На новых вагонах метро «Москва-2026», произведенных на Мытищинском машиностроительном заводе (входит в АО «Трансмашхолдинг»), стартовал этап эксплуатационных испытаний малообслуживаемых щелочных аккумуляторных батарей 55KGL125P. Изделия разработаны и произведены на саратовском Заводе аккумуляторных батарей (ЗАКБ), входящем в структуру «ТМХ-Энергетические решения».
Ключевое условие успешного завершения тестирования — подтверждение работоспособности батарей в штатном режиме на протяжении 30 тысяч километров пробега. Аккумуляторы серии KGL относятся к классу никель-кадмиевых щелочных элементов с системой газовой рекомбинации и полностью соответствуют требованиям ГОСТ Р МЭК 62259.
Модель 55KGL125P отвечает за питание бортовых сетей вагона. Ее ключевая особенность — отсутствие необходимости в обслуживании: конструкция не требует долива воды или корректировки уровня электролита даже при длительном нахождении в режиме заряда малыми токами.
Технология производства гарантирует устойчивость к экстремальным нагрузкам: электроды не подвержены коррозии, батареи сохраняют целостность после глубоких циклов разряда и коротких замыканий, а также не требуют замены электролита на всем сроке эксплуатации. Нормативный срок службы новинки достигает 10 лет, что в 4 раза превосходит ресурс традиционных свинцово-кислотных аналогов.
Благодаря высокой надежности, применение щелочных аккумуляторов 55KGL125P позволяет существенно сократить совокупную стоимость владения за счет снижения частоты закупок и замены оборудования. Продукция ЗАКБ включена в реестр российской промышленной продукции Минпромторга РФ.
Отметим, что никель-кадмиевые аккумуляторы остаются мировым стандартом для метрополитенов: именно эта электрохимическая система признана наиболее долговечной и отказоустойчивой среди коммерчески доступных решений. В ближайшие два года парк московской подземки пополнят 700 новейших вагонов серии «Москва-2026».
Фото ТМХ
Источник : пресс-служба АО «ТМХ»
