ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Минтранс РФ и ЕЭК обсудили цифровизацию железнодорожных контейнерных перевозок в ЕАЭС

В Москве прошла рабочая встреча главы Минтранса России Андрея Никитина и министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Кожошева. Стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в рамках Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Основной темой переговоров стала подготовка «дорожной карты» по реализаци...

ОДК внесла в Совет Федерации предложения для укрепления энергетической стратегии России

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внесла на рассмотрение Комитета Совета Федерации предложения по укреплению энергетической стратегии России. Компания ОДК Инжиниринг предложила расширить меры государственной поддержки отечественного энергомашиностроения и сформировать предсказуемый спрос на критичное энергетическое оборудование. Предложения были озвучены в рамка...

Россия и Китай обсудили создание МТОР и инфраструктуры, привлечение инвесторов на остров Большой Уссурийский

В городе Фуюань (КНР) состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский. Мероприятие прошло под сопредседательством заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева при участии представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), правительства Ха...

В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» по итогам 2025 года

В ходе первого заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» были подведены итоги деятельности за 2025 год и утвержден план работы на 2026 год. Центральной темой обсуждения стали стратегические подходы к повышению энергетической эффективности национальной экономики. Заседание прошло в Москве под председательством руководителя комиссии, главы Республики Саха (Якутия) Айс...

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта Планы США по усилению своего военного присутствия в Южной Америке получили конкретные очертания. Как сообщает Bloomberg, Вашингтон намерен построить в Перу военно-морскую базу. Ключевая деталь — объект может быть размещён всего в 80 км от стратегически важного порта, принадлежащего Китаю, ч...

Мощность энергосистемы Якутии к 2030 году увеличится в два раза

На территории Якутии одновременно реализуется ряд крупных энергетических проектов, которые в ближайшие годы позволят почти вдвое увеличить установленную мощность региональной энергосистемы. Об этом сообщил Айсен Николаев - глава РС (Я), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика». По его словам, на сегодняшний день суммарная установленная мощность всех энергоустановок в респу...

10 Июля 2009

Высокие технологии из Швеции

Высокие технологии из Швеции




Отражаяcь oт хoлoднoй пoверхнocти мoря, лучи утреннегo coлнца ocвещают белый маяк, рабoтающий уже бoлее cта лет. Небoльшие паруcные лoдки, привязанные к приcтани, тихo пoкачиваютcя на вoлнах, деревянные дoмики c низкими крышами тянутcя вдoль берега, и лишь ветер дoноcит крики чаек.



На первый взгляд кажетcя, что вы читаете роман или рекламный проcпект курорта для путешеcтвенников, мечтающих о море. На cамом же деле речь пойдет о том, где раcположено одно из cамых cовременных промышленных предприятий мира. На оcтрове Эккере, у западного побережья Швеции, раcполагается завод судовых гребных винтов Berg Propulsion – одной из ведущих шведских высокотехнологичных компаний.

Нет права на ошибку

От небольшой верфи для рыболовных лодок Berg Propulsion выросла в мультинациональное предприятие, производящее винты для любых судов.
Требования, предъявляемые к надежности и прочности винтов, изменяющих угол поворота лопастей, выпускаемых на заводе, невероятно строги. После установки винта на судно внести какие-либо изменения становится крайне сложно, такие винты используются без замены 25 лет и более. Права на ошибку нет, ведь безопасность корабля или судна напрямую зависит от качества сборки винта. «Деньги – еще одна сторона вопроса; каждый день простоя корабля в ремонтном доке обходится его владельцу в 15-20 тыс. долларов», – объясняет управляющий директор завода Андерс КРИСТОФФЕРСОН.

Семейный бизнес превращается в глобальную компанию

Технологический прогресс затронул все сферы жизни идиллического острова Эккере, и производственный процесс на заводе гребных винтов не исключение. Многое изменилось с тех пор, как в1929 г. Йохан Виктор Берг создал первый гребной винт с изменяемым углом поворота лопастей для деревянного рыболовного судна; одним из таких изменений стал переход на использование продукции Henkel Loctite. У компаний Berg Propulsion и Henkel – мирового лидера в производстве клеящих материалов – много общего. Обе компании развились из семейного бизнеса и, стремясь производить товары только высшего качества, со временем превратились в глобальные предприятия, с успехом действующие на мировом рынке.

Представители компании Henkel имели возможность ознакомиться с производственным процессом на заводе Берг. На фоне гигантских винтов диаметром более 9 м находящиеся рядом с ним люди выглядели просто гномиками. Отливающие бронзой лопасти винта производили угрожающее впечатление в безупречности своего блеска. Продукция Loctite ® играет важную роль на каждом этапе производственного процесса. Трубки гидравлической системы, служащие для управления отдельными лопастями, фиксируются материалом Loctite ® 638. Эти крепежи должны выдерживать давление более чем в 70 бар, что практически в два раза превышает нагрузку, которая действует на лопасти винта в реальном плавании.

Индивидуальные решения для клиентов

Используемый состав должен обеспечивать герметичность уже через час после нанесения, т.к. по истечении этого времени трубки гидравлической системы помещаются внутрь вала. Еще одна сфера применения технологий – производство конструктивного элемента, защищающего блоки управления гребным винтом. Ограничитель крепится к блокам четырьмя винтами, которые фиксируются с помощью Loctite ® 243. «Продукты Loctite повышают надежность наших изделий. Мы тесно сотрудничаем с техническим отделом компании Loctite в процессе разработки и производства», – говорит Кристофферсон.

Ларс АНДРЕАССОН из отдела организации производства Loctite объясняет: «Мы помогаем своим клиентам, например, подбираем продукты, работающие при давлении, которое должно выдерживать конечное изделие. Это своеобразный командный подход. Наша цель – помочь клиенту, разработав для него индивидуальное решение».

Кол-во просмотров: 16934
Яндекс.Метрика