На Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в ТМХ, ведётся создание нового магистрального грузового электровоза переменного тока 2ЭС9 с асинхронным тяговым приводом. Сборка и окраска первого опытного локомотива уже выполнены. Сейчас специалисты Трансмашхолдинга проводят контрольно-наладочные испытания машины.
В рамках программы испытаний предстоит проверить электрический и пневматический монтаж, электрическую схему локомотива, а также работу микропроцессорной системы управления. Проверки будут проводиться последовательно: сначала на стоянке без подачи высокого напряжения, затем на стоянке с питанием от контактной сети и, наконец, в движении на заводском испытательном кольце.
Электровоз 2ЭС9 — двенадцатиосный, состоит из двух секций с осевой формулой 3о-3о. Мощность в длительном режиме составляет 12 600 кВт, максимальная скорость — 120 км/ч.
Локомотив, обладающий высокими тяговыми и эксплуатационными характеристиками, создаётся для вождения тяжеловесных поездов массой до 7100 тонн (71 условный вагон с нагрузкой на ось 25 тс) в соответствии с Техническими требованиями ОАО «РЖД» на электровозы для Восточного полигона.
На электровозе 2ЭС9 установлена современная аппаратура блоков системы управления, программное обеспечение которых обеспечивает реализацию развитых функций контроля, управления и диагностики с использованием резервирования каналов и дублирования основных компонентов. Это позволит повысить надёжность электровоза в эксплуатации.
Система управления построена на новой элементной базе. Локомотив поддерживает виртуальную автосцепку, способен осуществлять распределённое торможение, передачу информации о техническом состоянии узлов и систем на удалённый сервер.
Электровоз 2ЭС9 оснащён системой защиты от боксования в тяге и оборудован противоюзной защитой при электрическом и пневматическом торможении. В конструкции применены система повышения энергоэффективности за счёт автоматического отключения тяговых двигателей при неполной нагрузке и авторегулятор скорости.
Ресурс до капитального ремонта — 4 млн км.
Новый локомотив позволит обеспечить существенно более высокую энергоэффективность по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время электровозами.
ТМХ является крупнейшим в России разработчиком и производителем подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
Источник : пресс-служба АО «ТМХ»
