Специалисты Московского авиационного института (МАИ) разработали инновационное устройство, которое позволяет проводить высококачественный ремонт композитных элементов летательных аппаратов непосредственно на корпусе, без необходимости их снятия. Благодаря внешнему виду и способности надёжно фиксироваться на гладких поверхностях разработка получила рабочее название «паук». В настоящее время аналогов такому оборудованию не существует ни в России, ни за рубежом.
.jpg)
Фото: Пресс-служба МАИ
Над проектом трудилась междисциплинарная команда специалистов Центра композиционных конструкций, лаборатории № 2 «Композиционные материалы» (НИО-101) и лаборатории № 3 «Моделирование композиционных конструкций» Передовой инженерной школы МАИ.
Технология высокого давления
Главная задача «паука» — надёжно закрепить на вертикальной или наклонной поверхности мешок избыточного давления, который плотно прижимает ремонтную «заплатку» к месту дефекта. От силы этого давления напрямую зависит прочность и долговечность клеевого соединения.
Как пояснил инженер научно-исследовательского отдела кафедры 101 МАИ Сергей Ковтунов, ранее существовавшие методы позволяли создавать давление не более одной атмосферы. Применение «паука» увеличивает этот показатель до шести атмосфер, что кардинально повышает качество склеивания и, соответственно, износостойкость восстановленных участков.
Принцип работы
Устройство крепится к поверхности с помощью присосок, из которых затем откачивается воздух, создавая вакуум. После фиксации под «пауком» надувается эластичный мешок, который равномерно и с большой силой прижимает «заплатку» — подобно мощному прессу.
Где это необходимо
Новая технология особенно актуальна для ремонта труднодоступных зон планера, демонтаж которых крайне сложен или невозможен без полной разборки машины. В их числе:
- нижние поверхности крыла;
- стыковые узлы крыла и фюзеляжа;
- обшивка в районе шасси и воздухозаборников;
- элементы вертикального и горизонтального оперения (стабилизаторы).
В настоящее время разработка проходит этап испытаний, который продлится до конца 2026 года.
Источник : пресс-служба МАИ
