Очередным доказательством того, что опыты в точной механике, ставшие традиционными , имеют огромный неизведанный потенциал явилось произведенное усовершенствование вакуумного насоса, выполненное специалистами компании Bosch .
Как следствие вакуумный насос потерял вес, но производительность его значительно увеличилась. Насосы Bosch, получившие марку EVOII, представляют собой оптимальную по соотношению цена-качество продукцию и имеют свою нишу на рынке сбыта. Основной их задачей является стабильная работа систем автомобильного двигателя, а также создание разряжения в усилителе тормозной системы автомобиля.
Модернизировали уже хорошо проверенный и работой и временем в вакуумный насос Bosch, сегодня его производят в огромных количествах, около 45 миллионов штук. Модернизированный насос с механическим приводом легче предшественника на 300 грамм , и на килограмм легче электрического вакуумного насоса. В отличие от аналогов усовершенствованный насос получил ротор из термопластичного материала , что и явилось уменьшением общего веса новой конструкции насоса.
Вакуумные насосы с механическим приводом изначально были разработаны для установки на дизельные двигатели. В настоящее время все чаще их стали применять и в автомобилях с бензиновыми двигателями. Непосредственный впрыск бензина в камеру сгорания двигателя широко стал применяться , что позволяет сокращать общее потребление двигателем топлива до 15 процентов , при этом есть возможность и сократить размеры самого двигателя.
По итогам 2013 года на 40% выпущенных в Европе новых автомобилях была установлена система точечного впрыска топлива в двигатель. В такую систему впрыска и требуется дополнительная установка вакуумного насоса.
Новая разработка вакуумного насоса позволит адаптировать его для установки на любой двигатель, исходя из требований автопроизводителей. Например вакуумный насос Bosch EVOII можно приводить в движение как с помощью коленчатого вала, так и с помощью распредвала. В качестве привода можно использовать как цепь ГРМ так и ремень.
