ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
В Москве состоялось расширенное заседание Коллегии Минпромторга России

Под председательством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова состоялось расширенное заседание Коллегии Минпромторга России, где обсудили итоги 2022 года и обозначили перспективы развития промышленности на 2023 год. Коллегия открылась приветственным словом Председателя Правительства Российской Ф...

Минпромторг России объявляет об отборе заявок на участие в «промышленной ипотеке»

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявляет о проведении очередного отбора заявок коммерческих банков на предоставление субсидий в рамках «промышленной ипотеки». Механизм «промышленной ипотеки» запущен в соответствии с поручением Президента Российской Федерации по итогам ПМЭФ-2022. Он подразумевает субсидирование кредитных организаций для предоставления промышленным пр...

Объявлен старт всероссийского конкурса инновационных стартап-проектов “Промтех 2.3.”

Минпромторг и ВХЗ.31, совместно с акселератором “Mendeleev” и РСХ официально объявили о старте всероссийского конкурса инновационных проектов “ПромТех 2.3”. Инновационный химический холдинг ВХЗ.31 совместно с Министерством промышленности и торговли, Российским союзом химиков, а также акселератором РХТУ им. Д.И. Менделеева “Mendeleev” начали прием заявок в рам...

КРДВ предложила дополнительный механизм господдержки проектов локальной энергетики на Дальнем Востоке и в Арктике

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) приняла участие в заседании круглого стола Комитета Государственной Думы по энергетике, который прошел в Якутске. В ходе мероприятия обсуждались вопросы законодательного обеспечения развития распределённой генерации в изолированных и труднодоступных территориях. По словам Председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завальн...

ГК «Росатом» предлагает белорусским ИТ-компаниям объединить усилия по развитию цифровой независимости

Госкорпорация «Росатом» предлагает белорусским ИТ-компаниям и предприятиям высокотехнологичных отраслей объединить усилия по созданию собственных цифровых решений для технологического суверенитета России и Беларуси. Такое сотрудничество – это «путь к цифровой независимости», - заявила директор по цифровизации Росатома Екатерина Солнцева, выступая на международном форуме по информационным тех...

Ростех открывает музей калининградского янтаря в центре Москвы

14 апреля в Москве начнет работу Янтарная галерея – единственный в столице туристический объект, посвященный балтийскому самоцвету. Калининградский янтарный комбинат Госкорпорации Ростех открывает музейное пространство после масштабной реконструкции – в экспозиции применены современные демонстрационные мультимедиа и интерактивные технологии. Посетители смогут увидеть редкие самородки, ...

4 Октября 2010

Машиностроение как барометр экономики

Машиностроение как барометр экономики

Чуть менее гoда назад Президент РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ oбoзначил пять главных приoритетoв cтраны, развитие кoтoрых oн cчитает неoбхoдимым курирoвать cамocтoятельнo. В этoт cпиcoк вoшли вoпрocы энергoэффективноcти и реcурcоcбережения, ядерные технологии, фармацевтика и медицинcкая промышленноcть, cовременные информационные технологии и программное обеcпечение, а также коcмичеcкая отраcль и телекоммуникации.

Удивительно, что машиноcтроение не попало в пятерку оcновных приоритетов страны, однако это не значит, что оно не должно участвовать в общем процессе модернизации экономики. Сложно представить, как, например, энергетика или телекоммуникации могут обойтись без продуктов машиностроения. Ведь для создания той же современной медицинской лаборатории понадобятся десятки единиц машиностроительной продукции: от экскаваторов до микроскопов.

До сих пор бытует ошибочное обывательское мнение, что машиностроение – есть автомобилестроение. Однако ставить знак равенства между машиностроением и автомобилестроением неверно.

Машиностроение представляет собой целый комплекс, состоящий из ряда отраслей (энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтехимическое, транспортное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение; автомобильная, электротехническая, станкостроительная и инструментальная, подшипниковая, электронная, приборостроение и др.), что является основой развития технологического базиса промышленности страны.



Это сложный симбиоз рынков, отличающихся между собой как по номенклатуре и объему производимого товара, так и по степени экономической концентрации и конкурентоспособности.

Прежде Правительство Российской Федерации проблемам машиностроения уделяло большее внимание. Так, в июне 2003 г. на заседании были рассмотрены вопросы развития машиностроения, а 25 февраля 2004 г. одобрены подготовленные Минпромнауки России и согласованные с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти основные направления этого развития и план первоочередных мероприятий по их реализации на период 2004–2005 гг.

Вообще, в 2002–2004 гг. Правительством РФ была разработана общая стратегия развития машиностроительного комплекса на период до 2010 г., в которую вошли две концепции (автомобильной и станкоинструментальной промышленностей) и восемь стратегий (строительно-дорожного и коммунального, нефтегазового, тракторного и сельскохозяйственного, энергетического, транспортного машиностроения, приборостроения, машиностроения для текстильной и легкой промышленности, электротехнической промышленности) развития. В них значились пять государственных научных центров (ВЭИ имени В.И. Ленина, НИИ Теплоприбор», НАМИ, ЦНИИТмаш, АХК «ВНИИметмаш»), 381 научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация, тысячи предприятий. Большая часть грандиозных планов развития машиностроения так и осталась на бумаге.

Машиностроительный рынок, как никакой другой, зависит от металлургической промышленности. Наметившийся в середине 2000-х рост промышленного производства в машиностроительном комплексе был напрямую связан с подъемом металлургической промышленности.

С середины 2008 г. – налицо резкий спад.

А уже в 2009 г. продолжающийся мировой экономический кризис вскрыл все недостатки нашей экономики. Годы модернизаций и преобразований так и не избавили страну от сырьевой зависимости. Отечественный бизнес по-прежнему не создает новые технологии и товары, а идет проторенной дорожкой: торгует тем, что сделано другими или дается без особых усилий, – сырьём либо импортными товарами. Продукция, произведённая в России, в основной своей массе пока не отличается высоким качеством и конкурентоспособностью. Отсюда и большее, чем у других экономик, падение производства во время нынешнего кризиса и колебания фондового рынка.

Перекос, наметившийся в сторону использования импортных продуктов машиностроения – путь тупиковый, без вариантов развития для отечественной промышленности. За счет инвестиций и внимания со стороны государства машиностроительный комплекс России должен создавать более конкурентоспособную продукцию и реализовывать ее как на внутреннем, так и внешнем рынках. Необходимо восполнить в более высокой степени обеспечение внутреннего рынка качественной отечественной продукцией. Опыт других стран наглядно демонстрирует: устойчивой является та экономика, в которой основные отрасли машиностроения удовлетворяют около 70% внутреннего спроса.

Алексей Хамин

Кол-во просмотров: 13507