ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
25 мая в Москве пройдет III Ежегодный отраслевой форум «Управление строительством в России. Современные практики и технологии»

25 мая в Москве, в Центре Международной Торговли, состоится III Ежегодный отраслевой форум «Управление строительством в России. Современные практики и технологии». Форум станет площадкой для общения представителей деловых кругов и обсуждения вызовов, с которыми сегодня столкнулись инвесторы, девелоперы, проектно-строительные и инжиниринговые компании, и обмена лучшими практиками и компетенциями пр...

Минцифры России приступает к разработке ГосДата.хаба – проекта, объединяющего потоки обезличенных данных госорганов

Национальное озеро данных систематизирует хранение и обработку данных для государственных аналитических сервисов, упростит подготовку отчетов госорганам и бюджетным организациям, благодаря автоматизированному формированию документов по заданным алгоритмам. Все собранные данные будут попадать в озеро в обезличенном виде, их деперсонализация будет происходить на стороне поставщика данных. «ГосДат...

По инициативе Минцифры Евразийская комиссия обнулила таможенные пошлины на мелованную бумагу и картон

По инициативе Минцифры России Евразийская экономическая комиссия приняла решение обнулить ставки ввозных таможенных пошлин на мелованную бумагу и картон, а также на другие импортируемые виды бумаги, которые используются в производстве издательской печатной продукции. Решение будет действовать в течение 6 месяцев. Обнуление таможенных пошлин поддержит полиграфическую и издательскую отрасли, буде...

В России разработали первую российскую энергетическую установку для арктических платформ

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха разработала первую российскую энергетическую установку ГТА-8 для морских добывающих платформ. Агрегат устойчив к экстремальным условиям: соленой воде, штормам и отрицательным температурам. Первые установки будут осуществлять энергоснабжение арктической ледостойкой платформы «Каменномысское-море» у берегов Ямала. Энергетическая установка може...

Очередной серийный самолет ил-76МД-90А передан в эксплуатацию

Филиал ПАО "Ил" – Авиастар (входит в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) передал в эксплуатацию очередной серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, построенный для Министерства обороны РФ. После успешного завершения летно-технических испытаний новое воздушное судно пополнило авиационный полк ВТА. Модернизированная версия Ил-76МД-90А создана из от...

В России появится собственная база образцов жизненно важных лекарств

Российские фармацевтические компании смогут получить грантовую поддержку от государства на разработку стандартных образцов препаратов из перечня ЖНВЛП. Соответствующее постановление подписал председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. Такие эталонные образцы необходимы для сравнения действующих веществ препаратов на всех стадиях промышленного производства. Создание их базы ...

19 Октября 2009

Мощь энергомаша

Мощь энергомаша

В нашей cтране еcть ряд предприятий и oрганизаций, кoтoрые пo праву занимают cвoе меcтo cреди извеcтнейших научнo-техничеcких кoмпаний мира. В их чиcле и ОАО «НПО Энергoмаш им. академика В.П. Глушкo» – ведущее рoccийcкoе предприятие пo разрабoтке мoщных жидкocтных ракетных двигателей (ЖРД). Жидкocтные ракетные двигатели, разрабoтанные в НПО Энергoмаш, надежнo выводят практичеcки вcе cоветcкие и роccийcкие космические объекты, начиная с первого искусственного спутника Земли, первого космического корабля с человеком на борту, до орбитальной станции «Мир» и сверхмощной ракеты «Энергия» с космическим кораблем «Буран».

Именно в НПО Энергомаш начиная с 30-х гг. прошлого века под руководством всемирно известного конструктора и ученого Валентина Петровича Глушко были заложены основы современной российской школы разработки жидкостных ракетных двигателей. С тех пор в НПО Энергомаш были разработаны около 60 совершенных жидкостных ракетных двигателей, как для космических ракет-носителей, так и для боевых межконтинентальных баллистических ракет, надежно стоящих на защите нашей страны.

Высокую оценку достижений отече ственного двигателестроения дали в свое время в США. Так, Президент США Дж. Кеннеди в специальном послании Конгрессу от 25.05.1961 «О важнейших задачах страны» писал: «Мы стали свидетелями того, что начало достижениям в космосе было положено Советским Союзом благодаря имеющимся у него мощным ракетным двигателям».

С начала 70-х гг. в НПО Энергомаш началась разработка нового поколения кислородно-керосиновых ЖРД по схеме с дожиганием окислительного газа – это был качественно новый шаг в создании ЖРД для нового поколения ракетоносителей. Велась разработка самого мощного жидкостного двигателя РД-170 и его модификации РД-171 для первых ступеней ракетно-космической системы «Энергия-Буран» и РН «Зенит» соответственно. Самый мощный в мире (тяга в пустоте – 806 т) четырехкамерный ЖРД РД-170 обладает наивысшим уровнем параметров и характеристик для двигателей данного класса, работает на экологически чистых компонентах топлива (кислород и керосин). Двигатель был предназначен для многократного применения и аттестован для 10-кратного использования. Один из экземпляров двигателя был испытан на огневом стенде до 20 раз без переборок двигателя. По совокупности своих энергетических и эксплуатационных характеристик эти двигатели не имеют отечественных и зарубежных аналогов. Первый запуск РН «Зенит» с двигателем РД-171 был осуществлен в апреле 1985 г. В 1987 и 1988 гг. состоялись успешные запуски РН «Энергия» с вигателями РД-170. В настоящее время продолжается эксплуатация модернизированного двигателя РД-171М в составе РН «Зенит» по программам «Морской старт» и «Наземный старт».

Конструкция двигателя РД-170 стала базовой основой для создания дальнейшего ряда ЖРД. Двигатели, которые разрабатываются на этой базе, имеют большое количество привлекательных особенностей и достоинств, т.к. они основываются на хорошо проверенных конструкциях узлов и элементов отработанного двигателя.

В январе 1996 г. НПО Энергомаш, победив в конкурсе, проводимом американской фирмой «Локхид Мартин», на разработку двигателя для модернизированной РН «Атлас», приступил к разработке двигателя РД-180. Этот двухкамерный двигатель базируется на конструкции двигателей РД-170/171 и обладает возможностью обеспечения глубокого дросселирования тяги в полете. Создание мощного двигателя осуществлено в сжатые сроки, а его отработка – на малом количестве материальной части. С 2000 г. полеты американских РН «Атлас-3» и «Атлас-5» выполняются с помощью двигателей РД-180 разработки НПО Энергомаш. В США поставлены более 40 серийных двигателей РД-180, успешно выполнены более 20 запусков ракет-носителей семейства «Атлас». Успешная реализация программы двигателя РД-180 подтвердила авторитет, деловую репутацию и конкурентноспособность НПО Энергомаш на мировом рынке ракетно-космической продукции.

Говоря об РД-180, генеральный директор ОАО «НПО Энергомаш» Дмитрий ПАХОМОВ сказал: «В рамках проекта «космодром Восточный» рассматривались различные варианты как облика самой РН, так и возможные варианты энергетических установок для нее. Сегодня при разработке эскизного проекта на первую ступень будущей РН (Русь-М) планируется ставить РД-180. РД-180 разработан в середине 90-х гг. для РН «Атлас».

Данный двигатель без ограничений может использоваться для федеральных программ России. Отработанный, практически используемый, суперсовременный, экологически чистый, он без каких-либо затрат для государства на разработку может производиться в НПО Энергомаш, опять же с использованием сложившейся
кооперации, которая позволяет нам оптимизировать производство и издержки, одновременно поддерживая заказами не один десяток заводов в разных регионах России. И опять важно подчеркнуть, что и РД-180 производится на 100% из отечественных материалов и комплектующих. НПО Энергомаш готов к производству
РД-180 и его модификаций для проекта «Восточный».

С 1999 г. НПО Энергомаш приступило к разработке двигателя РД-191 для нового семейства российских РН «Ангара». Этот однокамерный кислородно-керосиновый двигатель, создаваемый также на основе конструкции узлов и элементов двигателей РД-170/171, является маршевым двигателем для унифицированного ракетного модуля первой ступени. Он отличается способностью глубокого дросселирования, уникальной для маршевых двигателей первой ступени.

В мае 2001 г. был собран первый доводочный двигатель РД-191. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001 г., а сейчас проходят завершающие доводочные испытания двигателя. Основной принцип программы доводочных испытаний – малое число двигателей и большая наработка на каждом экземпляре с максимальным количеством измерений.

По программе двигателя РД-191 изготовлены девять доводочных и собраны 16 переборочных двигателей. Двигатель РД-191 прошел все предусмотренные этапы отработки. На девяти двигателях при 103 огневых испытаниях наработаны 22 679 сек. Максимальная наработка на одном двигателе составила 3 635 сек при
12 испытаниях. В период отработки проводились ремонтные работы, а также переборки двигателя, в процессе которых вносились конструктивные изменения, позволявшие устранить причины возникавших дефектов.

Отработка РД-191 завершена в октябре 2008 г. Его характеристики полностью соответствуют требованиям технического задания. Все агрегаты имеют наработку, превышающую ресурсную. Совместные испытания комплекта сопел крена с РД-191, проведенные для оценки отбора горячего газа и частоты включений блока сопел крена на частотную устойчивость двигателя, установили, что параметры РД-191 соответствуют требованиям технического задания. Сейчас идут завершающие доводочные испытания, а затем пройдут межведомственные испытания двигателя. Недавно успешно проведены два огневых стендовых испытания универсального ракетного модуля (УРМ-1) с двигателем РД-191 общей продолжительностью 436 сек. В НПО Энергомаш уже ведется изготовление двигателей для летно-конструкторских испытаний РН семейства «Ангара», которые начнутся с полета РН «Ангара 1.2» легкого класса в 2011 г., а затем полетит РН «Ангара-5»
тяжелого класса.

Как отметил генеральный директор ОАО «НПО Энергомаш» Д. Пахомов, «разработка и производство РД-191 идут в графике, невзирая на перебои финансирования. 30 июля проведено первое огневое испытание РД-191 в составе первой ступени РН «Ангара», совсем недавно успешно проведено и второе испытание. Все параметры в норме. Это эпохальное событие современного отечественного ракетостроения и безусловный успех коллективов
центра Хруничева и НПО Энергомаш. Данные предприятия и Роскосмос конкретным примером – результатом – доказали жизнеспособность «Ангары» и реальность ее изготовления в сроки, определенные Указом Президента Российской Федерации (2011 г. – полет легкой ракеты). Испытания стали венцом многолетней работы НПО Энергомаш, подтверждением конструкторских возможностей КБ, сохранности традиций школы Глушко, технологических и производственных возможностей предприятия, способности на собственной испытательной базе проводить уникальные испытания двигателей в процессе их разработки, доводки и сертификации.

Подтверждена сбалансированность и продуктивность всех структурных составляющих предприятия. В очередной раз НПО Энергомаш удалось организовать внутриотраслевую кооперацию, которая позволяет производить высокотехнологичную продукцию высочайшего качества с использованием только отечественных материалов и комплектующих. НПО Энергомаш делится частью работы с предприятиями отрасли, считая, что развитая, живая кооперация – не угроза конкуренции предприятию, а разумная политика сохранения двигателестроительного направления космической промышленности Российской Федерации.

Вместе с тем мы заинтересованы в развитии номенклатуры производимых двигателей. Мы создаем новые рабочие места в Подмосковье, стимулируем приток молодых кадров на работу во всемирно известную фирму. В этой части мы чувствуем поддержку губернатора Московской области, заинтересованность властей город ского округа Химки в стабильном развитии производства на НПО Энергомаш.

НПО Энергомаш в первом десятилетии этого века создало новый двигатель с высокими техническими характеристиками, который будет использоваться в интересах Российской Федерации и при согласии заказчика может быть предложен на внешнем рынке».

Кол-во просмотров: 10398
На правах рекламы