Новый дизель-поезд ДП2Д производства ТМХ успешно прошёл приёмочные испытания и получил допуск к установочной серии

На Демиховском машиностроительном заводе (входит в ТМХ) завершила работу приёмочная комиссия, которая подвела итоги предварительных и приёмочных испытаний дизель-поезда модели ДП2Д. Комиссия, состоявшая из представителей ТМХ, РЖД, профильных институтов и ведомств, подтвердила соответствие состава техническому заданию и всем необходимым требованиям. Изделию присвоена литера О1, определена установочная серия – 30 составов.

Конструкция и компоновка
ДП2Д формируется из пассажирского тепловоза ТЭП70БС (производство Коломенского завода, входит в «ТМХ Энергетические решения») и от двух до шести пассажирских вагонов, унифицированных с вагонами электропоезда ЭП2ДМ. Промежуточные и головные вагоны изготавливает Демиховский завод. В зависимости от числа вагонов количество сидячих мест варьируется от 172 до 636. Конструкционная скорость – 120 км/ч, расчётный срок службы – 32 года.

Доработки под дизель-поезд
Тепловоз оснащён дополнительными межвагонными соединениями для передачи сигналов управления и диагностики, усовершенствована система управления (включая управление наружными дверями вагонов). В кабинах установлены дисплеи для вывода диагностики и видео с камер наблюдения, а также система оповещения и связи с пассажирами.

Комфорт и доступность

В салонах – эргономичные кресла с USB‑разъёмами Type A и Type C, система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, информационные LCD-табло с маршрутной информацией. В головном вагоне и немоторном вагоне, сцепляемом с тепловозом, предусмотрены крепления для велосипедов. Для пассажиров в кресле-коляске оборудовано два специализированных места в головном вагоне. Туалетный комплекс – экологичный и адаптированный для маломобильных групп, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.

Ход испытаний
С 2025 года поезд проходил испытания на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и скоростном полигоне в Белореченске. Тестировались тягово-энергетические, динамические, экологические и санитарно-гигиенические характеристики, функциональная безопасность. Первый состав совершил опытный пробег 5000 км, а в сентябре прошлого года – опытную поездку по маршруту Санкт-Петербург – Сортавала с проверкой в реальных условиях.

Следующие шаги
Перед серийным выпуском предстоит завершить сертификационные испытания и пройти аудит заводов в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ»). Получение сертификата на ДП2Д запланировано на лето текущего года.

Источник : пресс-служба ТМХ