В декабре прoшлoгo гoда cocтoялocь пoдпиcание coглашения между ОАО «Челябинcкий металлургичеcкий кoмбинат» (ЧМК), вхoдящим в группу «Мечел» и Газпрoмбанкoм oб oрганизации финанcирoвания иcпoлнения дoгoвoра на cтроительcтво универcального рельcобалочного cтана между ОАО «ЧМК» и MinMetals Engineering Co. Ltd (Китай). Соглаcно данному договору банк окажет уcлуги по привлечению cредcтв в размере до 255 млн. долл.
Компания «Мечел» cотрудничает c Газпромбанком со времени своего образования – с 2003 г. Одним из примеров взаимодействия является организация банком в 2006 г. размещения двух облигационных займов «Мечела».
Как рассказали нам в самой компании, идея организовать производство высококачественных рельсов длинной до 100 м существовала уже более пяти лет. Производственная деятельность «Мечела» направлена на реализацию стратегии по расширению своей продуктовой линейки и увеличению объема выпуска высокомаржинальной продукции глубоких переделов, которой в том числе является продукция, производимая на универсальном рельсобалочном стане (рельсы, фасонный прокат и пр.).
Нужно учитывать, что в настоящее время одной из важных составляющих экономического развития страны является ее современная разветвленная транспортная сеть. Согласно разработанной ОАО «РЖД» и одобренной Правительством РФ «Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года» в стране до 2030 г. будет
построено более 20 тыс. км новых железных дорог. Реализацию данной программы может отчасти затруднять острый дефицит качественных рельсов, который существует в России.
В феврале прошлого года компании «Мечел» и «РЖД» подписали соглашение о долгосрочном взаимовыгодном партнерстве по обеспечению железных дорог России транспортным металлопрокатом, производимым на предприятиях металлургического холдинга. По данному соглашению «Мечел» в период с 2008-го по 2010 г. построит современный рельсобалочный стан на Челябинском меткомбинате производственной мощностью более 1 млн т продукции в год.
На сегодняшний день «Мечел» – единственная компания в России, которая планирует производство высококачественных железнодорожных рельсов длиной до 100 м с применением передовых технологий по выплавке и разливке стали, прокатке, закалке, правке, отделке и контролю качества рельсов. Рельсы, которые собираются производить на ЧМК, сегодня делают только в двух странах – в Австрии и в Японии. Длина рельсов других отечественных производителей ограничена 25 м, и по своим качественным характеристикам они уступают будущей продукции Челябинского меткомбината. Закладываемые технические решения позволят производить продукцию, превосходящую мировые аналоги по ряду основных показателей, продиктованных климатическими условиями эксплуатации рельсов в России.
«Мечел» обеспечит получение необходимых сертификатов о возможности безопасного использования производимых рельсов на сети железных дорог, а также будет проводить по согласованным программам систематические работы по совершенствованию технологии производства.
«РЖД» со своей стороны планирует строительство комплекса рельсосварочного поезда и подъездных путей на площадке ЧМК с вводом их в эксплуатацию в 2010 г. Для обеспечения ритмичного производственного процесса на предприятиях «Мечела» железнодорожная компания также обязуется осуществлять бесперебойную подачу подвижного состава для отгрузки готовой продукции, в том числе – собственными рельсовозными платформами.
В прошлом году президент «РЖД» Владимир ЯКУНИН и генеральный директор «Мечела» Игорь ЗЮЗИН подписали договор о поставке рельсовой продукции на период с 2010-го по 2030 годы. Объем поставок рельсов различной модификации для «РЖД» (для скоростного совмещенного движения, для высокоскоростного движения и повышенной износостойкости, для контактной выносливости, для эксплуатации в условиях низких температур) составит до 400 тыс. т в год.
Согласно договору, подписанному ЧМК и Газпромбанком, финансирование строительства универсального прокатного
стана будет поступать в форме кредитов.
Для осуществления проекта по выпуску стометровых рельсов «Мечел» сотрудничает с ведущими мировыми компаниями – итальянским производителем оборудования Danieli и китайской госкорпорацией Minmetals.
С компанией Danieli, мировым лидером по разработке технологий и созданию оборудования для металлургического производства, «Мечел» работает уже несколько лет. Ранее наиболее крупными проектами, выполненными специалистами Danieli на металлургическом производстве «Мечела», были две машины непрерывного литья заготовок производительностью 1 млн т каждая.
В 2007 году состоялась встреча генерального директора ОАО «Мечел» Игоря Зюзина с председателем и генеральным директором компании Danieli Джанпьетро БЕНЕДЕТТИ, в ходе которой были подписаны контракты, предусматривающие модернизацию металлургического производства компании. Весной прошлого года стороны подписали соглашение о деловом партнерстве на ближайшие три года, а в июле был подписан контракт на поставку технологии и оборудования для рельсобалочного стана.
Работы по строительству стана «под ключ» проведет китайская госкорпорация Minmetals. Она произведет монтаж общецехового оборудования и основного технологического оборудования стана, поставляемого компанией Danieli.
У Китая имеется успешный опыт строительства подобных рельсобалочных станов. Только в самой КНР в последние годы было запущено четыре подобных стана, вследствие чего страна прекратила импорт рельсов и сама стала крупным экспортером данной продукции в различные страны мира, в том числе в США. Контракт на строительство рельсобалочного стана является на сегодняшний день самым крупным российско-китайским соглашением в металлургической отрасли.
Рельсобалочный стан с широким размерным и марочным профилем способен производить фасонный прокат, основным сортаментом которого планируется сделать узко- средне- и широкополочные балки, швеллеры с параллельными гранями полок, равнополочные и неравнополочные уголки, а также специальные профили, такие как шпунт Ларсена, шахтная стойка, зетовый профиль и т.п. Но главной продукцией стана будут высококачественные железнодорожные рельсы.
Новый рельсобалочный стан будет оборудован универсальными клетями, впервые устанавливаемыми в России и обеспечивающими высочайшую точность проката. Возможности стана позволят при низких издержках производить
рельсы высшей категории качества, а также широкий сортамент продукции, обладающей стабильностью геометрических параметров профиля, меньшей металлоемкостью за счет точности профиля и термоупрочнения.
Строительство рельсобалочного стана является ключевым пунктом реконструкции Челябинского меткомбината. Стан будет построен в здании цеха блюминга. Решение использовать этот цех было принято после перехода комбината на технологию непрерывной разливки стали. Для оборудования отделки рельсовой продукции к цеху будет пристроен новый корпус. Сейчас идет подготовка к строительно-монтажным работам, выносу коммуникаций, технологической оснастке, здание готовится к монтажу оборудования.
Ввод данного объекта в эксплуатацию будет предусматривать комплектование и обучение специалистов и рабочих на вновь создаваемых 700–800 постоянных рабочих местах , а также обеспечит высокие налоговые отчисления в бюджет Челябинской обл. и г. Челябинска.
Испытание стана намечено на I кв. 2011 г., до конца того же года планируется отработать технологию изготовления рельсов и провести необходимые испытания. С 2012 г. комбинат планирует полностью обеспечивать потребность «РЖД» в рельсах для строительства высокоскоростных магистралей и магистралей, эксплуатируемых в сложных климатических условиях.
