Правительcтвенная кoмиccия пo выcоким технологиям и инновациям под предcедательcтвом премьер-миниcтра Роccии Владимира Путина поддержала проект Прохорова. Впрочем, он не получил отражения в проекте cтратегии развития роccийcкого автопрома до 2020 года. Как заявили в Минпромторге, проект cлишком фантастичен для воплощения. Однако, Прохоров не намерен отступать, и уже в следующем году готов приступить к строительству нового завода, а в 2012 году выпустить с конвейера первую машину.
Тем временем в Правительстве приступили к обсуждению стратегии развития отечественного автопрома до 2020 года. По прогнозам кремлевских экспертов автопром уже в этом году преодолеет последствия кризиса, а эволюция конкурентоспособного автопрома возродится лишь к 2015 году. Стоит отметить, что по прогнозам экспертов до 2020 года в автопромышленную отрасль в первый раз придут огромные капиталовложения - от 1,2 до 1,8 триллиона рублей. При этом лишь треть суммы придет от российских игроков, а все остальное – иностранные производители, а их еще только предстоит привлекать в РФ. При этом Большая необходимость инвестиций приходится на 2011 и 2012 годы и составляет около 139,5 миллиарда и 85,9 миллиарда рублей соответственно.
К 2020 году намечается добиться емкости рынка легковых автомобилей 3,5-3,6 миллиона в год, из них доля импорта составит 20 процентов, а экспорта - 8 процентов. Новый подход предполагает меры стимулирования спроса, налоговые и страховые меры, тарифное и нетарифное стимулирование, а также меры по поддержке экспорта отечественного автопрома.
При этом, скорее всего, правительство полностью откажется от идеи возрождения отечественного автопрома.

Исходя из тольяттинской практики, можно утверждать, что наш автопром не выдерживает никакой конкуренции. Поэтому отказ Правительства возрождать отечественный автопром кажется вполне логичным. Если к нам придут мирровый бренды, а руки будут наши, то рано или поздно иностранные специалисты наведут порядок и научат наших специалистов работать. Если помните первое иностранное производство пришло в Нижний Новгород. Форд открыл сборочный цех и …. и очень долго машины не сходили с конвейера. Хотя лучших специалистов набирали с горьковского автозавода. Но прошло полгода, и завод заработал, специалисты освоили культуру производства, так что есть у нас примеры положительные. Что же касается гибридного автомобиля Прохорова, то, как говорится, милости просим. Если есть свободные деньги, если есть желание надо браться и делать, а Правительству поддерживать эту инициативу.
Вы знаете, очень долгое время российская автомобильная промышленность была флагманом российской промышленности, пришло время помочь отрасли.

Проект гибридного автомобиля Прохорова:
Мощность предприятия на первом этапе составит 10 тысяч автомобилей в год, около двух третей комплектующих будет российского производства. При этом вес легкового автомобиля будет не более 700 кг, в 2-2,5 раза снизится количество узлов и деталей. На 100 км этот автомобиль будет расходовать 3,5 литра бензина, а при использовании СПГ эффективность сжигания топлива будет еще выше примерно в два раза. Стоимость машины составит 10 тысяч долларов.