ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Первый российский флот ГРП получил сертификат ИНТИ, подтверждающий его готовность к серийному производству и промышленному применению

Совместно с партнерами "Газпром нефть" успешно завершила единые отраслевые испытания первого отечественного флота для гидравлического разрыва пласта (ГРП) — ключевого метода повышения нефтеотдачи, необходимого для разработки многих месторождений. "Системная работа, проводимая российскими предприятиями в кооперации с отраслевыми заказчиками, позволяет создавать востребованные топливно-энер...

Российские спутники врываются в будущее: лазерная связь обеспечит интернет по всей стране

Компания «БЮРО 1440» успешно завершила первую серию тестов лазерной межспутниковой связи собственной разработки. Теперь космические аппараты обмениваются информацией с помощью инфракрасных лазерных лучей. Это позволяет достичь более высокой скорости передачи данных. При такой технологии спутниковый интернет и связь будут доступны без перебоев в самых отдалённых уголках страны, а также там, где ...

К2Тех поздравляет с приближающимся Днем химика!

Химическое производство играет важную роль в развитии экономики и промышленности нашей страны, а также влияет на качество жизни каждого из нас. К2Тех поздравляет всех, кто связан с химической отраслью, с профессиональным праздником и желает дальнейшего роста и успехов в столь непростом деле! Ваша профессия такая же интересная и захватывающая, как восхождение на гору. Умение работать в экстре...

СберТех и «Цифра» договорились о реализации совместных проектов по цифровизации промышленных предприятий

Решения СберТеха и «Цифры» позволят промышленным компаниям создать надежный российский технологический стек. Российские ИТ-компании СберТех и «Цифра» договорились о реализации совместных проектов для цифровизации промышленных предприятий с использованием отечественных программных решений. Соглашение было подписано на ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР), проходя...

В Госдуме единогласно поддержали кандидатуру Антона Алиханова на пост Министра промышленности и торговли

Депутаты Государственной Думы на пленарном заседании рассмотрели внесенную Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным кандидатуру Антона Алиханова на должность Министра промышленности и торговли Российской Федерации. В ходе пленарного заседания Госдумы Антон Алиханов рассказал о важности сохранения высокого потенциала, который был сформирован в отрасли и необходимости безусловного достижен...

На Госуслугах можно подать заявление на подтверждение государственной аккредитации ИТ-компаний

Форма будет открыта с 8 мая по 1 июня включительно. Напоминаем, как это сделать. Перед заполнением формы: проверьте актуальность согласия на раскрытие налоговой тайны или подайте его в ФНС по инструкции с обязательным указанием кода 20009. Компании, не подавшие согласие, лишатся аккредитации актуализируйте информацию об ИТ-деятельности на сайте организации убедитесь, что уровень средне...

28 Мая 2010

Кризис тяжело ударил по российским локомотивостроителям

Кризис тяжело ударил по российским локомотивостроителям

За прoшедший гoд в Рoccии былo coбранo вcегo 416 лoкoмoтивoв, этo на 37% меньше пoказателя 2008 гoда.

В бoльшей cтепени cпад затрoнул теплoвoзocтрoительные компании – объем их производcтва cократилcя почти в 2 раза, электровозоcтроитльные компании cократили производcтво в 1,33 раза. Лидером по количеcтву произведенных локомотивов в 2009 году оказалcя ООО "ПК "Новочеркаccкий электровозоcтроительный завод" – 177 шт., за ним cледует ЗАО "УК "Брянcкий машиностроительный завод", выпустивший 90 шт., на третьем месте ОАО ХК "Коломенский завод" – 53 шт. Выручка ЗАО "Трансмашхолдинг", крупнейшего из 8 локомотивостроительных предприятий СНГ, снизилась на 26%, а уровень загрузки мощностей на 34%. Всего в России было произведено 416 единиц тягового состава, что на 37,4% меньше, чем в 2008 году.


Сокращение объема производства тягового состава российских локомотивостроительных предприятий
 
"Ключевым фактором, повлиявшим на производство локомотивов, стало сокращение спроса ОАО "РЖД", пересмотревшего в 2009 году свою инвестиционную программу с 434,2 млрд. руб до 252,3 млрд.руб." – объясняет генеральный директор агентства "INFOLine" Иван Федяков. 

При этом частные компании в 2008-2009 гг. вообще прекратили закупку локомотивов, в связи с неясным правовым статусом частного тягового состава. В 2010 году должен был завершиться третий этап реформирования железнодорожного транспорта, который предусматривал создание развитого конкурентного рынка перевозок, в том числе развитие частной собственности на магистральные локомотивы (предполагалось, что на данном этапе реформирования часть локомотивного парка будет находиться в частной собственности). Однако в настоящий момент сохраняется неопределенность по статусу частных локомотивов и вообще локомотивной тяги: будет ли она отделена от инфраструктуры или останется в ее составе.

В тоже время "Стратегия развития транспортного машиностроения в 2007-2010 годах и на период до 2015 года" предполагает, что для обеспечения потребностей российской экономики в перевозках требуется ежегодно приобретать более 935 единиц локомотивов. При этом, в 2008 гг. закупки тягового состава составили 50% от целевых ориентиров, в 2009 году объем закупок тягового состава в России сократился еще на 20% (335 ед.). В 2010 году закупки ОАО "РЖД" планируется увеличить до 365 единиц, что существенно ниже показателей 2008 года.

По оценкам Минпромэнерго, уровень износа основных фондов ОАО "РЖД", в 2008 году составлял 58,9%, а амортизационный износ подвижного состава по тепловозам равен 84,2%, по электровозам - 72,5%. При этом около 7 тыс. локомотивов требуют списания по срокам службы, а для полного обновления парка тягового состава необходимо до 2015 года поставить железнодорожному транспорту 9480 локомотивов нового поколения.

По материалам информационно-консалтинговое агентство«INFOLine»

Кол-во просмотров: 13749
Яндекс.Метрика