На заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма) стартовало производство первого российского высокоскоростного электропоезда. На участке сборки-сварки кузовов производства поездов произведена сварка первого шва кузова вагона высокоскоростного электропоезда из экструдированного алюминиевого профиля.
В режиме телемоста первый вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев дал старт производства высокоскоростных поездов в России. Нажав на символическую кнопку, министр промышленности РФ Антон Алиханов, врио губернатора Свердловской области Денис Паслер и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш вместе запустили процесс сварки первого кузова вагона высокоскоростного поезда.
«На действующих мощностях уже начинается производство головных электропоездов. Сегодня мы запускаем сварку первого кузова вагона из экструдированного алюминия. Этап – ответственный, поскольку аэродинамическая форма поезда должна обеспечить минимальный коэффициент сопротивления, снизить шум и расход энергии», – отметил Антон Алиханов.
«Мы находимся в запланированном графике работ, и мощностей «Уральских локомотивов» достаточно и для производства продукции, которую здесь уже выпускают, и для выполнения задачи, которую перед нами поставил Президент России Владимир Путин. На предприятии работает высококвалифицированный коллектив, который неоднократно справлялся со сложнейшими задачами, которые стояли не только перед предприятием, но и перед всей Свердловской областью. Сегодняшний пример – подтверждение тому, что и новую задачу «Уральские локомотивы» готовы выполнить. Очень важно, что она решается именно в нашем регионе», - сказал Денис Паслер.
«Впервые в мире для создания кузова высокоскоростного вагона будут использованы более широкие алюминиевые профили — шириной 900 мм. Это позволяет дополнительно повысить конструктивную прочность и жесткость кузова, значительно снизить трудоемкость изготовления корпуса поезда. В настоящее время завод «Уральские локомотивы» - единственное российское предприятие, обладающее уникальными компетенциями, высококвалифицированными специалистами, высокоточным оборудованием и 12-летним успешным опытом по изготовлению железнодорожного подвижного состава из алюминия», - подчеркнул Виктор Леш.
В ходе своего первого визита на завод «Уральские локомотивы» Антон Алиханов познакомился с производственным комплексом завода, оценил уровень технической оснащенности предприятия и ход реализации проекта по созданию производства отечественных высокоскоростных поездов, а также осмотрел строящиеся корпуса, общая площадь которых составит 67 тыс. кв.м.
Напомним, старт проекту по созданию отечественного подвижного состава для первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург дал Президент России Владимир Путин в феврале 2024 года. В апреле 2024 года РЖД заключили с «Уральскими локомотивами» договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов, которые должны отправиться на сертификационные испытания в 2027 году. А в августе завод, ООО «ВСМ Две столицы» и ГТЛК подписали контракт на поставку 41 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.
Первые два опытных образца нового высокоскоростного состава будут изготавливаться на действующем производстве завода «Уральские локомотивы». С этой целью параллельно со строительством новых корпусов на предприятии ведется дооснащение и модернизация участков, занятых в выпуске нового подвижного состава.
Производственные мощности завода по итогам запланированных инвестиционных мероприятий позволят ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных и 150 вагонов скоростных электропоездов. В кооперационных поставках комплектующих будут участвовать более 150 российских предприятий из 36 регионов страны.
