Программа сертификации турбовинтового регионального самолёта Ил-114-300 вышла на финишную прямую. Объединённая авиастроительная корпорация рассчитывает в ближайшее время получить сертификат типа на воздушное судно. Об этом накануне Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ 2026) сообщил ТАСС глава ОАК Вадим Бадеха.
Основной объём сертификационных испытаний был выполнен в 2025 году. В декабре Вадим Бадеха уже отмечал, что Ил-114-300 завершил более 99% программы сертификационных полётов и находится на финальном этапе. Оставшиеся работы касались дополнительных испытаний по расширению карты данных и режимам, ранее не проверявшимся авиационными властями. В зимне-весенний период 2026 года прошли полёты в условиях естественного обледенения, при низких температурах, а также наземные испытания на молниезащиту самолёта.
Для проведения дополнительных тестов, которые расписаны до осени, задействованы два опытных образца (бортовые номера 54115 и 54116) в лётной программе и третий самолёт (54114) — для наземных испытаний. Подтверждение работоспособности систем в жарком климате состоится летом в условиях высоких температур. В конце лета — начале осени пройдут испытания с грунтовых взлётно-посадочных полос, чтобы доказать способность самолёта эксплуатироваться на неподготовленных аэродромах. Об этом в мае по итогам арктических испытаний сообщал управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.
Серийный выпуск самолёта организован на Луховицком авиазаводе имени П.А. Воронина. ОАК оценивает возможные объёмы производства Ил-114-300 в диапазоне от 6 до 12 машин в год — в зависимости от спроса со стороны авиаперевозчиков. Вадим Бадеха в интервью ТАСС отметил, что первые серийные самолёты будут выпущены уже в 2026 году, и корпорация не ожидает ограничений по темпам выпуска в рамках заявленного диапазона.
Основной спрос на Ил-114-300 формируют региональные авиакомпании, которые планируют использовать машину на коротких и средних региональных маршрутах, где ключевыми требованиями являются возможность работы с неподготовленных и северных аэродромов. Первой партию самолётов получит Архангельская область. Стартовым эксплуатантом станет Второй Архангельский Авиаотряд, сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин по итогам визита в регион в конце мая.
При этом Вадим Бадеха подчеркнул, что интерес к первым партиям Ил-114-300 проявляют сразу несколько регионов. «Мы считаем, что существующий спрос мы удовлетворим», — заявил он. Следующая партия самолётов, по его словам, будет поставлена авиакомпании «Аврора» — заказ находится на завершающей стадии оформления и будет подписан в ближайшие месяцы.
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК»
Источник : пресс-служба ПАО «ОАК»
