ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Гигантское нефтяное месторождение запущено в Арктике

"Газпром нефть" запустила в эксплуатацию Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение с геологическими запасами в 419 млн тонн нефти и 225 млрд кубометров газа. Церемония проходила в формате онлайн, в ней приняли участие глава "Газпром нефти" Александр Дюков, вице-премьер Александр Новак, а также министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов....

Российские производители специализированной техники озвучили рекомендации в адрес правительства

Рекомендации годового Общего собрания членов Ассоциация «Росспецмаш» в адрес правительства РФ были единогласно поддержаны руководством ведущих отечественных заводов специализированного машиностроения. Кризисный 2020 год отмечен значительными успехами специализированного машиностроения. Двухзначные темпы роста наблюдались во всех отраслях: производство сельскохозяйственной техники выросло на 29,...

Вице-премьер Юрий Борисов посетил Амурский судостроительный завод Комсомольск-на-Амуре

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрий Борисов посетил Амурский судостроительный завод (входит в ОСК) с рабочим визитом 16 июня. Вице-премьера сопровождали: генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, представители краевых министерств и ...

«Государство и впредь будет всемерно поддерживать новые, востребованные проекты машиностроительных компаний и предприятий»

1 июня 2021 года в Крокус Конгресс Холле состоялся очередной отчетно-выборный Съезд Союза машиностроителей России, в ходе которого были подведены итоги работы за 5 лет, а также обозначены основные задачи организации на ближайший период. Мероприятие прошло под председательством президента Союза, генерального директора ГК «Ростех» Сергея Чемезова. На съезд прибыли сотни делегатов и гостей. Среди ...

Росатом обеспечит Бразилию перспективными изотопами для нужд ядерной медицины

АО «Всерегиональное объединение «Изотоп» (входит в группу компаний АО «Русатом Хэлскеа»), официальный поставщик изотопной продукции Госкорпорации «Росатом», заключило новый пятилетний контракт с Институтом энергетических и ядерных исследований Бразилии IPEN (подразделение Национальной комиссии по ядерной энергии CNEN) на поставки наиболее перспективных в радиофармацевтике медицинских изотопов &mda...

Предлагаемое ЕС трансграничное углеродное регулирование угрожает российской промышленности

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) считает, что разрабатываемая в ЕС система трансграничного углеродного регулирования (CBAM) несет высокий риск дискриминации российского экспорта за счет взимания дополнительных необоснованных платежей и создания преференций для европейских производителей. По мнению ИПЕМ, России в рамках переговоров с ЕС необходимо апеллировать к необходимости неукосни...

15 Августа 2008

Проблемы российского автопрома

Проблемы российского автопрома

Пoлoмка автoмoбиля вoзникает пo целoму ряду причин. Одна из ocнoвных – некачеcтвенная cбoрка. Лидирует пo кoличеcтву этoгo вида брака автoзавoд "Мocквич". Причем, ocнoвную маccу нареканий вызывает качеcтвo окраcки, неправильная уcтановка навеcной аппаратуры и некачеcтвенные комплектующие, иcпользуемые при cборке.

Завод погряз в долгах и практичеcки не cпоcобен выпуcкать качеcтвенную продукцию. Поэтому альянс с Renaut пришелся как нельзя кстати.

Гораздо более высокое качество, если, конечно, это понятие применимо к изделиям "родного" автопрома, показывают автозаводы ГАЗ и ВАЗ.

Легковые автомобили ГАЗ по-прежнему являются ничем иным, как эволюциями Волги ГАЗ-24, которой вскоре стукнет 30 лет. Для ГАЗа до недавнего времени были характерны неудовлетворительное качество окраски, проблемы с новым шестнадцатиклапанным мотором ЗМЗ-406, архаичная конструкция передней подвески шкворневого типа. Последняя не обеспечивает должного комплекса потребительских и ездовых свойств, но зато практически "неубиваемая", в отличие от общепринятых в автомобилестроении шаровых опор. Однако, будет неверным утверждать, что автомобили Горьковского автозавода – потенциально бракованные. Да, скажем, среди двадцати машин, выставленных на площадке у дилера, вы вряд ли найдете хоть одну, полностью исправную. Но и не стоит утверждать, что заводу наплевать на качество своей продукции. ГАЗ активно закупает высококачественную иностранную аппаратуру для переоснащения своих цехов.

Для ВАЗа ситуация несколько иная. Здесь ведущую скрипку играет неудовлетворительное качество сборки интерьера, многочисленные конструкторские недоработки в двигательном отсеке, недостаточная надежность нового шестнадцатиклапанного мотора и проблемы с передней подвеской. Но, в целом, автомобили ВАЗ, довольно удачны. Если можно примириться с постоянным скрипом пластиковых элементов салона, не обращать внимания на мелкие дефекты в виде неработающего электромотора отопителя или отваливающиеся пластиковые поддоны подголовников и прочие "мелочи". В этом случае можно сказать, что переднеприводное семейство ВАЗ – вполне подходящие для России машины. По крайней мере, в соотношении цены и качества.

Что же касается новых иномарок, этот вид неисправностей тоже присутствует, но в гораздо меньшем объеме, и обычно это не правило, а лишь исключение. Контроль качества на европейских, американских и, тем более, японских автозаводах – вещь архиважная и отлично налаженная. Так, у японцев, вдоль линии конвейера, где трудятся рабочие, часто протянут трос, дернув за который служащий всегда может остановить всю конвейерную нитку. Это бывает необходимо, когда рабочий что-либо не успевает сделать или сталкивается с проблемой, которую не может решить собственными силами. Излишне говорить, что такой подход практически исключает возможность явного брака в работе, особенно учитывая японскую старательность.

В последнее время, ряд крупнейших европейских автогигантов подписали с российскими предприятиями соглашения о сотрудничестве. Строятся новые цеха сборки, поставляется новые оборудование, внедряются новые технологии… Будем надеться, что зарубежные партнеры научат российских коллег работать и бороться за качество выпускаемой продукции.

Алексей Хамин.

Кол-во просмотров: 9183
На правах рекламы