ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Фонд содействия инновациям совместно с Минпромторгом России открыл приём заявок на конкурс «Развитие-Станкостроение»

Конкурс стартовал в рамках национального проекта «Средства производства и автоматизации». «Правительство способствует максимальной локализации отечественных средств производства, а также комплектующих для них. Грантовая поддержка компаний, осуществляющих научные разработки в отрасли, позволяет существенно расширить номенклатуру станков, металлообрабатывающего и прессового оборудования, что, в с...

В Вене состоялось официальное открытие Центра промышленных компетенций БРИКС

9 апреля 2025 г. в штаб-квартире Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) в Вене состоялось официальное открытие Центра промышленных компетенций БРИКС на базе ЮНИДО. Инициативу его создания выдвинула Россия в 2020 году во время своего председательства в БРИКС. На церемонии присутствовали генеральный директор ЮНИДО Герд Мюллер, заместитель Министра промышленности и торгов...

АЛРОСА завершила работу над огранкой самого крупного бриллианта в истории России

Вес уникального бриллианта редкого фантазийного цвета Vivid Yellow — более 100 карат Бриллиант получил название «Новое Солнце» — как отражение удивительной истории сверхкрупного алмаза весом более 200 карат насыщенного медово-золотистого цвета, который был добыт АЛРОСА на арктическом россыпном месторождении Эбелях. Этот природный минерал, рожденный около 1 млрд лет назад глубоко ...

Новая программа субсидируемого льготного лизинга строительно-дорожной и коммунальной техники начала действовать с 1 апреля

Начала действовать программа льготного лизинга коммунальной и строительно-дорожной техники, разработанная Минпромторгом России и госкомпанией ДОМ.РФ. В качестве одной из ключевых антикризисных мер данный инструмент поддержит отечественных производителей техники, расширит возможности для обновления парка таких машин в субъектах Российской Федерации и стимулирует привлечение частных инвестиций в эко...

31 марта на Камчатке начал работу Международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский (Елизово)»

Все межрегиональные и межмуниципальные рейсы с этого дня обслуживаются в современном аэровокзальном комплексе, который был построен компанией «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Камчатка» при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Использование преференциального режима ТОР и государственны...

Предложения о развитии арктических преференций выдвинули на Международном арктическом форуме

В рамках Международного арктического форума, проходящего 26–27 марта в Мурманске, состоялась сессия «Особый режим: преференции для арктического бизнеса». Участники обсудили меры государственной поддержки инвестиционных проектов в Арктике, проанализировали эффективность действующих преференциальных режимов и представили предложения по их совершенствованию. Особое внимание было уделено возможн...

4 Октября 2010

Машиностроение как барометр экономики

Машиностроение как барометр экономики

Чуть менее гoда назад Президент РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ oбoзначил пять главных приoритетoв cтраны, развитие кoтoрых oн cчитает неoбхoдимым курирoвать cамocтoятельнo. В этoт cпиcoк вoшли вoпрocы энергoэффективноcти и реcурcоcбережения, ядерные технологии, фармацевтика и медицинcкая промышленноcть, cовременные информационные технологии и программное обеcпечение, а также коcмичеcкая отраcль и телекоммуникации.

Удивительно, что машиноcтроение не попало в пятерку оcновных приоритетов страны, однако это не значит, что оно не должно участвовать в общем процессе модернизации экономики. Сложно представить, как, например, энергетика или телекоммуникации могут обойтись без продуктов машиностроения. Ведь для создания той же современной медицинской лаборатории понадобятся десятки единиц машиностроительной продукции: от экскаваторов до микроскопов.

До сих пор бытует ошибочное обывательское мнение, что машиностроение – есть автомобилестроение. Однако ставить знак равенства между машиностроением и автомобилестроением неверно.

Машиностроение представляет собой целый комплекс, состоящий из ряда отраслей (энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтехимическое, транспортное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение; автомобильная, электротехническая, станкостроительная и инструментальная, подшипниковая, электронная, приборостроение и др.), что является основой развития технологического базиса промышленности страны.



Это сложный симбиоз рынков, отличающихся между собой как по номенклатуре и объему производимого товара, так и по степени экономической концентрации и конкурентоспособности.

Прежде Правительство Российской Федерации проблемам машиностроения уделяло большее внимание. Так, в июне 2003 г. на заседании были рассмотрены вопросы развития машиностроения, а 25 февраля 2004 г. одобрены подготовленные Минпромнауки России и согласованные с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти основные направления этого развития и план первоочередных мероприятий по их реализации на период 2004–2005 гг.

Вообще, в 2002–2004 гг. Правительством РФ была разработана общая стратегия развития машиностроительного комплекса на период до 2010 г., в которую вошли две концепции (автомобильной и станкоинструментальной промышленностей) и восемь стратегий (строительно-дорожного и коммунального, нефтегазового, тракторного и сельскохозяйственного, энергетического, транспортного машиностроения, приборостроения, машиностроения для текстильной и легкой промышленности, электротехнической промышленности) развития. В них значились пять государственных научных центров (ВЭИ имени В.И. Ленина, НИИ Теплоприбор», НАМИ, ЦНИИТмаш, АХК «ВНИИметмаш»), 381 научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация, тысячи предприятий. Большая часть грандиозных планов развития машиностроения так и осталась на бумаге.

Машиностроительный рынок, как никакой другой, зависит от металлургической промышленности. Наметившийся в середине 2000-х рост промышленного производства в машиностроительном комплексе был напрямую связан с подъемом металлургической промышленности.

С середины 2008 г. – налицо резкий спад.

А уже в 2009 г. продолжающийся мировой экономический кризис вскрыл все недостатки нашей экономики. Годы модернизаций и преобразований так и не избавили страну от сырьевой зависимости. Отечественный бизнес по-прежнему не создает новые технологии и товары, а идет проторенной дорожкой: торгует тем, что сделано другими или дается без особых усилий, – сырьём либо импортными товарами. Продукция, произведённая в России, в основной своей массе пока не отличается высоким качеством и конкурентоспособностью. Отсюда и большее, чем у других экономик, падение производства во время нынешнего кризиса и колебания фондового рынка.

Перекос, наметившийся в сторону использования импортных продуктов машиностроения – путь тупиковый, без вариантов развития для отечественной промышленности. За счет инвестиций и внимания со стороны государства машиностроительный комплекс России должен создавать более конкурентоспособную продукцию и реализовывать ее как на внутреннем, так и внешнем рынках. Необходимо восполнить в более высокой степени обеспечение внутреннего рынка качественной отечественной продукцией. Опыт других стран наглядно демонстрирует: устойчивой является та экономика, в которой основные отрасли машиностроения удовлетворяют около 70% внутреннего спроса.

Алексей Хамин

Кол-во просмотров: 16571
Яндекс.Метрика