ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Как защитить российский рынок тракторной техники от неэкологичного импорта

В состоявшемся в Государственной Думе в конце апреля мероприятии приняли участие депутаты Госдумы, представители Минпромторга, Минэкономразвития и Минсельхоза России, Росаккредитации, органов власти субъектов Российской Федерации, а также ведущих машиностроительных предприятий. Концерн "Тракторные заводы" представил генеральный директор Андрей Водопьянов и директор по стратегическому развитию и ин...

Заказы Ростеха на поставку и сервис газоперекачивающего оборудования превышают 50 миллиардов рублей

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха обеспечена заказами на поставку, сервис и капитальный ремонт газоперекачивающих и энергетических агрегатов на более чем 50 млрд рублей на следующие два года. Работа над проектами наземной тематики и их послепродажным обслуживанием ведется в рамках «единого окна» для заказчиков, функцию которого выполняет ООО «ОДК Инжиниринг». «ОДК Инжиниринг...

Завершена общая сборка РКН «Союз-2.1б» с 36 КА OneWeb

В монтажно-испытательном корпусе космодрома Восточный совместный расчет специалистов дочерних организаций Госкорпорации «Роскосмос» — Космический центр «Восточный» (филиал Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры) и Ракетно-космический центр «Прогресс» — завершил общую сборку ракеты космического назначения «Союз-2.1б». В соответствии с предстартовым графиком ...

Поставки российской сельхозтехники на внутренний рынок выросли в 1 квартале 2021 года на 53%

Отгрузки отечественной сельхозтехники на внутренний рынок России выросли за январь-март 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 53% и составили 32,5 млрд руб. Темпы роста производства сельхозмашин за рассматриваемый период составили тоже 53%. Наибольший рост в количественном выражении, в частности, наблюдается в направлении отгрузок плугов – в 2,2 раза до 740 ед., ж...

АЭС России в марте 2021 года почти на 15% увеличили выработку электроэнергии

Выработка электроэнергии атомными электростанциями России (филиалы Концерна «Росэнергоатом», входит в Электроэнергетический дивизион «Росатома») в марте 2021 года составила 20,294 млрд кВт.ч. Это почти на 14,9% больше по сравнению с мартом прошлого года (17,664 млрд кВт.ч). Выработка за I квартал также выросла (на 7,77%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 57,223 млрд кВ...

На Курской АЭС-2 начали бетонирование оболочки самой высокой градирни в России

На градирне энергоблока №1 Курской АЭС-2 началось бетонирование оболочки вытяжной башни. Это будет самая высокая градирня в России, ее высота составит 179 метров. «Проект башенной испарительной градирни Курской АЭС-2 предусматривает возведение 115 ярусов. Бетонирование всех ярусов будет выполняться с применением автоматизированной самодвижущейся опалубки, что значительно ускорит процесс бетонны...

9 Апреля 2009

Российский рынок автомобильных шин

Российский рынок автомобильных шин

В 2008 г. рoccийcкий рынoк шин oтличалcя двумя разнoнаправленными тенденциями – активный рocт c января пo cентябрь и падение в III квартале. Эти явления были oбуcлoвлены изменениями в кoнъюнктуре мирoвых рынкoв. Экoнoмичеcкий кризиc, затрoнувший и рынoк шин, в IV квартале прoшедшегo, 2008-гo, гoда cнизил финанcoвые и производcтвенные показатели компаний до уровня многолетних минимумов, оcобенно по cравнению c уcпешным 2007-м.

Положение на рынке – уcтойчивый роcт

С января по октябрь 2008 г. отечеcтвенный рынок автомобильных шин демонстрировал устойчивые темпы роста. Эта тенденция была обусловлена постоянным количественным ростом автопарка и увеличением транспортной активности. Наблюдался рост спроса на шины как на вторичном рынке, так и для первичной комплектации.

По имеющимся данным, за январь-сентябрь 2008 г. на российском рынке реализовано 31,1 млн шин для легкового автотранспорта, что составило почти 90% от полного объема их реализации в 2007-м.

К октябрю 2008-го было продано 5,6 млн шин для грузовых автомобилей, или 80% от полного объема 2007 г. Суммарно, по всем группам автомобильных шин, это составило 50,5 млн шт., что немного выше показателей 2007-го.

В целом данное положение является следствием изменений, происходящих со структурой российского автомобильного парка. В течение последних нескольких лет на отечественном автомобильном рынке средняя стоимость автомобиля постоянно увеличивалась. Изменения в предпочтениях потребителей автотехники сопровождались ростом требований к шинной продукции, особенно в части престижа, эстетики и безопасности.

Российский рынок автомобильных шин по типам в 2007-2008 гг., млн шт.

тип шин

2007

9 мес. 2008

2008

легковые

35,8

31,1

37,5

легкогрузовые

5,0

3,6

4,4

грузовые

7,0

5,6

7,0

OTR*

1,3

0,9

1,2

OTR малые**

0,7

0,3

0,4

общий итог

49,9

41,5

50,5

* с учетом сельскохозяйственной и строительно-индустриальной техники   (вместе)
** шины OTR диаметром до 10 дюймов


Сегменты рынка – давление импорта

Данные о состоянии российского шинного рынка, полученные за три квартала 2008 г., отражают плавное увеличение сегментов «А» и «В». В IV квартале ситуация изменилась, и доля сегмента «В» возросла.

Интенсивное увеличение количества российских шин и их доли в структуре высокого и среднего ценовых сегментов послужили причиной растущего интереса к рынку РФ со стороны ведущих иностранных производителей.

Российский рынок автомобильных шин по ценовым сегментам
в 2007-2008 гг., млн шт.

Сег-

мент

2007г.

Доля по сегмен-там

9 мес. 2008 г.

Доля по сегмен-там

2008 г.

Доля по сегмен-там

А

12,6

25%

10,1

25%

11,75

23%

В

14,4

29%

13,0

31%

15,75

31%

С

22,9

46%

18,4

44%

23,0

46%

общий итог

49,9

100%

41,5

100%

50,5

100%


Средняя стоимость шин по ценовым сегментам в 2008 г., долл.

Шины

А

B

C

легковые

90-160

60-90

35-60

грузовые

470-630

310-390

120-280


A – высший ценовой сегмент (премиум)
В – средний ценовой сегмент (value for money)
C – низший ценовой сегмент (эконом)

Продолжительная стагнация шинного рынка в странах Западной Европы, на который долгое время ориентировались передовые мировые компании, только усилила этот интерес. С учетом того, что рынок стран Восточной Европы, несмотря на интенсивный рост, ограничен, российский рынок выглядит естественным направлением для экспансии ключевых мировых брендов.

Следует отметить, что текущее состояние нашего рынка имеет ярко выраженную дифференциацию: наиболее привлекательные «дорогие» сегменты рынка в основном заняты зарубежными производителями, т.к. продукция российских шинных предприятий была изначально ориентирована на автомобильный парк отечественного производства (впоследствии к потребителям данной продукции стали относить владельцев недорогих иномарок). Пока наш производитель то

Кол-во просмотров: 9025
На правах рекламы