ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
В Госдуме во втором и третьем чтениях рассмотрели законопроект о совершенствовании мер господдержки для дальневосточных и арктических инвесторов

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации во втором и третьем чтениях рассмотрела проект федерального закона № 452658-8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», разработанный Минвостокразвития России совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и направленный на улучшение инвестиционного климата и «донастройку» префер...

Изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации» вступили в силу

Вступили в силу изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации», разработанные Минпромторгом России и утвержденные в рамках федерального закона №658-ФЗ. Нововведения направлены на создание благоприятных условий для поддержки российской промышленной продукции. В рамках изменений определены понятия «производитель российской промышленной продукции», «российская промышленная продук...

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам «Эффективная и конкурентная экономика», «Туризм и гостеприимство» и «Экономика данных и цифровая трансформация государства». В мероприятии принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. Михаил Мишустин отметил, что в соответствии с поручени...

Предложения по «донастройке» налоговой системы Российской Федерации с позиций машиностроительных и обрабатывающих производств

«Проекты технологического суверенитета должны стать мотором обновления нашей промышленности, помочь всей экономике выйти на передовой уровень эффективности и конкурентоспособности» В.В. Путин из Послания Федеральному собранию в 2024 г. https://newdaynews.ru/moscow/820508.html Исходя из поручений, данных Президентом Российской Федерации, изменения, или «донастройка» налоговой системы стран...

Росатом представил новую версию программного пакета "Логос"

Госкорпорация «Росатом» представила обновленную версию своей флагманской системы математического моделирования и инженерного анализа «Логос». Эта разработка, относящаяся к классу программного обеспечения для систем автоматизированного проектирования и инженерных расчетов (САЕ), была обогащена более чем 40 новыми функциональными возможностями. Обновления затронули все модули пакета, включая «Логос ...

Первый российский флот ГРП получил сертификат ИНТИ, подтверждающий его готовность к серийному производству и промышленному применению

Совместно с партнерами "Газпром нефть" успешно завершила единые отраслевые испытания первого отечественного флота для гидравлического разрыва пласта (ГРП) — ключевого метода повышения нефтеотдачи, необходимого для разработки многих месторождений. "Системная работа, проводимая российскими предприятиями в кооперации с отраслевыми заказчиками, позволяет создавать востребованные топливно-энер...

30 Июля 2014

Самые мощные в мире локомотивы для БАМа разработаны в ЗАО «Трансмашхолдинг»

Самые мощные в мире локомотивы для БАМа разработаны в ЗАО «Трансмашхолдинг»

В России специалистами ОАО «Российские железные дороги» совместно с ЗАО «Трансмашхолдинг» разработали и реализовали два проекта по строительству самых мощных в мире электровозов. Одним из таких тяжеловозов стал четырехсекционный грузовой электровоз переменного тока 4ЭС5К «Ермак» а вторым, электровоз «Скиф» с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5.
Новый электровоз «Ермак» получил максимально возможную сегодня мощность двигателей 13120 кВт, это позволит ему водить тяжеловесные составы в восточных регионах России по путях «РЖД». Производители максимально использовали унифицированные узлы и агрегаты с серийно уже выпускаемых электровозов серии «Ермак» на Новочеркасском электровозостроительном заводе . В локомотиве созданы все необходимые комфортные условия для локомотивной бригады.
Электровоз-тяжеловес может спокойно вести грузовые поезда массой свыше 7000 тон , он и будет использоваться на БАМе без локомотива подталкивания, максимальная масса грузового состава может быть увеличена до 9000 тонн. Сертификация нового тяжеловоза намечена на ноябрь 2014 года.
Электровоз «Скиф» это первенец из семейства двухсекционных магистральных электровозов, использующий в конструкции асинхронные тяговые двигатели пятого поколения мощностью 8400 кВт. В случае широкого их использования на железных дорога России существенно снизятся расходы на ремонт локомотивов и техническое обслуживание. На линию новый электровоз данного типа поступит уже в текущем году, «РЖД» определила уже свою потребность в них-200 единиц. В основном они будут работать на направлениях Иркутск-Мариинск, Таксимо-Тайшет-Мариинск.

Кол-во просмотров: 14115
Яндекс.Метрика