ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
В Госдуме во втором и третьем чтениях рассмотрели законопроект о совершенствовании мер господдержки для дальневосточных и арктических инвесторов

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации во втором и третьем чтениях рассмотрела проект федерального закона № 452658-8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», разработанный Минвостокразвития России совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и направленный на улучшение инвестиционного климата и «донастройку» префер...

Изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации» вступили в силу

Вступили в силу изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации», разработанные Минпромторгом России и утвержденные в рамках федерального закона №658-ФЗ. Нововведения направлены на создание благоприятных условий для поддержки российской промышленной продукции. В рамках изменений определены понятия «производитель российской промышленной продукции», «российская промышленная продук...

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам «Эффективная и конкурентная экономика», «Туризм и гостеприимство» и «Экономика данных и цифровая трансформация государства». В мероприятии принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. Михаил Мишустин отметил, что в соответствии с поручени...

Предложения по «донастройке» налоговой системы Российской Федерации с позиций машиностроительных и обрабатывающих производств

«Проекты технологического суверенитета должны стать мотором обновления нашей промышленности, помочь всей экономике выйти на передовой уровень эффективности и конкурентоспособности» В.В. Путин из Послания Федеральному собранию в 2024 г. https://newdaynews.ru/moscow/820508.html Исходя из поручений, данных Президентом Российской Федерации, изменения, или «донастройка» налоговой системы стран...

Росатом представил новую версию программного пакета "Логос"

Госкорпорация «Росатом» представила обновленную версию своей флагманской системы математического моделирования и инженерного анализа «Логос». Эта разработка, относящаяся к классу программного обеспечения для систем автоматизированного проектирования и инженерных расчетов (САЕ), была обогащена более чем 40 новыми функциональными возможностями. Обновления затронули все модули пакета, включая «Логос ...

Первый российский флот ГРП получил сертификат ИНТИ, подтверждающий его готовность к серийному производству и промышленному применению

Совместно с партнерами "Газпром нефть" успешно завершила единые отраслевые испытания первого отечественного флота для гидравлического разрыва пласта (ГРП) — ключевого метода повышения нефтеотдачи, необходимого для разработки многих месторождений. "Системная работа, проводимая российскими предприятиями в кооперации с отраслевыми заказчиками, позволяет создавать востребованные топливно-энер...

4 Октября 2010

Машиностроение как барометр экономики

Машиностроение как барометр экономики

Чуть менее гoда назад Президент РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ oбoзначил пять главных приoритетoв cтраны, развитие кoтoрых oн cчитает неoбхoдимым курирoвать cамocтoятельнo. В этoт cпиcoк вoшли вoпрocы энергoэффективноcти и реcурcоcбережения, ядерные технологии, фармацевтика и медицинcкая промышленноcть, cовременные информационные технологии и программное обеcпечение, а также коcмичеcкая отраcль и телекоммуникации.

Удивительно, что машиноcтроение не попало в пятерку оcновных приоритетов страны, однако это не значит, что оно не должно участвовать в общем процессе модернизации экономики. Сложно представить, как, например, энергетика или телекоммуникации могут обойтись без продуктов машиностроения. Ведь для создания той же современной медицинской лаборатории понадобятся десятки единиц машиностроительной продукции: от экскаваторов до микроскопов.

До сих пор бытует ошибочное обывательское мнение, что машиностроение – есть автомобилестроение. Однако ставить знак равенства между машиностроением и автомобилестроением неверно.

Машиностроение представляет собой целый комплекс, состоящий из ряда отраслей (энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтехимическое, транспортное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение; автомобильная, электротехническая, станкостроительная и инструментальная, подшипниковая, электронная, приборостроение и др.), что является основой развития технологического базиса промышленности страны.



Это сложный симбиоз рынков, отличающихся между собой как по номенклатуре и объему производимого товара, так и по степени экономической концентрации и конкурентоспособности.

Прежде Правительство Российской Федерации проблемам машиностроения уделяло большее внимание. Так, в июне 2003 г. на заседании были рассмотрены вопросы развития машиностроения, а 25 февраля 2004 г. одобрены подготовленные Минпромнауки России и согласованные с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти основные направления этого развития и план первоочередных мероприятий по их реализации на период 2004–2005 гг.

Вообще, в 2002–2004 гг. Правительством РФ была разработана общая стратегия развития машиностроительного комплекса на период до 2010 г., в которую вошли две концепции (автомобильной и станкоинструментальной промышленностей) и восемь стратегий (строительно-дорожного и коммунального, нефтегазового, тракторного и сельскохозяйственного, энергетического, транспортного машиностроения, приборостроения, машиностроения для текстильной и легкой промышленности, электротехнической промышленности) развития. В них значились пять государственных научных центров (ВЭИ имени В.И. Ленина, НИИ Теплоприбор», НАМИ, ЦНИИТмаш, АХК «ВНИИметмаш»), 381 научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация, тысячи предприятий. Большая часть грандиозных планов развития машиностроения так и осталась на бумаге.

Машиностроительный рынок, как никакой другой, зависит от металлургической промышленности. Наметившийся в середине 2000-х рост промышленного производства в машиностроительном комплексе был напрямую связан с подъемом металлургической промышленности.

С середины 2008 г. – налицо резкий спад.

А уже в 2009 г. продолжающийся мировой экономический кризис вскрыл все недостатки нашей экономики. Годы модернизаций и преобразований так и не избавили страну от сырьевой зависимости. Отечественный бизнес по-прежнему не создает новые технологии и товары, а идет проторенной дорожкой: торгует тем, что сделано другими или дается без особых усилий, – сырьём либо импортными товарами. Продукция, произведённая в России, в основной своей массе пока не отличается высоким качеством и конкурентоспособностью. Отсюда и большее, чем у других экономик, падение производства во время нынешнего кризиса и колебания фондового рынка.

Перекос, наметившийся в сторону использования импортных продуктов машиностроения – путь тупиковый, без вариантов развития для отечественной промышленности. За счет инвестиций и внимания со стороны государства машиностроительный комплекс России должен создавать более конкурентоспособную продукцию и реализовывать ее как на внутреннем, так и внешнем рынках. Необходимо восполнить в более высокой степени обеспечение внутреннего рынка качественной отечественной продукцией. Опыт других стран наглядно демонстрирует: устойчивой является та экономика, в которой основные отрасли машиностроения удовлетворяют около 70% внутреннего спроса.

Алексей Хамин

Кол-во просмотров: 15257
Яндекс.Метрика