможна установка энкодера с разрешением до 160 тыс. имп./об.

Кол-во просмотров: 17399
Яндекс.Метрика