ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Владимир Путин провел переговоры с Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном

Президент Российской Федерации Владимир Путин встретился со своим коллегой, Президентом Объединённых Арабских Эмиратов Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном. С российской стороны также участвовал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, который является сопредседателем Межправительственной Российско-Эми...

Разработчики стендовой базы для ПАК ДА стали лауреатами премии имени Б.И. Тихомирова

На площадке холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех состоялось награждение победителей премии в области промышленного строительства и проектирования имени Бориса Ивановича Тихомирова. Премия присуждается за работы, вносящие значительный вклад в развитие проектирования и строительства объектов промышленного назначения и внедрение передовых инженерных, проектных, технических и технологических ...

Правительство утвердило сроки проведения эксперимента по маркировке отдельных видов радиоэлектронной продукции

Эксперимент по маркировке отдельных видов радиоэлектронной продукции будет проводиться с 1 декабря 2023 г. по 28 февраля 2025 г. Сроки определены постановлением Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2023 г. № 1993. Участие в эксперименте является добровольным для всех участников оборота продукции. В рамках предлагаемого эксперимента будут изучены технологии, связанные с нанесением ...

Росатом стал лауреатом премии за вклад в этику искусственного интеллекта

Госкорпорация «Росатом» стала лауреатом премии «За содействие в сфере развития этики искусственного интеллекта». Церемония награждения состоялась накануне в пресс-центре ТАСС в рамках Форума этики искусственного интеллекта «Поколение GPT. Красные линИИ». Премия в номинации «За вклад в развитие этики в сфере искусственного интеллекта» была вручена госкорпорации за продвижение принципов ответстве...

Михаил Мишустин провёл стратсессию по переходу промышленности на отечественную цифровую систему поддержки полного жизненного цикла изделий

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по переходу промышленности на отечественную цифровую систему поддержки полного жизненного цикла изделий. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Михаил Мишустин напомнил о зад...

Российский дальнемагистральный самолет Ил-96-400М совершил свой первый полет

Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» – ВАСО, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха, впервые поднялся в воздух. В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Програ...

3 Июля 2009

«Движок» на орбиту – российское ноу-хау

«Движок» на орбиту – российское ноу-хау

Геннадий Нечаев


Рoccия начала иcпытывать нoвoе пoкoление ракет-нocителей «Ангара», экoнoмичных и вынocливых. Разрабoтка технoлoгии пoвтoрнoгo иcпoльзoвания cамoй дoрогой чаcти ракеты позволит cократить затраты на выведение грузов в коcмоc.


 «Ангара» cоздана на оcнове универcального ракетного модуля c киcлородно-кероcиновым двигателем, являющимcя роccийским ноу-хау. Семейство этих двигателей включает в себя носители от легкого до тяжелого класса и обладает уникальным диапазоном грузоподъемности – от 1,5 до 25 т. Именно с такими ракетами специалисты связывают развитие российской космонавтики в ближайшие десятилетия.

Новый ракетный двигатель РД-191 разработки НПО «Энергомаш имени академика В.П. Глушко», предназначенный для перспективных носителей «Ангара» и многоразовых ракет-ускорителей «Байкал», поставлен для установки на действующее изделие. Об этом сообщило недавно Российское космическое агентство. Поскольку двигатель относится к среднему классу, то кроме основного применения он может быть использован в качестве первой ступени в ракетах-носителях (РН) при запуске телекоммуникационных космических аппаратов.

РД-191 представляет собой дальнейшее развитие двигателей семейства РД-170/171, которые были разработаны для универсальной транспортной системы «Энергия», а сейчас используются в составе РН «Зенит». Семейство развивалось в направлении создания более легких двигателей. Если РД-170, примененный в первой ступени тяжелой РН «Энергия», был четырехкамерным, то созданный на его базе экспортный мотор для модернизированных американских носителей семейства Atlas III/IV РД-180 представляет собой как бы его «половинку» с двумя камерами сгорания.

РД-191 – это и вовсе «четвертинка» двигателя «Энергии»: камера сгорания в нем всего одна. Тем не менее, он развивает рекордную в своем классе тягу – 221 т при собственном весе 2,2 т. Такой показатель достигнут сочетанием хорошо выверенного еще советским ракетостроением решения, называемого «дожигание окислительного газа» (заключается в подаче выхлопа турбонасосных агрегатов в камеру сгорания вместо бесполезного его выбрасывания), с новой формой камеры сгорания, отработанной на трехмерных математических моделях и обеспечивающей более оптимальное использование энергии горения ракетного топлива. Кстати, схема с дожиганием окислительного газа является своеобразной «визитной карточкой» предприятия «Энергомаш».

Но есть у нового двигателя еще одна особенность, крайне редко встречающаяся в ракетостроении и делающая его характеристики уникальными. Это – возможность плавного регулирования тяги от 38% до номинала.
Действительно, для обеспечения необходимой динамики разгона полная тяга необходима на начальных этапах полета, когда запас топлива еще не выработан и масса ракеты близка к стартовой. По мере выгорания горючего и окислителя тяга может быть уменьшена, что позволяет экономить топливо, необходимое, например, для орбитального маневрирования.

Следует отметить, что разработка двигателя идет с 1998 г. Первый массогабаритный макет РД-191, предназначенный для увязки интерфейса ракеты и двигателя, был поставлен НПО «Энергия» в 1999 г., а первое огневое испытание на наземном стенде состоялось еще в июле 2001 г.

С принятием в сентябре 2004 г. правительственного решения об ускорении работ по программе «Ангара» были интенсифицированы и работы по двигательной установке, которые фактически свелись к большой серии наземных огневых испытаний (более 100 огневых циклов) с последующим анализом и устранением выявленных недостатков, ведь большой ресурс – один из важнейших показателей для РД-191.

Дело в том, что двигатель изначально задуман как многоразовый. Традиционно при запуске ракеты отработавшая первая ступень всегда падает на Землю, чем создает определенную экологическую и физическую опасность в районе падения. Ступень же для «Ангары» под названием «Байкал» сделана управляемой, возвращаемой и многоразовой.
Разработка технологии возвращения и повторного использования наиболее дорогостоящих частей ракеты позволит в несколько раз сократить затраты на выведение в космос полезных грузов. В условиях ограниченных финансовых возможностей разработка такой технологии представляется наиболее экономически целесообразной.
 
Отметим главное – новый РД уже существует в металле, он успешно прошел полный цикл наземных испытаний. И здесь будет к месту вспомнить уже вошедшую в анналы истории шутку академика Валентина Петровича Глушко, чье имя носит НПО «Энергомаш». А звучит она так: «Если есть ракетный двигатель, то к нему хоть забор привяжи – он полетит!».
Все космические аппараты до сих пор строились как универсальные. Практически одни и те же корабли используются для доставки на орбиту людей и грузов. Думается, настало время делать корабли специализированные, отдельно грузовики с повышенной экономичностью, т.е. меньшей стоимостью вывода килограмма груза на орбиту, и отдельно пассажирские корабли (они же спасательные капсулы) с повышенной комфортностью и безопасностью для доставки на орбиту и спуска с орбиты людей. Но «движок», в принципе, им понадобится один и тот же. Он у нас уже есть!

Кол-во просмотров: 13058
Яндекс.Метрика