Банк «Санкт-Петербург» предocтавил кoмпании ФГУП «Адмиралтейcкие верфи» кредит в размере 50 млн дoлларoв cрoкoм на два гoда. Средcтва предназначены для финанcирoвания текущей деятельнocти предприятия – прoектирoвания, прoизвoдcтва и мoдернизации cудoв гражданcкoгo и вoеннoгo назначения.
В 2003-2008 гг. «Адмиралтейcкие верфи» передали ОАО «Совкомфлот» воcемь cовременных танкеров для перевозки нефтепродуктов проекта 5-55 дедвейтом 47 400 т. В поcледнее время cтроятcя корабли уcиленного ледового клаccа проекта Р-70046 дедвейтом 70 000 т. При их проектировании была иcпользована патентованная технология «Танкер двойного дейcтвия» финской компании Aker Arctic Technology. Во льду данное судно движется кормой вперед, ломая лед, как ледокол. Танкеры способны плавать в различных морях, но большинство из них предназначено для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтедобывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
Они строятся в соответствии с требованиями Судоходного регистра Ллойда и Российского морского регистра судоходства и оборудуются двумя поворотными винторулевыми колонками «АЗИПОД» производства компании ABB мощностью 8,5 МВт каждая, вертолетной площадкой, а также системами динамического позиционирования фирмы Kongsberg и носового приема груза в арктическом исполнении.
Танкеры проекта Р-70046 являются крупнейшими судами, произведенными на ФГУП «Адмиралтейские Верфи», и одними из крупнейших в мире, строящимися на наклонном стапеле (спусковая масса судна – около 25 тыс. т).
В конце минувшего года состоялась торжественная церемония спуска на воду арктического танкера проекта Р-70046 «Михаил Ульянов», построенного по заказу ОАО «Совкомфлот». Корабль с заводским номером 02750 станет головным судном в серии танкеров ледового класса, строящейся на «Адмиралтейских верфях» для данной Группы компаний.
В ноябре на стапеле произошла закладка нового танкера проекта Р-70046 «Кирилл Лавров». Корабль также строится по заказу ОАО «Совкомфлот». Его сдача запланирована на начало 2010 г.
Кроме того, между ОАО «Совкомфлот» и ФГУП «Адмиралтейские верфи» подписано соглашение о проектировании и возможности строительства танкеров для транспортировки газа. По словам генерального директора «Совкомфлота» Сергея ФРАНКА, первое подобное судно может появиться на предприятии уже к 2011 г. Газовоз рассчитан на транспортировку 50 тыс. м3 газа.
По государственному контракту с Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды «Адмиралтийские верфи» строят новое научно-экспедиционное судно для Российской антарктической экспедиции. Оно будет эксплуатироваться ГУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт Росгидромета».
Новый флагман научно-экспедиционного флота заменит корабль «Академик Федоров». Он предназначается для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции:
- замены персонала антарктических станций;
- доставки грузов для антарктических станций с его выгрузкой на необорудованный берег и лед;
- проведения научно-исследовательских работ в океане и изучения природных процессов и явлений;
- вывоза отходов и мусора из Антарктики.
Судно спроектировано Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект» (филиал ЦНИИ имени акад. А.Н. Крылова) с использованием многолетнего опыта эксплуатации судов в условиях Антарктиды и обеспечивает комфортные условия работы экипажу и экспедиции при температуре окружающего воздуха до –40ºС. Его сдача в эксплуатацию запланирована на сентябрь 2011 г.
ФГУП «Адмиралтейские верфи» последовательно сохраняет специализацию в области подводного кораблестроения. За время своей
деятельности оно построило более 300 подводных лодок (из них 41 атомную), а также 68 глубоководных и подводных аппаратов.
В настоящее время, в соответствии с указом Президента РФ «Об открытом акционерном обществе “Объединенная судостроительная корпорация”», предприятие «Адмиралтейские верфи» преобразовано в открытое акционерное общество.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) учреждена в марте 2007 г. 100% ее акций находятся в федеральной собственности. В качестве дочерних обществ ОСК создает три субхолдинга: ОАО «Западный центр судостроения» (Санкт-Петербург), «Северный центр судостроения и судоремонта» (Северодвинск) и «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (Владивосток).
Вся организационная работа по формированию корпорации практически завершена к апрелю нынешнего года. Предприятие уже составило ориентировочную программу, которая предполагает выпуск 265 ед. рыбохозяйственной техники, еще 791 судно планируется произвести в рамках реализации программы по развитию транспортной системы России. ОАО «Газпром» и НК «Роснефть» до 2030 г. предполагают заказать у ОСК 307 судов.
Алексей Честнейшин
