ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Алексей Лихачёв и министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто обсудили прогресс по проекту АЭС «Пакш-2»

В рамках 66-й Генеральной конференции МАГАТЭ в Вене генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв и министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто обсудили текущий статус и прогресс по проекту АЭС «Пакш-2» (Венгрия). Стороны отметили важность перехода проекта АЭС «Пакш-2» в фазу непосредственного сооружения после получения основных лицензий в конце авг...

Отечественные TLS-сертификаты доступны для установки на смартфоны, компьютеры и планшеты

На Госуслугах опубликованы инструкции по установке российских сертификатов безопасности на устройства пользователей. Такие сертификаты обеспечат доступность сайтов в любом браузере пользователям всех операционных систем. Кто еще может получить сертификат Сертификаты доступны также юридическим лицам – владельцам сайтов. Использование российского TLS-сертификата обеспечивает доступность ...

Россия осуществила важнейшую поставку оборудования для термоядерного реактора в Международную организацию ИТЭР

На площадку сооружения международного термоядерного экспериментального реактора ИТЭР во Франции отправлены первые российские гиротронные комплексы. Россия продолжает выполнение своих обязательств по натуральному вкладу в сооружение первого термоядерного реактора нового поколения. Три трейлера с уникальным российским оборудованием для термоядерной мега-установки, сооружаемой международным сообще...

О создании импортонезависимого программно-аппаратного комплекса (ПАК) для организаций и объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ)

При участии Росатома будет создан программно-аппаратный комплекс для объектов КИИ на основе суверенной российской аппаратно-программной платформы с операционной системой «Альт» На полях форума «ИТОПК-2022» подписано соглашение Госкорпорации «Ростом», Российского федерального ядерного центра – Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ», ...

В каждом регионе России созданы и функционируют штабы по борьбе с киберугрозами

На VII Восточном экономическом форуме заместитель председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко провел сессию «Восток России 2.0! Региональные драйверы цифрового развития в новой реальности». На ней обсудили лучшие цифровые проекты регионов, импортозамещение промышленного ПО, а также кадровое развитие и переход на единую цифровую платформу «ГосТех». В мероприятии приняли участие губернат...

Утверждены новые правила использования ПО на значимых объектах критической информационной инфраструктуры

Правительство утвердило требования к программному обеспечению, используемому органами власти и госкомпаниями на значимых объектах критической информационной инфраструктуры, а также правила согласования закупок иностранного и перехода на отечественное ПО. Постановление подготовлено во исполнение Указа Президента о мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информа...

28 Мая 2010

Кризис тяжело ударил по российским локомотивостроителям

Кризис тяжело ударил по российским локомотивостроителям

За прoшедший гoд в Рoccии былo coбранo вcегo 416 лoкoмoтивoв, этo на 37% меньше пoказателя 2008 гoда.

В бoльшей cтепени cпад затрoнул теплoвoзocтрoительные компании – объем их производcтва cократилcя почти в 2 раза, электровозоcтроитльные компании cократили производcтво в 1,33 раза. Лидером по количеcтву произведенных локомотивов в 2009 году оказалcя ООО "ПК "Новочеркаccкий электровозоcтроительный завод" – 177 шт., за ним cледует ЗАО "УК "Брянcкий машиностроительный завод", выпустивший 90 шт., на третьем месте ОАО ХК "Коломенский завод" – 53 шт. Выручка ЗАО "Трансмашхолдинг", крупнейшего из 8 локомотивостроительных предприятий СНГ, снизилась на 26%, а уровень загрузки мощностей на 34%. Всего в России было произведено 416 единиц тягового состава, что на 37,4% меньше, чем в 2008 году.


Сокращение объема производства тягового состава российских локомотивостроительных предприятий
 
"Ключевым фактором, повлиявшим на производство локомотивов, стало сокращение спроса ОАО "РЖД", пересмотревшего в 2009 году свою инвестиционную программу с 434,2 млрд. руб до 252,3 млрд.руб." – объясняет генеральный директор агентства "INFOLine" Иван Федяков. 

При этом частные компании в 2008-2009 гг. вообще прекратили закупку локомотивов, в связи с неясным правовым статусом частного тягового состава. В 2010 году должен был завершиться третий этап реформирования железнодорожного транспорта, который предусматривал создание развитого конкурентного рынка перевозок, в том числе развитие частной собственности на магистральные локомотивы (предполагалось, что на данном этапе реформирования часть локомотивного парка будет находиться в частной собственности). Однако в настоящий момент сохраняется неопределенность по статусу частных локомотивов и вообще локомотивной тяги: будет ли она отделена от инфраструктуры или останется в ее составе.

В тоже время "Стратегия развития транспортного машиностроения в 2007-2010 годах и на период до 2015 года" предполагает, что для обеспечения потребностей российской экономики в перевозках требуется ежегодно приобретать более 935 единиц локомотивов. При этом, в 2008 гг. закупки тягового состава составили 50% от целевых ориентиров, в 2009 году объем закупок тягового состава в России сократился еще на 20% (335 ед.). В 2010 году закупки ОАО "РЖД" планируется увеличить до 365 единиц, что существенно ниже показателей 2008 года.

По оценкам Минпромэнерго, уровень износа основных фондов ОАО "РЖД", в 2008 году составлял 58,9%, а амортизационный износ подвижного состава по тепловозам равен 84,2%, по электровозам - 72,5%. При этом около 7 тыс. локомотивов требуют списания по срокам службы, а для полного обновления парка тягового состава необходимо до 2015 года поставить железнодорожному транспорту 9480 локомотивов нового поколения.

По материалам информационно-консалтинговое агентство«INFOLine»

Кол-во просмотров: 11033
На правах рекламы