Рoccийcкие атoмщики cпуcтили на вoду на Балтийcкoм завoде в Санкт-Петербурге гoлoвнoй энергoблoк плавучей атoмнoй теплoэлектрocтанции (ПАТЭС) «Академик Лoмoнocoв».
30 июня в Санкт-Петербурге cпущен на воду первый энергоблок плавучей АЭС. В церемонии cпуcка учаcтвовали глава гоcкорпорации «Роcатом» Сергей Кириенко, гендиректор ОАО «Концерн Роcэнергоатом» Сергей Обозов, гендиректор 2 входящих в Объединённую промышленную корпорацию (ОПК) ОПК верфей – Балтийcкого завода и Северной верфи – Андрей Фомичев, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Энергоблок планируетcя передать заказчику в 2012 году. Через 22 меcяца атомное cудно направитcя на Дальний Восток.
Перспективы плавучих атомных электростанций – многообещающие. Они – просто мечта энергодефицитных регионов и крупных промышленных предприятий, требующих бесперебойного энергоснабжения в условиях отсутствия централизованного источника энергии. По оценкам специалистов атомной отрасли России, это событие значимо еще и потому, что на этом заказе восстанавливаются технологии, практически утерянные 15 лет назад, в том числе, и по сварке. Новый вариант атомной станции выглядит «малюткой» по сравнению со своей обычной наземной родственницей, и по мощности уступает ей примерно в 15 раз.
К 2015 году Россия планирует создать для внутренних нужд флотилию из 7 ПАЭС. Первоочередные места дислокации – Чукотка, Камчатка, Якутия, Таймыр. После торжественного пуска Кириенко сообщил журналистам, что стоимость первого блока ПАТЭС составила 16,5 миллиарда рублей. В эту сумму входит и строительство, и оборудование, и реакторная установка, и береговые сооружения. В частности, стоимость самого энергоблока составляет 14,1 миллиарда рублей, ещё 2,2 миллиарда – средства на возведение береговых и гидротехнических сооружений.
Заказчик ПАТЭС ОАО «Концерн Росэнергоатом» намерен вдвое снизить стоимость строительства серийных энергоблоков для плавучих атомных теплоэлектростанций по сравнению с головным энергоблоком. Согласно оценкам международных экспертов, если при выходе на серию строительства ПАТЭС отечественные атомщики смогут дать хорошую конкурентную цену, то не меньше, чем 20-25% от всех заказов в атомной энергетике будут составлять станции малой мощности.
Стоит отметить, что в России существует огромная потребность в электростанциях малой мощности, особенно в труднодоступных районах, к примеру, на Крайнем Севере. Завоз дизельного топлива по северному пути крайне труден и затратен. Многие месторождения и города на Севере не развиваются, просто потому что не имеют доступа к дешевому и эффективному источнику энергии.
«Росатом» сегодня готовится к тому, чтобы строить мобильные АЭС мощностью от 10 до 300 МВт. Руководство «Росатома» под давлением экологов приняло решение загружать ядерное топливо в первый энергоблок ПАТЭС не в Петербурге, а после перегонки блока на базу «Атомфлота» в Мурманске. При этом создатели ПАТЭС не раз подчеркивали тот факт, что станция будет значительно безопаснее наземной АЭС, поскольку имеет несколько уровней защиты. В качестве примера они приводили печальной памяти трагедию атомной подлодки «Курск», затонувшей в Баренцевом море в 2000 г. Мощнейший взрыв тогда обесточил корабль и привел его к затоплению, но атомный реактор выстоял и самозаглушился, четко выполнив команду системы безопасности. Более того, после поднятия лодки специалисты обнаружили совершенно целый атомный реактор, готовый к работе.
Первая плавучая атомная станция получила имя «Академик Ломоносов» – как и Московский Государственный Университет, в честь великого русского ученого Михаила Ломоносова. Транспортабельность российского технологического новшества, способность базироваться в любом прибрежном районе привлекает к нему внимание зарубежных государств – и морских, и островных. По данным «Росатома», уже проявлен интерес со стороны 12 стран, в числе которых – Индонезия, Малайзия, Китай. Станция, которую построят в Северодвинске, будет служить также действующей моделью, на которую смогут взглянуть потенциальные экспортеры.
Каков принцип действия плавучей АЭС? В прибрежных водах, недалеко от обслуживаемого объекта (города, поселка, предприятия), выбирается площадка, подходящая для швартовки. Энергоблок прибывает на буксире. На нем установлены 2 реактора и помещения для служб – технических и бытовых. Предполагается, что на берегу должна быть компактная инфраструктура – трансформаторные установки, насосный комплекс и другое оборудование. Станция способна обеспечить электроэнергией город в 200 тысяч человек. Если же ее мощность употребить на переработку морской воды, то она сможет давать 240 тыс. кубометров пресной воды в сутки.
Работа ПАЭС позволяет сохранять до 200 тысяч тонн угля и 100 тысяч тонн мазута в год. Ее жизненный цикл полностью обеспечивается инфраструктурой российского ядерного комплекса. Проектировщики ПАЭС утверждают, что идеология и технологический принцип,
заложенные в проект, свидетельствуют о высокой надежности, о том, что никакого радиоактивного воздействия на окружающую среду не оказывается. Когда станция снимается с якоря и уходит, после нее остается абсолютно чистое место.
При разработке системы безопасности ПАЭС учтена и террористическая угроза. Предотвращение несанкционированного доступа к делящимся материалам на борту станции обеспечивается с помощью последних достижений науки и техники в этой области. Используется, например, техника идентификации личности по отпечаткам пальцев и радужной оболочке глаза. Предусмотрена защита от возможных действий диверсионной группы террористов-аквалангистов. Основательно продуманы технические средства внешней защиты. Скажем, гипотетически упавший на ПАЭС самолет не имеет шансов разрушить реакторную установку.
При этом Россия не будет продавать эту плавучую атомную станцию всем желающим. Будет продаваться только продукт ПАЭС – электроэнергия. Таким образом, снимаются все вопросы, связанные с распространением ядерных технологий. Плавучая атомная станция приводится под флагом России к берегам государства, подписавшего контракт, бросает якоря в удобном месте, устанавливает контакт с местными техническими службами на берегу и начинает работать.
Контракт по сооружению, спуску на воду, достройке, испытаниям и передаче в эксплуатацию головного энергоблока проекта 20870 для ПАТЭС между ОАО «Объединенная промышленная корпорация» и компанией «Росэнергоатом» был подписан 27 февраля 2009 года. Контракт с Балтийским заводом стал продолжением работ по строительству ПАТЭС, начатых в 2007 году на «ПО «Севмаш» (Северодвинск). В рамках договора на Балтийский завод переданы объекты незавершенного строительства ПАТЭС, выполненные «ПО «Севмаш» до июля 2008 года. Сооружение энергоблока началось в марте 2009 года. 18 мая Балтийский завод начал стапельную сборку плавучего энергоблока.
Во втором квартале 2012 года плавучий энергоблок (ПЭБ) должен быть готов к транспортировке. В IV квартале 2012 года, после испытаний в составе ПАТЭС, он будет сдан «Росэнергоатому» в эксплуатацию на месте базирования атомной станции. Референтная модель ПАТЭС должна открыть перспективы для коренной модернизации энергетической инфраструктуры удаленных регионов России на базе атомной энергетики. Она повысит энергетическую безопасность районов Арктики; снизит объёмы северного завоза и обеспечит разработки месторождений полезных ископаемых в районах крайнего Севера и на шельфе арктических морей.
ПЭБ состоит из гладкопалубного несамоходного судна ледокольного типа с 2 реакторными установками КЛТ-40С. Длина судна – 144 метра, ширина – 30 метров. Водоизмещение – 21,5 тысячи тонн. Установленная электрическая мощность каждого реактора – 35 МВт. Потенциальный срок эксплуатации станции – 38 лет: 3 цикла по 12 лет, между которыми осуществляется ремонт плавучего энергоблока. Согласно проекту, для отдалённых районов, куда невыгодно тянуть линии электропередачи или завозить органическое топливо, постройка и эксплуатация ПАТЭС значительно выгоднее постройки и эксплуатации наземных электростанций.
Комплектующие для реакторных установок плавучего энергоблока изготавливает «ОКБМ им. Африкантова» (Нижний Новгород). Паротурбинные установки поставляет ОАО «Калужский турбинный завод». Технический и рабочий проект ПЭБ исполняет входящее в состав ОПК «ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург). Генеральным проектантом ПАТЭС является ЗАО «Атомэнерго» (Санкт-Петербург).
Мечта для мнoгих региoнов
30 июня в Санкт-Петербурге cпущен на воду первый энергоблок плавучей АЭС. В церемонии cпуcка учаcтвовали глава гоcкорпорации «Роcатом» Сергей Кириенко, гендиректор ОАО «Концерн Роcэнергоатом» Сергей Обозов, гендиректор 2 входящих в Объединённую промышленную корпорацию (ОПК) ОПК верфей – Балтийcкого завода и Северной верфи – Андрей Фомичев, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Энергоблок планируетcя передать заказчику в 2012 году. Через 22 меcяца атомное cудно направитcя на Дальний Восток.
Перспективы плавучих атомных электростанций – многообещающие. Они – просто мечта энергодефицитных регионов и крупных промышленных предприятий, требующих бесперебойного энергоснабжения в условиях отсутствия централизованного источника энергии. По оценкам специалистов атомной отрасли России, это событие значимо еще и потому, что на этом заказе восстанавливаются технологии, практически утерянные 15 лет назад, в том числе, и по сварке. Новый вариант атомной станции выглядит «малюткой» по сравнению со своей обычной наземной родственницей, и по мощности уступает ей примерно в 15 раз.
К 2015 году Россия планирует создать для внутренних нужд флотилию из 7 ПАЭС. Первоочередные места дислокации – Чукотка, Камчатка, Якутия, Таймыр. После торжественного пуска Кириенко сообщил журналистам, что стоимость первого блока ПАТЭС составила 16,5 миллиарда рублей. В эту сумму входит и строительство, и оборудование, и реакторная установка, и береговые сооружения. В частности, стоимость самого энергоблока составляет 14,1 миллиарда рублей, ещё 2,2 миллиарда – средства на возведение береговых и гидротехнических сооружений.
Заказчик ПАТЭС ОАО «Концерн Росэнергоатом» намерен вдвое снизить стоимость строительства серийных энергоблоков для плавучих атомных теплоэлектростанций по сравнению с головным энергоблоком. Согласно оценкам международных экспертов, если при выходе на серию строительства ПАТЭС отечественные атомщики смогут дать хорошую конкурентную цену, то не меньше, чем 20-25% от всех заказов в атомной энергетике будут составлять станции малой мощности.
Стоит отметить, что в России существует огромная потребность в электростанциях малой мощности, особенно в труднодоступных районах, к примеру, на Крайнем Севере. Завоз дизельного топлива по северному пути крайне труден и затратен. Многие месторождения и города на Севере не развиваются, просто потому что не имеют доступа к дешевому и эффективному источнику энергии.
«Росатом» сегодня готовится к тому, чтобы строить мобильные АЭС мощностью от 10 до 300 МВт. Руководство «Росатома» под давлением экологов приняло решение загружать ядерное топливо в первый энергоблок ПАТЭС не в Петербурге, а после перегонки блока на базу «Атомфлота» в Мурманске. При этом создатели ПАТЭС не раз подчеркивали тот факт, что станция будет значительно безопаснее наземной АЭС, поскольку имеет несколько уровней защиты. В качестве примера они приводили печальной памяти трагедию атомной подлодки «Курск», затонувшей в Баренцевом море в 2000 г. Мощнейший взрыв тогда обесточил корабль и привел его к затоплению, но атомный реактор выстоял и самозаглушился, четко выполнив команду системы безопасности. Более того, после поднятия лодки специалисты обнаружили совершенно целый атомный реактор, готовый к работе.
Первая плавучая атомная станция получила имя «Академик Ломоносов» – как и Московский Государственный Университет, в честь великого русского ученого Михаила Ломоносова. Транспортабельность российского технологического новшества, способность базироваться в любом прибрежном районе привлекает к нему внимание зарубежных государств – и морских, и островных. По данным «Росатома», уже проявлен интерес со стороны 12 стран, в числе которых – Индонезия, Малайзия, Китай. Станция, которую построят в Северодвинске, будет служить также действующей моделью, на которую смогут взглянуть потенциальные экспортеры.
Преимущества очевидны
Каков принцип действия плавучей АЭС? В прибрежных водах, недалеко от обслуживаемого объекта (города, поселка, предприятия), выбирается площадка, подходящая для швартовки. Энергоблок прибывает на буксире. На нем установлены 2 реактора и помещения для служб – технических и бытовых. Предполагается, что на берегу должна быть компактная инфраструктура – трансформаторные установки, насосный комплекс и другое оборудование. Станция способна обеспечить электроэнергией город в 200 тысяч человек. Если же ее мощность употребить на переработку морской воды, то она сможет давать 240 тыс. кубометров пресной воды в сутки.
Работа ПАЭС позволяет сохранять до 200 тысяч тонн угля и 100 тысяч тонн мазута в год. Ее жизненный цикл полностью обеспечивается инфраструктурой российского ядерного комплекса. Проектировщики ПАЭС утверждают, что идеология и технологический принцип,
заложенные в проект, свидетельствуют о высокой надежности, о том, что никакого радиоактивного воздействия на окружающую среду не оказывается. Когда станция снимается с якоря и уходит, после нее остается абсолютно чистое место.
При разработке системы безопасности ПАЭС учтена и террористическая угроза. Предотвращение несанкционированного доступа к делящимся материалам на борту станции обеспечивается с помощью последних достижений науки и техники в этой области. Используется, например, техника идентификации личности по отпечаткам пальцев и радужной оболочке глаза. Предусмотрена защита от возможных действий диверсионной группы террористов-аквалангистов. Основательно продуманы технические средства внешней защиты. Скажем, гипотетически упавший на ПАЭС самолет не имеет шансов разрушить реакторную установку.
При этом Россия не будет продавать эту плавучую атомную станцию всем желающим. Будет продаваться только продукт ПАЭС – электроэнергия. Таким образом, снимаются все вопросы, связанные с распространением ядерных технологий. Плавучая атомная станция приводится под флагом России к берегам государства, подписавшего контракт, бросает якоря в удобном месте, устанавливает контакт с местными техническими службами на берегу и начинает работать.
Контракт по сооружению, спуску на воду, достройке, испытаниям и передаче в эксплуатацию головного энергоблока проекта 20870 для ПАТЭС между ОАО «Объединенная промышленная корпорация» и компанией «Росэнергоатом» был подписан 27 февраля 2009 года. Контракт с Балтийским заводом стал продолжением работ по строительству ПАТЭС, начатых в 2007 году на «ПО «Севмаш» (Северодвинск). В рамках договора на Балтийский завод переданы объекты незавершенного строительства ПАТЭС, выполненные «ПО «Севмаш» до июля 2008 года. Сооружение энергоблока началось в марте 2009 года. 18 мая Балтийский завод начал стапельную сборку плавучего энергоблока.
Во втором квартале 2012 года плавучий энергоблок (ПЭБ) должен быть готов к транспортировке. В IV квартале 2012 года, после испытаний в составе ПАТЭС, он будет сдан «Росэнергоатому» в эксплуатацию на месте базирования атомной станции. Референтная модель ПАТЭС должна открыть перспективы для коренной модернизации энергетической инфраструктуры удаленных регионов России на базе атомной энергетики. Она повысит энергетическую безопасность районов Арктики; снизит объёмы северного завоза и обеспечит разработки месторождений полезных ископаемых в районах крайнего Севера и на шельфе арктических морей.
ПЭБ состоит из гладкопалубного несамоходного судна ледокольного типа с 2 реакторными установками КЛТ-40С. Длина судна – 144 метра, ширина – 30 метров. Водоизмещение – 21,5 тысячи тонн. Установленная электрическая мощность каждого реактора – 35 МВт. Потенциальный срок эксплуатации станции – 38 лет: 3 цикла по 12 лет, между которыми осуществляется ремонт плавучего энергоблока. Согласно проекту, для отдалённых районов, куда невыгодно тянуть линии электропередачи или завозить органическое топливо, постройка и эксплуатация ПАТЭС значительно выгоднее постройки и эксплуатации наземных электростанций.
Комплектующие для реакторных установок плавучего энергоблока изготавливает «ОКБМ им. Африкантова» (Нижний Новгород). Паротурбинные установки поставляет ОАО «Калужский турбинный завод». Технический и рабочий проект ПЭБ исполняет входящее в состав ОПК «ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург). Генеральным проектантом ПАТЭС является ЗАО «Атомэнерго» (Санкт-Петербург).
Дмитрий Резнич
