ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

16 Июня 2011

Море надежды, транзита и отдыха

Море надежды, транзита и отдыха

Чернoе мoре на геoпoлитичеcкoй арене мира раccматриваетcя как бoльшoй транcпoртный узел пocтавoк нефти и газа в Еврoпу, крупнейший курoртный райoн и туриcтичеcкий центр и, вoзмoжнo, oгрoмная кладoвая запаcoв углеводородного cырья, каковые cоcтавляют, по некоторым оценкам, от 1,5 до 2 млрд т у.т. Тому cвидетельcтво общий прародитель океан Тетиc, в который когда-то, в далеком прошлом, входили Черное, Каcпийcкое и Аральcкое моря. Этим фактом и пользуютcя отдельные экcперты, мотивируя наличие углеводородов в недрах морского дна. Между тем, черноморская акватория малоизученна и представляет собой колоссальную территорию в 430 тыс. км², с мелководьем возле берега и максимальной глубиной – почти в 2 500 м. Кроме того, разведывательное бурение осложнено «мертвой» зоной с большим количеством сероводорода на глубине ниже 200 м, неоднородным строением дна, твердостью пород и т.д.

Черное море в жизни прибрежных государств играет огромную роль, пополняя национальный бюджет доходами от рыболовства, туризма, судостроения, перевалки и транзита грузов, портовой торговли и другое. На его берегах расположены, в общем-то, небогатые страны такие, как частично признанная Абхазия, Болгария, Грузия, Россия (исключение), Румыния, Турция, Украина, и добыча углеводородов стала бы хорошим подспорьем в их экономическом развитии. О чем неоднократно в своих выступлениях и заявляли местные политические лидеры и чиновники, спекулируя якобы недавно полученными данными об открытии крупных углеводородных месторождений, порождая в гражданах неоправданную надежду на благополучное будущее. Например, Турция уже 20 лет изучает морское дно в поисках нефти и газа или украинское руководство регулярно сообщает об объемах природного сырья, лежащего на дне морском.

Стремление к энергетической независимости заглушает одинокие голоса экологов, предупреждающих о грядущей экологической катастрофе при аварии на промыслах. Как отмечают океанологи, из года в год в Черном море возрастают объемы сероводорода, увеличивая мертвую зону, акватории моря и портов буквально забиты танкерами с черным золотом, а по морскому дну идет газопровод Голубой поток. Сложилось хрупкое равновесие, и его нарушение может привести к непоправимым последствиям. При этом не следует забывать, что туристическая статья доходов прибрежных государств составляет немалую часть государственного бюджета, и сокращение количества туристов крайне нежелательно. Кроме того, причерноморским странам трудно привлекать инвестиции под дорогостоящие шельфовые проекты, использование буровой платформы стоит миллионы долларов в сутки. На сегодня объемы добычи углеводородов на шельфе Черного моря малы, например, 350 т нефти в сутки из одной скважины на румынском блоке, такие скважины в России называют малодебитными и владеют ими мелкие компании. Они обычно вызывают отторжение у крупных инвесторов, хотя надежда на большее еще сохраняется.

Для частично признанной Абхазии остается надежда на нефтяной фонтан, ведь там только начинается сейсмическая разведка. Среди преград для начала промышленной разработки – вопросы международного права (признание независимости) и внутреннего законодательства (принятие соответствующего закона). Между тем, два года назад между местным правительством и компанией «Роснефть» было подписано соглашение на разведку и добычу углеводородов. Оно включает разработку месторождения Гадаута на абхазском шельфе. Для чего было создано ООО «РН – Шельф Абхазия» (100% принадлежит России). В текущем году планируется произвести сейсморазведку на площади 2,5 тыс. км². По предварительным данным, извлекаемые запасы нефти гадаутского участка составляют более 270 млн т у.т. Планируется пробурить 2 скважины.
На шельфе Болгарии работают только дочки зарубежных компаний. Среди них: шотландская Melrose Resources (дочка Petreco) и австрийского концерна ОМV (OMV (Bulgaria) Offshore Exploration GmbH). Первое месторождение газа Галаты было открыто консорциумом, в который входили Texaco Inc и Vintage Petroleum Inc (США) и Enterprise Oil (Великобритания). Но запасов газового топлива объемом 2,5 млрд оказалось недостаточно, и объединение распалось, а доли проданы шотландской Petreco. Болгарское правительство также реализовало оставшиеся у него доли государственной Bulgargas той же самой Petreco, которая впоследствии и стала 100% владельцем Галатов.

Добыча газа на месторождении Галаты началась в 2004 г. и обеспечивала 10% внутреннего потребления природного газа Болгарией, а уже через пять лет объемы были исчерпаны и на месторождении оборудовали подземное газохранилище. Затем Melrose Resources вела разведку блоков Эмине, Резовська, Бургас, где не обнаружили коммерческих запасов газа, и от дальнейших разработок пришлось отказаться. Газ нашли вблизи Галатов, на месторождении Калиакра (1,5–1,7 млрд м³ газа) и «Каварна (0,7 млрд м³). В планах разведочное бурение на месторождении Восточная Каварна. Итоги добычи на шельфе Болгарии показали, что она не имеет достаточных энергоресурсов для промышленной разработки.

В СССР проводились геологоразведочные работы на шельфе Грузии, тогда они дали положительные результаты. После развала СССР лицензию на исследования и разработку получила в 1994 г. британская JKX Oil & Gas plc, которая после шести лет простоя передала их Anadarko Georgia Ltd, которая включает Anadarko Petroleum Corporation (США) и АО «Грузнефть». Сейсмическая, гравитационная и аэромагнитная разведки 2 тыс. км² грузинского шельфа выявили три участка с общим потенциалом в от 10 млн до 150 млн т нефти.

России на черноморском шельфе принадлежат Туапсинский прогиб и Вал Шатского. Их общие запасы нефти составляют 630 млн т. Кроме того, на Азовском шельфе, у побережья Краснодара, также имеется огромная кладовая, чьи прогнозные запасы углеводородного сырья составляют 1 млрд т у.т., а это 500 млн т нефти и более 20 млрд м³ природного газа. Для богатой углеводородами Российской Федерации нефть и газ черноморского бассейна нужны по нескольким причинам. Во-первых, разработка поможет сократить объемы поставок из Западной Сибири в Европу, во-вторых, предоставит дешевое сырье Южному и Северо-Кавказскому федеральным округам. И наконец, на базе местного газа планируется построить в Краснодарском крае завод по сжижению природного газа.

Первые поисковые работы на румынском шельфе начались еще в 1975 г., а промышленная добыча состоялась на месторождении «Восточный Лебедь» только через двенадцать лет. Последующие годы государственная компания Petrom SA пробурила 70 скважин, в результате были открыты 2 нефтяных месторождения (Лотус и Портита) и 4 газовых (Пескарус, Сино, Дойна, Кобальческу).

Стремление к энергетической независимости заглушает одинокие голоса экологовСтремление к энергетической независимости заглушает одинокие голоса экологовНа сегодня Petrom SA разрабатывает на шельфе всего 2 блока Истрия XVIII и Нептун XIX, остальные переданы иностранным фирмам. Сырье, поступающее с шельфа, составляет около 18% (около 1,5 млн т в год) от совокупной добычи госкомпанией в Румынии. В блок Истрия XVIII входят два нефтяных месторождения Дельта-6 и Западный Лебедь-4. Здесь добывается около 200 тыс. т нефти в год. Кроме того, недавно было открыто Дельта-4. Сегодня на этом месторождении добывается 130 тыс. в год и 12 млн м³ газа. На блоке Нептун проходят поисковые работы.

В поиске и добыче углеводородов на шельфе Черного моря активное участие принимают канадские Sterling Resources Ltd, Talisman Energy Ltd, голландская Petro Ventures Ltd, шотландская Melrose Resources, российско-американская группа компаний Лукойл Оверсиз – Vanco International, которые работают на 5 месторождениях блока Истрия XVIII: Восточный Лебедь (Lebada Est), «ападный Лебедь (Lebada Vest), Сино (Sinoe), Пескарус (Pescarus) и Дельта (Delta).

Доля добываемых на шельфе Турции нефти и газа, идущего на внутренний рынок, составляет всего 10%, в то же время спрос за последние 20 лет вырос в десять раз. Поэтому Турецкая государственная нефтяная компания постоянно наращивает инвестиции в геологоразведочные исследования. По ее прогнозным оценкам, на черноморском шельфе, прилегающем к республике, сосредоточено более 1,35 млрд т нефти, 1,5 трлн м³ газа. Таких запасов для внутреннего потребления страны хватит на 50 лет. Работы осложняются мелководьем в прибрежных водах и резким уклоном в глубину, скважины приходится бурить под большим углом. Первоначально 2D разведка в 90-е гг. показала значительные запасы нефти в восточной части, но первая скважина, пробуренная оператором ВР, оказалась «сухой». После чего ВР, потеряв значительные средства, отказалась от дальнейших усилий.

Но Турция, не изменила своих планов и продолжила исследования, пригласив американские ExxonMobil и Chevron Corp, а также бразильскую госкомпанию Petroleo Brasileiro SA (Petrobras). Соглашения подписывались на паритетных началах, то есть 50 на 50. В 2011 г. плавучая буровая установка Deepwater Champion приступит к работе. Petrobras, в свою очередь, уже поставила плавучую платформу Leiv Eiriksson. Если на-гора будет получена первая нефть, то партнеры проведут дополнительную разведку и начнут бурить вторую поисковую скважину.

Первые турецкие победы же состоялись на газовом фронте в 2004 г. в бассейне Южная Акакока, на мелководье, где были открыты 10,5 млрд м3. Там же впоследствии турецкие промысловики обустроили 8 скважин для коммерческой добычи газа, а также проложили магистральный газопровод на берег. В планах турецкого правительства полный отказ от импорта энергоносителей в 2023 г., надежды возлагаются на шельф Черного моря.

Шельф Черного и Азовского морей Украины включает более 130 тыс. км². Его прогнозируемые запасы – 1,5 млрд т у.т., что составляет треть всех углеводородов Украины. Между тем, на сегодня изученными являются лишь 4% территории и выявлены 109 нефтегазоносных структур. Освоением шельфа занимается Государственное акционерное общество «Чорноморнафтогаз». По мнению специалистов предприятия, наиболее перспективными являются Керченско-Таманский район, структура Палласа (162 млн. т у.т.) и структура Субботина (24 млрд м3 природного газа). Особый интерес вызывает низкая себестоимость добытых углеводородов не более 5 долл. за 1 тыс. м³.

Современный уровень добычи углеводородов на Черноморском шельфе включает незначительные объемы. Пока причерноморские государства оперируют лишь прогнозируемыми объемами, а не доказанными. В итоге можно сделать вывод, что Черное море пока остается морем надежды, транзита и отдыха.


Виктор Демьянов

Кол-во просмотров: 16346
Яндекс.Метрика