ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
На борту атомохода «Сибирь» поднят государственный флаг Российской Федерации

В Мурманске состоялась церемония подъёма государственного флага Российской Федерации на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 «Сибирь», построенном на Балтийском заводе (входит в состав ОСК). В церемонии приняли участие генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов, заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рук...

Отгрузки российской строительно-дорожной техники в 2021 г. выросли на 29% и достигли рекордных 55 млрд руб.

По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения выпустили за 12 месяцев 2021 года продукции на общую сумму 56,1 млрд руб., что на 28% больше, чем годом ранее. Отгрузки на внутренний рынок РФ выросли за рассматриваемый период на 29% до 55,3 млрд руб., что стало рекор...

Более 300 компаний стали резидентами Арктической зоны РФ

За год с небольшим количество новых проектов, реализующихся в Арктической зоне Российской Федерации с государственной поддержкой, превысило 300. Инвесторы вкладывают в развитие арктических регионов сотни миллиардов рублей. В логистике, добыче полезных ископаемых, производстве рыбной продукции, сельском хозяйстве и других отраслях появляются новые предприятия и рабочие места для северян. «Режим ...

Таганрогский завод комбайнов получит новую жизнь вместе с компанией Ростсельмаш

Правительство Ростовской области и компания Ростсельмаш договорились о возрождении одной из промышленных площадок Дона – таганрогского завода комбайнов (ТКЗ). Планируется, что предприятие будет возвращено в комплекс аграрного машиностроения региона. Прежде всего, речь идет о кормоуборочном и почвообрабатывающем оборудовании Ростсельмаш, которое сегодня выпускается дивизионом прицепной и н...

Степень готовности ледостойкой платформы «Северный полюс» превысила 90%

«Адмиралтейские верфи» (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс», готовность который превысила 90%. В ходе визита на ЛСП Александр Козлов осмотрел вспомогательное машинное отделение судна, а также помещение централь...

Новогоднее поздравление Дениса Мантурова

Дорогие друзья! 2021-ый подходит к концу, и мы традиционно подводим итоги прошедших месяцев работы, ставим цели и задачи на будущее. Уже второй год наша страна живет в условиях пандемии. Отечественная промышленность и торговый сектор всё это время работают с максимальной отдачей, адаптируясь к меняющимся потребностям рынка, развивая новые форматы и выпуская новую импортозамещающую продукцию...

23 Марта 2009

Сварка «без брызг»

Сварка «без брызг»

В cварке именнo эффект «без брызг» пoлoжительнo влияет на качеcтвo coединения, наибoлее пoлнo oбеcпечиваетcя пoлуавтoматичеcкoй импульcнoй MIG-cваркoй c управляемым перенocoм металла. Секрет cтабильнocти и выcoкoй надежноcти этого процеccа заключен в точном управлении энергией импульcов cварочного тока, а также в правильном cочетании cразу нескольких определяющих параметров.

Сварка MIG/MAG – это общее название разновидностей дуговой сварки, при которых через сопло горелки в зону горения дуги вдувается струя защитного газа. Технологическими преимуществами являются относительная простота процесса и возможность применения механизированной сварки в различных пространственных положениях. Незначительный объем шлаков позволяет получить высокое качество сварных швов. MIG/MAG применяется для соединения как различных сталей, так и цветных металлов.

Полуавтоматы

Неслучайно классическая сварка MIG/MAG (электродной проволокой в среде инертного/активного газа) является сейчас самым распространенным методом в современной сварочной отрасли. Один из его главных плюсов – отпадает необходимость каждый раз менять электроды, поскольку исполняющая их роль проволока непрерывно подается из катушки в сварочную горелку. Вот почему сварка методом MIG/MAG называется полуавтоматической. Она стала наиболее производительным видом дуговой сварки. Причем полуавтоматы, например, таких известных фирм, как EWM, ElmaTech, Telwin и др., могут использоваться как на крупных предприятиях с конвейерами, так и в небольших мастерских. Типичные представители этого класса Kempomat и Kempoweld – аппараты с конвенциональным трансформатором, ручным ступенчатым регулированием напряжения и непрерывным регулированием скорости подачи проволоки. Впрочем, здесь для начала обратим внимание только на слово…

Что осталось «ручным»?

Сварка MIG/MAG с ручным управлением – это настолько простой способ, что он приобретает все большую популярность также и среди сварщиков-любителей. Но с одной оговоркой: настройка параметров может оказаться довольно непростой задачей.
Действительно, порой даже профессионалу бывает сложно найти идеальное соотношение между мощностью сварки, напряжением и скоростью подачи проволоки. Чтобы облегчить решение задачи, были разработаны несколько методик. Однако все они требовали либо использования специальных справочников и таблиц, либо отличных знаний основ сварки. Тогда пришло кардинальное решение проблемы – адаптация. Основываясь на этом принципе, умный аппарат сам выполняет измерения параметров сварочного процесса и решает, какое соотношение напряжения и скорости подачи проволоки использовать.
Так, при синергетической сварке в среде защитного газа сварщик регулирует мощность при помощи одного регулятора в зависимости от свариваемого материала, защитного газа и используемой сварочной проволоки. Зато в электронной памяти аппарата предварительно запрограммированы различные параметры (охватывающие синергетическую область). Таким образом, количество настраиваемых пользователем параметров сводится к единственному – мощности сварки. Длина дуги может регулироваться отдельно в зависимости от вида соединения, положения шва в пространстве и условий сварки. Синергетическую сварку MIG/MAG позволяют производить, например, аппараты WeldForce™, Kemppi Pro Evolution и др.

Его высочество импульс

Импульсная сварка (для примера, типичный представитель обеспечивающего ее оборудования – аппарат Kempact™ Pulse 3000) еще более расширила диапазон параметров стандартного MIG/MAG. При таком способе капля металла от сварочной проволоки переносится четкими сильноточными импульсами без короткого замыкания. Секрет стабильного и высокого качества этого процесса заключен в точном управлении энергией импульсов сварочного тока, а также в правильном сочетании сразу нескольких определяющих параметров.

Исследования итальянской SELCO, мирового производителя сварочного оборудования, к тому же обладающего собственной научной базой, привели к внедрению уникальной формы сварочного тока. Определяющие ее параметры – нарастание и убывание тока (UP-SLOPE, DOWN-SLOPE), пиковый ток (PEAK CURRENT), удерживающий и базовый токи (HOLDING CURRENT, BASE CURRENT), частота импульсов (PULSING FREQUENCY). Управление этими параметрами, выбор оптимального значения для каждого конкретного случая, материала, толщины и положения, корректировка каждого параметра в отдельности от остальных – гарантия достижения превосходного сварочного соединения.
Разработанная SELCO импульсно-дуговая полуавтоматическая сварка в инертном газе
(Pulsed MIG) – это особым образом контролируемый процесс MIG-сварки с управляемым переносом металла. Он осуществляется при непрерывном расплавлении металла, переносящегося сварочной дугой на изделие, причем, без какого-либо контакта проволоки с изделием.

«Фокус» с белой бумагой

Как уже было сказано, энергия в дугу поступает импульсами уникальной формы. Первоначально формируется импульс тока, вызывающий управляемое отделение и
перенос лишь одной капли металла. После этого поступает импульс, поддерживающий сварочную дугу, но без переноса металла: сварочная ванна остывает. Затем циклы повторяются, перенос частиц расплавленного металла происходит равномерно и без потерь.
Если сравнить два процесса, то станет ясно, что импульсная MIG-сварка по скорости превосходит классическую, делая процесс переноса более эффективным. Значительное уменьшение разбрызгивания и зоны термического влияния приводят к минимизации исправления брака и последующей механической обработки: деформация изделий меньше, внешний вид превосходный.
И еще: в отличие от простого MIG-процесса со струйным переносом, импульсная MIG –сварка значительно уменьшает выгорание металла. В этом легко убедиться, например, подержав над горелкой во время сварки лист белой бумаги. На нем ничего не появится – подобный «фокус» производители импульсного оборудования демонстрируют на выставках очень охотно, и всегда с неизменным успехом. При этом учтем, что импульсная MIG-сварка осуществляется в любых пространственных положениях при любых условиях, в т.ч. и на малых сварочных токах – когда в простом MIG-процессе струйный перенос вообще невозможен.

Для иллюстрации оснащенности агрегатов такого рода, когда экипировка носит наиболее полный характер, в публикуемой ниже таблице приведены технические характеристики Genesis 352 PSR комплектации «роботы». Это – сварочный инверторный импульсный полуавтомат Selco нового поколения.

Технические характеристики

напряжение питающей сети, В

400 ± 15%

потребляемая мощность на максимальном токе, кВт

13,7

работа с сетевым автоматом, А

30

номинальный сварочный ток, А

ПВ, %

t=25°C
t=40°C
t=40°C

100%
100%
 60%

350
270
350

управление (пульт RC300)

плавная регулировка тока, А

6-350

цифровой ЖК дисплей

есть

вывод действительных параметров сварки в реальном времени

есть

автосохранение установок

есть

программируемый интерфейс

есть

защита паролем (блокировка)

есть

количество предустановленных синергетических программ для сварки различных материалов

80

сохранение программ сварщика с текущими настройками (возможность записи)

50

быстрая настройка по толщине свариваемой детали

есть

возможность контроля и управления по компьютерной сети, протоколу TCP/IP (Weld@NET)

есть

проверка налипания проволоки

есть

режим отслеживания зажигания дуги (Arc sensing)

есть

функции (полуавтомат. сварка/MIG, MAG)

снижение скорости подачи проволоки при начале сварки (Soft-start)

есть

корректировка функций растяжки дуги (Burn-back)

есть

сварка электрозаклепками, прерывистым швом

есть

режим управляемого переноса металла («без брызг») MIG Pulse

есть

режим управляемого переноса металла («без брызг») с двойным импульсом MIG Double Pulse

есть

режимы заварки начального и конечного кратеров, 3 уровня мощности (Crater filler)

есть

режим компенсации параметров сварки при кабеле управления больше 10 м

есть

функция HSM (Hot Start MIG) для сварки нержавеющих сталей

есть

исполнение

туннельная вентиляция

есть

класс защиты

IP23S

встроенная термозащита

есть

управление вентилятором охлаждения (источник)

есть

габариты источника Genesis 352 PSR, см

62 x 28 х 50

масса источника Genesis 352 PSR, кг

34

габариты подающего механизма WFR 10, см

33 x 20 х 22

количество роликов (подающий мех-м), шт.

4

ролики, установленные по умолчанию под проволоку

ø1,0/1,2, сталь

количество ведущих роликов, шт.

4

масса подающего механизма WFR 10, кг

9,5



Владимир БАРАНОВ


Кол-во просмотров: 13805
На правах рекламы